Mazer

Also hören tue ich den Motor deutlich. "Glücklicherweise" kein rappeln oder rattern. Kommt halt echt so vor als ob was blockiert. Anheben habe ich getestet, brachte aber nix. Bei der Scheibe ist "nur" das Gummi (Dichtung) aussen verkratzt. Würde erstmal ne Dose Silikonspray opfern. EINE SACHE FÄLLT MIR NOCH EIN! Mein Verdeckdeckel hinten rastete zum Schluss beim Öffnen des Verdecks nicht vollstänig kein. Es gab keine Fehlermeldung. Man sah es aber optisch. Hab dann halt leicht nachgedrückt und gut. Kann der jetzt nach dem Winter blockieren? schon mal vielen DANK

Hallo Ice, jup, Verdecksack ist unten. Die Seitenscheiben fahren ein kleines Stück runten. Hab dann mal die Scheiben einzeln getestet. Fahrerseite rattert, aber funktioniert, Beifahrerseite wie neu, Beifahrerseite hinten okay, Fahrerseite hinten schwergänig. Insbesondere bei Schließen musste der Motor alles geben um die Scheiben zu bewegen. Am Gummi aussen (von der hinten Seitenscheibe) sieht man kratzspuren...

Hallo zusammen, dass Saabrio hat nun, nach zwei neuen Querlenkern und Federn frischen TüV bekommen. Da die ersten Sonnenstrahlen da waren wollte ich gleich mal offen fahren. Aber nicht mit meinem Saab ;) Der hat sich nun ausgedacht, dass Verdeck nicht mehr zu öffnen. Bei Betätigung höre ich das Surren des Motors (ca 1-2 Sekunden) und dann macht es schon "Ding Dong" -Dachsystem überprüfen-. Es kommt mir so vor, als ob er Versucht das Dach vorne anzuheben. Dann aber vor Schwäche aufgiebt. :( Im November hats noch funktioniert... Mit der erneuten Bitte um Hilfe. Matze

Ah, ok das wusste ich nicht. Da war ich noch in der alten Welt unterwegs! Danke für die Info. Grüße matze

Aight. Hatte irgendwie im Kopf das die Reifendimension im Fahrzeugschein stehen müssen. Dann wirds schon hinhauen mit dem TüV... Thx matze

Besten Dank. Hatte den Beitrag schon in über die SuFu durchgeackert. Laut dem Anhang in #31 passt das ganze auch offiziell. Hoffen wir mal das der Sackverständige nicht allzu genau hinguckt. VG Matze

Guten Abend in die Runde. Ich habe eine kurze Frage zur Reifengröße. Sommer sowie Winterreifensatz haben die Größe 195/60 R15. Fahren sich wunderbar. Leider steht in meinem Fahrzeugschein 185/65 R15 als einziger Reifen eingetragen. Normalerweise bin ich nicht so penibel, aber TueV steht an... Muss ich tatsächlich die 195/60 R15 eintragen lassen (wenn es der Ingenieur merkt)? Danke und Gruss Matze

Ihr seit die Besten! Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Hab mit Kontaktspray die AHK Dose, die "Flashlight Controll Unit" und besagten Massepunkt behandelt. Blinker und Antenne funktionieren wieder einwandfrei. Wenn das Wetter besser wird, witme ich mich nochmal intersiv dieser Stelle. VG Matze

Stimmt. Blinker und Antenne machten ziemlich zeitgleich Probleme. Wäre ein komischer Zufall. Ich werde mal die Seitenverkleidung demontieren und versuchen den Kobold zu finden. Wenn es nicht so Schweinekalt wäre.... Wollte eigentlich naechste Woche zum TueV. Naja, besser so als auf der Hofeinfahrt zum TueV. Danke!! Matze

Moin. Sitzt die Benzinpumpe innen unterm Rücklicht links? AHK hab ich und da muss ich ran. Liederlich gemacht. Auch die Antenne wil nich mehr raus. Mich wundert: Liegt die Benzinpumpe unterm Rücklicht innen links? Hab die Ecke mit Kontaktspray behandelt (viel) und der Wagen steht jetzt quasi vibrationsfrei im Leerlauf. Kann auch am Wetter liegen...

Hallo zusammen! Weiter gehts: Diesmal die Blinker! Diese sind plötzlich alle aus dem Takt und blinken unrythmisch hektisch, funktionieren aber alle. Am Kofferaum hört man jedesmal wenn es blinkt ein quatschen/knartschen? Links wie auch rechts. Mit nen Saab lehrt man Fehler kennen... Was kann das sein? Blinkrelais? VG matze

Yes!! Klick und drin ;D Danke für den super Support!! Matze

Ohne das Foto hätte ich das selber nie gesehen. Hole morgen mal das petiküre-set raus und berichte. Gruss matze

Das rot eingekreisste vermießt mir glaub ich die Tour....!?!?

Scheint am weissen "Topf" was gebrochen zu sein. Ich vermute auch, das das die Stelle ist wo es hakt. So gute Sicht wie mit den Foto´s habe ich "live" nicht ;o)

Mache ich direkt morgen (ist jetzt schon zu dunkel). Es scheint so, als ob der untere Teil mit den beiden Nasen nicht einrasten will. Aber Bilder sagen mehr als Worte

Ach hier nochmal Danke für das Bild. Nach über 1,5 Stunden habe ich nun aufgegeben. Keine Chance das Teil zu montieren. Nicht mal mit dem Hammer. Überlege nun zum Saab Spezialisten zu fahren oder es kaputt zu brechen und zu verkleben... Hmm. Watn Mist...

Oh ja, sehr sogar. Ziemlich genau so wollte ich es auch einbauen. Event. muss ich halt nur die manuelle Kraft erhöhen ;o) Danke!!

Jo - hatte ich gesehen. Hat mir auch sehr geholgen. Konkret versuche ich 13 einzubauen. Muss ich dafür 10 und 11 vorher demontieren?

Hmm - irgendwie werden der Saab und ich noch nicht warm. Was muss ich alles demontieren, um diese Rückwärtsgangsperre zu verbauten? In meiner schönen Welt dachte ich: Schaltsack hoch, reingeklipst, fertig. Aber irgendwie kann man das Teil nicht einklipsen. Von der Form her weiss ich wo es hin muss, aber halten tut es nicht bzw. es lässt sich nicht arritiren. Muss ich erst die Teile um das Schaltgestänge (also diesen Plastik-Donut) entfernen und dann? Oder mit grober Gewalt an die Sache? P.S.: Beim öffnen des Handschuhfachs ist mir der Hebel zum Öffnen des selbigen Abgebrochen. Montagsauto und Qualitativ in einigen Sachen wirklich so schlecht? Danke und beste Grüße matze

Perfekt! Besten Dank!

Moin in die Runde. Bei mir ist die Rückfahrsperre defekt bzw. rausgebrochen. Das Teil kostet ca. 19 Euro bei Scadix. Optisch sieht es so aus als ob es nur von oben in die Schaltkulisse gesteckt wird. Hat jemand das Teil schonmal getauscht? Gibt es etwas zu beachten bzw. einen Trick oder Kniff? Danke! matze