Schneehase

Das ist doch der Splint, den man drücken muss um das Schloß herauszubekommen. Den Zündschlüssel also drehen und schauen in welcher Position der Splint hereingedrückt werden kann. Oder?

Ich hole das Thema mal hoch. Was sind die ersten Verdächtigen wenn beim 9-3 B204i von 1998 Benzin aus dem Tank austritte wenn der Tank voll bis fast voll ist. Die Feuerwehr hat ca. 10-20 Liter abgepumpt, Wagen ist jetzt in der Werkstatt und es trodft nicht mehr.

Habe gerade bei meinem "neuen" 9-3 I Force Edition wegen defekten Stoßdämpfern die Eibach Federn rausgenommen und gegen die originalen Federn, vorne gelb-rot, hinten weiß und einfache Monroe Dämpfer getauscht. Kontrolle und Fahrgefühl in Kurven sind perfekt! Der steht noch recht hoch von der Optik, aber kann das ein Grund sein?

Schon etwas her, aber mein Saab Mechaniker hat das Zündschloß mit Motalin Universalöl behandelt, und es ließ sich offenbar unmittelbar danach wieder drehen! Danke für die Antworten!

Bei mir wars die Schraube am vorderen Lager die es hat wackeln lassen.

Die Schrauben am (vorderen) Lager kontrollieren....

Ich habe das Schließzylinder Spray von WD 40 benutzt, reichlich, nach 2 Tagen kein Erfolg...

Hallo, meine Werkstatt sagt das Zündschloss muß getauscht werden, da dreht sich nichts. Ersatzzylinder gibte es ja nicht mehr... Der Wagen hat den Schlüssel mit Transponder, ohne Fernbedienung aber die Wegfahrsperre. Hat jemand Vorschläge?

Nachdieseln tut es tatsächlich ab und zu und der Stecker war nicht mehr fest drin... Mal sehn ob ich da im eingebautem Zustand rankomme.

Hallo, kann mir jemand erklären wozu beim 99iger mit Vergaser der Stecker mit Kabel unter der Ansaugbrücke dient? Gruß.

ist das Erdungskabel der Lichtmaschine, daß von der Lichtmaschine an den Motorblock geht, in Ordnung?

Hallo, ich habe jetzt das gleiche Problem. Der Mitnehmen am Schließzylinder ist abgebrochen, wer eine Idee oder einen Gebrauchten hat, kann sich gerne melden. Gruß.

0,24 mm (vom Vergaserboden zum Boden der Düse wo das Loch ist, nicht der Rand) passen als Einpresstiefe für die Düse.

Wenn es günstig sein soll, bei eBay England gibt es noch den denso Kühler, der passt. Ich selber habe den auch gekauft, allerdings bei einem anderen Händler. https://www.ebay.co.uk/itm/Radiator-FOR-SAAB-99-2-0-76-84-Petrol-Combi-Coupe-B20-B20C-B20I-B20T-Denso/312416174660?fits=Car+Make%3ASaab%7CModel%3A99&hash=item48bd748244:g:lKgAAOSwsDZcMPDb

Kurz zum Dämpferölverlust. Da muß man die Einstellschraube am besten mit dem dazugehörigen Zahnring wechseln. Dazu die Nadel aus dem Kolben entfernen, Kolben umdrehen und die Einstellschraube und Zahnring mit einem passenden Werkzeug aus dem Kolben vorsichtig heraustreiben. Dann die neue Schraube einbauen. Dieses Teil von Skandix sollte passen: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/vergaseranlage/stellschraube-duesennadel-vergaser/3452/?s=r&shop=1