A.Chr.

Hallo Erik, deine Erfahrungen tun mir leid, und ich zweifle keinesfalls an deinen Schilderungen. Du beschreibst deine Erfahrungen, das sind Fakten. Ich hatte einfach nur das Bedürfnis, etwas Dampf rauszunehmen aus der Diskussion, zumal ich aus Gesprächen mit anderen Forumsnutzern weiß, das ich mit meinen guten Erfahrungen kein Alleinstellungsmerkmal besitze. Bei Trööts wie diesem eskalieren die Meinungen erfahrungsgemäß sehr schnell und es bleibt gerne ein negatives Gesamtbild. Wenn sich die Zahl derer, die konkret von schlechten Erfahrungen berichten als Mehrheit herausstellt, dann ist das so. Die meisten, die keine negativen Erfahrungen gemacht haben, bilden aber leider oft die schweigende Mehrheit. Ich kann nachvollziehen, dass Petri nach dieser Vorgeschichte bei dir unten durch ist. Und ich schätze an diesem Forum, dass man seine Erfahrungen hier teilen kann, positive wie negative. Viele Grüße, Andreas

In dubio pro reo. Ich hatte vielleicht bisher nur Glück, habe ihn aber als netten und auch zuverlässigen Zeitgenossen kennengelernt. Das ist über 5 Jahre her, und seitdem habe ich auch das eine oder andere an Ersatzteilen über ihn bezogen. Für 900, 99 und nun auch 96. Ich weiß aber auch, dass er quasi als Einzelkämpfer unterwegs ist, regelmäßig Teile aus der Heimat holt und dann zeitweise offline ist. Deswegen habe ich ihm auch immer mindestens zwei Wochen Zeit gelassen, bevor ich daran dachte nachzufragen. Wenn das mit dem Unfall stimmt und er dadurch ausgebremst wurde, dann sollten wir alle entspannt bleiben. Gruß, Andreas

Hallo zusammen, vielen Dank auch von mir für die ausführlichen Beschreibungen - damit lässt sich arbeiten! Dieses Forum ist eine unvergleichliche Fundgrube, wie ich meine. Konkret konnte ich auch hier wieder profitieren und ohne eigene Experimente eine Uhr wieder zum Laufen bringen... Mit den neuen Sicherung wird sie brav alle 2 Minuten aufgezogen und läuft mittlerweile schon 38 Stunden im Testbetrieb - sogar noch ohne merkbare Gangabweichung. Jetzt muss ich nur noch die Befestigungsschrauben wieder herstellen und eine passende Fassung mit Birnchen finden, damit sie ihrem bestimmungsgemäßen Gebrauch im Auto wieder zugeführt wird... Viele Grüße, Andreas

Ich hänge mich mal hier dran, weil ich mich momentan mit dem gleichen Thema auseinandersetze. Letzten Mittwoch nachmittags auf der Heimfahrt aus Hamburg ebenfalls einen wandernden Druckpunkt festgestellt - spontan auch an den alten Gummischlauch gedacht bei der Affenhitze. Am nächsten Tag war alles wieder völlig normal... 2021 hatte ich den KNZ erneuert, seit ca. 2 Jahren wartet eine Stahlflexleitung auf Einbau bei Bedarf. Nun ist es soweit, aber die eigentliche Frage geht in Richtung Geberzylinder: René schrieb, der Rep-Satz wäre bei ihm zielführend gewesen. Sofern sich am vorhandenen KGZ noch kein Langloch gebildet hat, wäre das auch für mich eine Option. Ansonsten neuer Geber. Hat jemand in den letzten Jahren ähnlich Erfahrungen gemacht wie René? Bei Skandix gibt es zwei Varianten an Neuteilen zu bestellen. Einer günstig, der andere in Erstausrüsterqualität. Lohnt sich die Mehrausgabe? Wie immer bedanke ich mich im Voraus für sachdienliche Hinweise... Viele Grüße, Andreas

Ich habe beim Abdichten eines Triumph Spitfire Motors auch die Ölwanne gerichtet und mit viel Mühe dicht bekommen - jedenfalls bis jetzt. Die Teile verformen sich aber auch extrem leicht... Von daher bin ich an allem interessiert, was die Stabilität erhöht bzw. hilft, die Kräfte in die Flächen zu übertragen. Nicht nur an der Ölwanne, sondern dann auch an den Deckeln oben. Erik hat vermutlich recht, dass man es auch so hinbekommt. Ich würde aber durchaus die Gelegenheit nutzen und prüfen, ob auch hier das Bessere der Feind des Guten ist... Rookie, ich schreibe dich mal direkt an. Grüße in die Runde

Bitte nicht alle gleichzeitig... Die Resonanz ist ja überschaubar. Gibt's Gründe? Sind alle versorgt? Oder bringen die Verstärkungen nicht genug? Hat sich jemand in dem Forum angemeldet und steht schon auf der Liste? Gruß, Andreas

Hallo, grundsätzlich hätte ich wohl Interesse, vor allem an der Ölwanne kann so etwas nicht schaden. Du selbst scheinst versorgt zu sein. Mal schauen, wie die Resonanz ist. Falls es zu keiner Sammelbestellung kommt, müssen sich wohl die Interessenten in dem verlinkten Forum anmelden... Gruß, Andreas - der wohl der frischeste Einsteiger in die Welt der 96er ist.

Danke für den Tipp, werde den Bereich bei Gelegenheit mal genauer in Augenschein nehmen.

Hallo ihr zwei und danke schon mal für eure Antworten. Ich habe noch nichts ausgebaut oder freigelegt, bin einfach nur über die Symptome zum vorläufigen Schluss gelangt, dass dort Arbeit auf mich lauert. Es besteht also noch keine Eile. Die Beschäftigung mit dem Thema und die Suchen im Forum und vor allem auch bei Google haben bei mir den Eindruck hinterlassen, dass die Beschaffung neuer Lager nicht trivial ist. Bisher bestätigt sich das... Informationen zum Umbau auf 900er Lagerungen sind sehr willkommen. Mal schauen, was sonst noch für Anregungen kommen. Viele Grüße Andreas

Hallo zusammen, bei unserem 99er BJ84 ist mir neulich beim Rangieren auf einer Tiefgarageneinfahrt aufgefallen, dass der Wagen im Rückwärtsgang bergauf recht stark ruckelte. Bein sensiblerem Kupplungseinsatz hat sich das gelegt. Meine Erklärung für dieses Verhalten geht in Richtung Motorlager, da ich so etwas in den Vorwärtsgängen noch nicht bemerkt habe. Beim übertrieben sportlichen Schalten () ist allerdings schon die eine oder andere Lastwechselreaktion spürbar. Wenn ich in der Forumssuche alle Treffer zu "Motorlager 99" durchlese, dann bin ich bis Weihnachten beschäftigt - und weiß dann alles über die Lager der 900er. Zum 99er habe ich bisher nichts gefunden. Bei den üblichen Händler sind anscheinend keine neuen Lager erhältlich. Was tun also? Kennt jemand eine Bezugsquelle? Falls ansonsten jemand eine andere Ursache für wahrscheinlicher hält, dann bin ich für sachdienliche Hinweise wie immer dankbar. Viele Grüße in die Runde - [Ironie an] und genießt das schöne Herbstwetter [Ironie aus], Andreas

... und wieder hat jemand das Auto intensiv besichtigt und bestätigt, dass der Preis nicht überzogen ist. Das konkrete Kaufinteresse wollte sich aber nicht einstellen - nach den (durchaus guten) Gesprächen während der Besichtigung spielt die Ersatzteilversorgung speziell beim 99er eine nicht komplett untergeordnete Rolle... So langsam steigt der Frustpegel interessanterweise bei mir nicht mehr an. Ich scheine mich irgendwie damit abzufinden, dass der 99er noch nicht weiterziehen will. Mit dem Preis werde ich nicht weiter heruntergehen. Ich denke eher darüber nach, den Preis wieder anzuheben oder die Anzeige zu schließen und dann im kommenden Frühjahr noch neu einmal zu starten. Viele Grüße und "Kopf hoch" für alle, die ebenfalls zur Zeit etwas verkaufen wollen oder müssen. Viele Grüße, Andreas

Hallo zusammen, ich hatte inzwischen tatsächlich auch einen Interessenten hier, der das Auto sogar zweimal besichtigt hat. Beim zweiten Mal waren wir sogar bei seinem Schrauberkumpel auf der Hebebühne. Der Kumpel ist KFZ-Meister und hat den Wagen extrem gründlich inspiziert - für mein Gewissen prima. Aus meiner Sicht gab's keine unangenehmen Überraschungen am Auto. Dafür aber eine bei den Vorstellungen des Interessenten. Er hatte sich tatsächlich vorgestellt, das gesamte Auto von Grund auf zu restaurieren. Der oberflächliche Rost an den Fahrwerksteilen und der (leichte) Ölverlust am Triebwerk hätten für ihn dann bedeutet, dass er die Hebebühne des Kumpels über Gebühr hätte in Anspruch nehmen müssen. Sorry, vielleicht bin ich hier nicht unparteiisch, aber wenn ich mir vornehme, ein Auto über 40 komplett zu restaurieren, dann muss ich damit rechnen oder mir Alternativen überlegen. Das Entfernen des gesamten Unterbodenschutzes, Ausbau von Motor, Vorder- und Hinterachse lässt sich nicht an einem Wochenende bewerkstelligen. Dafür muss das Auto auch nicht die ganze Zeit auf der Bühne stehen, oder? Die Vorstellung, den 99er von Grund auf zu restaurieren, fand ich selbst nicht unsympathisch. Ich hätte ihn dabei auch nach Kräften unterstützt (das Ganze wäre in 5km Entfernung abgelaufen), Aber am Ende hatte er dann anscheinend Angst vor der eigenen Courage. Trotzdem ein netter Kerl, der sich aber vielleicht nach einem Oldtimer im passenden Preissegment umschauen sollte. Die Lancia Fulvia fand ich vor einiger Zeit auch extrem interessant, und ich war auch schon kurz davor, mir ein Coupé der zweiten Serie 1.3S zuzulegen. Habe mich aber rechtzeitig dagegen entschieden, beobachte aber nebenbei, wie sich auch die Preise dieser Autos langsam aber sicher nach unten bewegen. Es ist weiterhin Geduld gefragt... Viele Grüße, Andreas

Ja, solche Gedanken kommen gerne mal hoch... Andererseits hatte ich mich damals ganz bewusst für den 99er entschieden, weil a) überschaubar unkomplexe Technik, b) selten auf der Straße zu sehen, c) alltagstauglich und mir ausgesprochen sympathisch. Das Kalkül der Wertanlage oder gar Wertsteigerung war mir fremd. Und über einen späteren möglichen Verkauf habe ich schon gar nicht nachgedacht. In diese "Falle" würde ich jederzeit gerne wieder tappen, immerhin habe ich mit der Erhaltung und Nutzung des Autos unglaublich viel Spaß gehabt. Die Vernunft schalten wir doch fast alle aus, wenn wir uns sowas in den Kopf gesetzt haben, oder? Ich find's gut, dafür ist es schließlich ein Hobby. Viele Grüße, Andreas P.S.: Der 480er hatte mich auch mal gereizt...

Ich danke euch für den Zuspruch und die Aufmunterung. Wie heißt es so schön? Geteiltes Leid ist halbes Leid. Das ändert zwar nichts am Grundproblem, man fühlt sich aber nicht mehr so alleine damit... Viele Grüße, und für euch auch: Munter bleiben!

Hallo zusammen, ich muss mal kurz meinen Frust runterschreiben... Bei mir herrscht ein doppelter Frust, denn die Entscheidung zum Verkauf unseres 99 GL ist mir alles andere als leicht gefallen. Das war letztendliche eine Vernunftentscheidung, aber ein wenig Frust bleibt, denn ich bin kein Händler und hatte viel gute Zeit mit dem Auto. Wenn ich jetzt aber erfahre, wie zäh sich der Verkauf hinzieht, dann gibt das ordentlich zusätzlichen Frust! Mir war von vornherein klar, dass es sich bei Saab im Allgemeinen und beim 99er im Speziellen um Nischenprodukte handelt und mir die Interessenten nicht reihenweise die Bude einrennen werden - aber das Auto scheint niemanden so zu interessieren, dass er sich mal meldet und nachfragt. Noch nicht einmal nervige "Letzte Preis Anfragen". Preislich war ich am oberen Ende gestartet, bin aber schon mächtig heruntergegangen. Trotzdem hatte das Auto nach 4 Wochen bei mobile über 3000 Besucher, war 55 mal geparkt, hatte aber nicht eine Anfrage! Das hätte ich nicht erwartet. Von verschiedenen Seiten kam die Info, der Preis wäre angemessen. Ich besuche noch immer Oldtimertreffen in der Nähe mit dem 99er, und werde regelmäßig auf das schöne Auto angesprochen. "In dem Zustand sieht man sowas aber selten, Glückwunsch!" Herzlichen Dank. Leider löst das mein Platzproblem nicht, um eine Reduktion der Fahrzeuganzahl komme ich nicht herum. So, jetzt geht's mir etwas besser. Bitte entschuldigt, falls ich eure Lesezeit verschwendet habe, aber das musste mal raus. Viele Grüße, Andreas