Nordischbynature

Willkommen bei den Sch'tis....

Moin Moin....

Jawollja....chic!

...soweit war ich noch nie (ziehe ja auch keinen Anhänger). Temeraturrekord waren in diesem Jahr bei 38°C Außentemperatur und Fahrt über die Zillertaler Höhenstraße 128°C - gemessen mit dem eSID2

Guten Morgen......

Du verheimlichst mir etwas?

http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?products_id=880

...was man so nennt...

Das ist noch der Normalbereich. Ich meine, bei 140°C kommt eine Fehlermeldung mit der Aufforderung das überhitze Getriebe abzukühlen.

Guten Morgen schuschammen....

saab.esid@gmail.com

"...rollt er nach links, ist alles in Ordnung - rollt er nach rechts, ist auch nicht schlimm. Nur wenn er ganz ruhig liegen bleibt, dann ist der Wurm drin..."

In der V1 gab es noch so ein paar kleine Bugs, die mit Tausch auf Version V2 behoben waren. Ob es etwas Neues geben wird: warum? Das eSID ist kein Windows und die Fahrzeuge werden auch nicht mehr gebaut. Aber nachfragen könntest du mal. Cardyourcar hat den Vertrieb für D übernommen. Kannst da ruhig bestellen ;-)

Zündspulen: noch keine Probleme gehabt Kühlung: es wird schon ganz schön warm in dem engen Motorraum. Wie ich in diesem Sommer feststellen konnte: der Ladeluftkühler könnte einen Tacken größer sein, denn es fehlte bei Außentemperaturen um die 40°C schon etwas an Leistung. Ausgleichsbehälter: es gab in 2009 eine Kampane diesen zu tauschen. Würde bei meinem damals nicht gemacht und so musste ich in den sauren Apfel beißen: ~210€ (Kühlmittelausgleichbehälter #12842086 (Kampangnenfeld C4))

Jogger aber ebenfalls

Mooooorgen.....

Wenn die Steuerketten nicht wären: ja. Nicht sonderlich problematisch. Bei einigen Motoren dieses Typ (Holden LP9) kam es zwischen 2007-2010 zu Längungen der Steuerketten (Sparmaßnahme = schwächere Ketten). Deine Optionen: Belege sichten, ob die Ketten nebst Kettenrädern getauscht wurden. Bei der Besichtigung den Fehlerspeicher auslesen lassen und dabei auf Codes wie "Nockenwellensensor" oder etwas im Zusammenhang mit Sensoren vom Kurbeltrieb achten. Oder: das (zumindest vorhandene) Risiko annehmen und sich an dem Motor freuen... Bei 120tkm sollten auch das Automatikgetriebeöl gewechselt worden sein. Unter den Gummidichtungen am Verdeckdeckel kann sich wegen mangelhafter Rostvorsorge ab Werk die braune Pest breit machen (findest dazu auch einen Thread hier).

Zwiebelringe gehören auf's Mettbrötchen....

Der olle Weihwasserschwenker....

Das nennt sich 'Alkoholverdunstungsstunde" :biggrin:

Guten Morgen - Regenwetter *brrrrr*

TGIF! Juten Morjen schuschammen...

Guten Morgen schuschammen....

Einer für mich.... und der andere wird verschenkt

Quasi vom Regen in die Pause...