Nordischbynature

das wird....

Guten Morgen...

Sie sollten... Ist sonst wie Bungeespringen ohne Seil... Edit: weil diese auch zu dem 'verstärktem' Kettenkit passen

Heute drei 9-3 Kombi gesichtet. Einer davon sogar in Bewegung. Alles einheimische Cavalesen Gegenseitiges Grüßen gehört anscheinend nicht zum Repertoire...

So habe ich auch geschaut

Dann schau mal, was benötigt wird: Und dann nimm die Summe unten mal 10, denn 90% wurden seinerzeit durch die Garantie übernommen

Kann 'man' dir also gratulieren? Wird hiermit getan

Günstig ist relativ, da sich alleine schon alle Teile (Primär- und Sekundärketten, Kettenräder, Spanner ect.) sich schon um 2,5k€ bewegen. Dazu noch Klima entleeren, Nebenaggregate trennen, Motor und Getriebe nach unten raus und das ganze wieder retour.... Ich war damals bei Rüschkamp in Werne: kompetent und schnell

Guten Morgen schuschammen... 5° und ein Anflug von Sonnenschein: wird ein perfekter Tag

"Die Luft ist raus..." könnte man sagen

So grob kariert müssen die Hemden nicht sein: es reicht auch modisch ausgeführt ala Eterna oder Olymp. Satire und vollends stereotyp wird es, wenn es in Verbindung mit grauen Schläfen und in Silber lackierter C-Klasse auftritt.

Okay, es waren nicht ganz 1300km durch D, A und I, doch es reicht, um einige Stereotypen zu füttern: These 1: es gibt überall gute, als auch schlechte Autofahrer. These 2: den typischen Außendienstpassat gibt es nicht mehr. Es überwiegen Kombis ala E-Klasse oder 5er für die Langstreckler, Tiguan und 1ser für die Mittelstreckler. Skodas sind auch schwer im Kommen. These 3: rigoroses Einbremsen auf 100km/h wie auf der Inntalautobahn wirkt, wenn das Damoklesschwert drakonischer Strafen droht. Ich konnte nur nicht feststellen, dass so das fahren wesentlich entspannter ist. Im Gegenteil: ich fand es sehr ermüdend. These 4 (als Ergänzung zu These1): schlechte Autofahrer erkennt man am karierten Hemd des Fahrers/-in. Das Rechtsfahrgebot ist nicht geläufig und überholen mit merklichem Geschwindigkeitsüberschuss ein Fremdwort. These 5: begegnen sich zwei der gleichen Art (Audi A6, Octavia, 5er ect) entbrennt ein Schwanzlängenvergleich. Ebenso bei heterogenen Paarungen wie E-Klasse Kombi trifft auf Octavia oder ähnlichem. These 6: am wenigsten auffällig waren (auch wenn es zuvor anders geklungen haben mag) die BMW. Hier taten sich besonders die Skoda oder Audi hervor. These 7: Saab nimmt am werktäglichen Autobahngeschehen kaum noch Teil; etwas übertrieben vielleicht, denn ich habe nicht einen Einzigen gesehen...

Guten Morgen aus Südtirol

Guten Morgen schuschammen....

Kennst mich ja ... Und: Danke

Was sagt denn der Gliedermaßstab in Verbindung mit dem Batteriekasten?

Ich schaue mir morgen einmal auf 1.300km in verschieden Ländern das Autobahngebahren an und werde berichten.

Wenn ich dass so sehe, ist diese mit 354mm um einiges länger (278mm), als deine Jetzige. Doch was soll dir, so frage ich mich, dir das Mehr an Kapazität bringen? Sind mehrere oder größere Verbraucher hinzu gekommen? Dann bin ich bei dir. Ansonsten habe ich mal erzählt bekommen, dass eine größere Batterie nur bei vergleichbar längerer Strecke voll geladen werden kann. Bei überwiegend Kurzstrecke würde ich es bei der "vorgeschrieben" Kapazität belassen. Interessanter wäre für mich der 'Kälteprüfstrom' als Kennzahl/Indiez für die Kaltstartfähigkeit bei winterlichen Temperaturen.

NRW zum Beispiel

Holzhacken kann er ja nicht....

Morgen schuschammen.... Die Sonne zeigt sich

Es fühlt sich auch so an....

Guten Morgen....

*knips*

....einen guten Morgen schuschammen....