Turbo-Pat
Mitglied
-
Registriert
-
Letzter Besuch
Alle Beiträge von Turbo-Pat
-
Fertig
-
Bei der Gelegenheit auch gleich alles gereinigt und den LLK gewechselt. Und ein Andenken an eine Werkstatt
-
Hallo zusammen, hier mein Wochenprojekt. Der 9-3 hatte am Kühler Öl verlust. Deshalb habe ich vorsichtshalber den Kühler incl. Ausgleichsbehälter gewechselt. War der erste, und nicht das der im Inneren auch irgendwann Automatiköl mit Kühlwasser mischt.
-
Hallo, ich habe einen Widerstand eingesetzt. Der war eigentlich für den 9-3 gedacht. Funktioniert aber bestens. Gibt es bei E... Gruß Patric
-
Hej, ich habe immer alles auf Vorrat zuhause. 5-10 Liter Öl sind ja nicht so teuer und man braucht es ja sowieso für den Ölwechsel Zu dem sind die Preise im Einzelhandel vor Ort auch zu teuer.
-
Hallo zusammen, ich bin gespannt, was die Ursache war . Ich habe Patapaya meine Gedanken mitgeteilt. Gruß Patric
-
Hallo Guido, RONAL R 48 in 8,5 x19 Bereifung ist 225 35 R19 Fährt sich recht gut. Habe jetzt mit den Rädern die dritte Saison gefahren. Ich finde es optisch sehr gut und Fahrdynamisch auch. Gruß Patric
-
Als nächstes steht die Optik an. Der Lackierer hat schon Order. Sobald es da was neues gibt, werde ich mich wieder melden. Zu Zeit durch den Lock Down etwas schwierig. Gruß Patric
-
Und so sieht es im Moment aus.
-
Hier geht es weiter.
-
Und dann das ganze mit der Hinterachse. Lager erneuert und schön aufgearbeitet. Hier die Bilder vorher vs nachher.
-
Ja, das stimmt wohl. Der 9-3 wird wohl nur noch bei Salz freiem Wetter gefahren. In gutem Zustand sind die halt schwer zu bekommen.
-
Die Bremse habe ich in dem Zuge auch aufgerüstet (308mm) und komplett überholt. Stahlflex incl. Bremsscheiben von Brembo und Yellow Stuff. Fahrwerk in PU.
-
270000 edit Zitat repariert patapaya
-
Federbeine neu lackiert, Radlager und Radnaben sowie Stoßdämpfer und Federn gewechselt.
-
Nachdem wir die Ölwanne gereinigt hatten, und die kompletten Motorlager gewechselt haben, ging es an das Fahrwerk.
-
Hier ein paar Bilder vom Unterboden.
-
Hallo zusammen, Ich wollte hier mal mein Feiertagsausgleich vorstellen. Saab 9-3 Aero 2001 Den Saab habe ich in der Schweiz geholt und bei der Durchsicht zuhause festgestellt, das er nahezu Rostfrei ist. Dann der Entschluss, den mach ich nochmal fertig. Weitere Aktionen folgen. Gruß Patric
-
Hej, 2,5 Bar hab ich vielleicht auf der Hinterachse, vorne je nach Reifengröße 225 /40 oder 225/35 bis zu 3 Bar. Bei meinem Volvo 944 hatte ich 235 45 R17 montiert. Da ging nix unter 3 Bar. Wie der Kater schreibt, Luftdruck erhöhen (0,5Bar) und fahren. Gruß
-
Hej, gibt eigentlich nur wenige, die dort keinen Rost haben. Ich persönlich würde dort ein Blech einsetzen, und mit Timemax Paint Repair lackieren. Früher hab ich immer Brantho gearbeitet, aber..... Anschließend einen vernünftigen UBS auftragen. Dann sollte dort wieder alles I. O. sein. Gruß Patric
-
Hallo zusammen, nach meinen Erfahrungen, wenn der Rahmen am Federteller an geriffen ist, dann gibt es auch Rost an dem Übergang Schweller zu Radlauf. Einfach mal die Schwellerverkleidungen demontieren und dann ist der Tag versaut. Gruß Patric
-
Hej, die Angst macht viel kaputt!
-
Bei der Anlage aus dem Link, hätte ich überhaupt keine Bedenken. Die sieht aus wie original. Gruß Patric
-
Moin, Wer schaut nach einer Abgasanlage wenn man sie nicht hört? Ich kenne niemanden. Hatte vor 14 Tagen den Spaß, in eine Polizeikontrolle zu kommen. Der 9k stand im Mittelpunkt. Es war alles OK, die Ferrita hat keinen von den Kollegen interessiert. Ist ja auch nicht laut. Gruß Patric
-
Hej, ich hab nur Abgasanlagen ohne E Prüfzeichen. Keine Probleme beim TÜV oder 21 Abnahme. Polizei hat bis heute nichts gesagt. Gruß Patric
