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Turbo-Pat

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Alle Beiträge von Turbo-Pat

  1. Turbo-Pat hat auf Nicknac's Thema geantwortet in 9000
    Hallo zusammen, Das hat nix mit der Innenrevision von der Prüfgesellschaft zu tun. Das hat nur was mit den Papieren oder dem Prüfingenieur der kein Interesse daran hat. Ich habe immer ein Gutachten (passendes Fahrzeug zum Lk) für die Felgen dabei. Da ist es für den Ingenieur kein Problem die Daten mit dem Saab abzugleichen. Ich habe jetzt ASA 7x17 ET 18 ( Gutachten für Peugeot) auf den 9000er eintragen lassen. Kostenpunkt um die 45€. Gruß Patric
  2. Moin, und wenn ich keinen Aero habe? Ich möchte ja dieFedern vom Aero einbauen. Nur wie erkenne ich an den Federn aus welchem Fahrzeug die sind? Das ist ja mein Problem! Ich möchte ungern Cabrio Federn in der Limo haben und umgekehrt Gruß
  3. Hallo zusammen , kann mir jemand sagen , an welcher Farbkombination ich erkennen kann, welche Federn für den Aero Limousine und Aero Cabrio sind? Da gibt das EPC nur die Farben an. Aber für welchen Ausstattung nicht. Vielen Dank im voraus Gruß Patric
  4. Ich eben nochmal nachgeschaut . Eintragung mit passenden Papieren. 36 € Einzelabnahme 43,90 € Gruß Patric
  5. Hej, warum machst du keine Einzelabnahme. Kostet unwesentlich mehr und alles ist gut. Ich habe letzte Woche 19 Zoll eintragen lassen. Ohne passendes Gutachten. Kein Problem. Gruß Patric
  6. Hallo zusammen, hab das hier gefunden. Vielleicht paßt das:rolleyes: Gruß Patric
  7. Für den kompletten Innenraum, incl Armaturenbrett ,Steuergeräte, Edelstahlanlage und dem Original Prospekt von Weinmann Motorsport und einige Teile aus dem 9-3 200€
  8. Hab bei dem die Original Fuss und Kofferraummatte mitgenommen.
  9. Das besondere an dem R900 war, das der Innenraum wie bei einem Jahreswagen aussah. Ich habe den innen komplett geräumt. Gruß
  10. Hallo, hier ein Bild von dem R900 beim Schrotti. Wenn der 9-3 nicht auf dem Dach geparkt hätte, wäre er im ganzen zu mir gekommen. Der war soweit beim schlachten sichtbar ,mit wenig Rost behaftet. Radläufe im Topzustand.
  11. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Hallo, Vielen Dank für die Blumen. Mit 18" Räder muss ich fahren, dann werde ich entscheiden. Ich fahre auf meiner 9-3 Limo ja auch 19". Da gibt es keine Probleme. Muss man sehen. Zum Thema " Heck hängt" gibt es dann für mich nur eine Option. Vorne etwas tiefer. Bekomme ich auf jeden Fall hin. Gruß Patric
  12. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Hallo Steini, Nein, bin noch nicht so viel gefahren. Aber die 40 mm sollten nix ausmachen. Bei meinen 850er Volvo,s bin ich immer 60mm gefahren. Fahrzeug bei 220tkm übernommen und bei 360Tkm abgemeldet. Keine Probleme mit den Antriebswellen. Die vom 9k sind ja nicht so viel anders. Gruß
  13. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Das kann ich dir noch nicht sagen ,wie es beladen aussieht. Wenn er zu stark hängt,komm er vorne noch etwas tiefer. Da hab ich keine Probleme mit. Aber das wird sich zeigen. Ich fahre sehr oft alleine.
  14. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Hallo Rene, hier die versprochenen Bilder. Ich muss jetzt mal schauen wie die 18" aussehen. So bald ich die zuhause habe stelle ich nochmal ein Bild dazu ein. Gruß Patric
  15. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Hallo Klaus, so ist es besser
  16. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Hallo Rene, H&R Vorne und hinten. Steht am Berg,deshalb wirkt es hinten höher. Aber du hast recht,hinten ist er wenn.er gerade steht etwas höher aber tiefer wie Serie. Kommt bestimmt von den Konis. Mache morgen mal ein anderes Bild. Gruß
  17. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Ich könnte ja mal ein paar schöne Volvo Bilder einstellen
  18. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Ralf,leg es nicht drauf an.
  19. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Gewaschen ist er auch noch:top:
  20. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Hallo zusammen, alles was ich mir für den Jahreswechselurlaub vorgenommen hatte,ist erledigt. Bremse links vorne noch fertig gemacht und die Bremsanlage entlüftet.
  21. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Ja, da muss man schon überlegt ran gehen. In einer Werkstatt unbezahlbar und in der Qualität wahrscheinlich bedeudend schlechter. Dort ist Zeit =Geld Oder die haben keine Ahnung und murksen sich so durch. Leider bittere Wahrheit.
  22. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Das beste wäre halt Eisstrahlen, Anbauteile verzinken und anschliessend KTL beschichten. Aber das übertrifft ja Kostenmäßig den Zeitwert des Fahrzeugs.
  23. Turbo-Pat hat auf Turbo-Pat's Thema geantwortet in 9000
    Hallo zusammen, alle rostige Teile wurden entrostet,Rostumwandler, und dann 3 Schichten Brantho nitrofest. Die Roststellen an der Karosserie ( Endspitzen/ Radhäuser hinten) wurden großflächig neues Bleche eingeschweißt und mit Timemax Paint Repair lackiert. Gruß

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