Johannes99

Achso, das erklärt alles Dein Mechaniker hat aber recht: rot und blau beißt sich wirklich etwas. Gute Fahrt mit Deinen neuen Schläuchen

[mention=12459]gegosa[/mention] Schaut super aus Was mich stutzig macht, ist die Farbe Deiner Zündkassette. Die müsste beim B204E nämlich rot sein. Das Problem ist, dass der 204er zwar mit einer schwarzen Kassette läuft, aber nicht optimal. Die schwarze Zündkasette wurde unteranderem beim Nachfolger B205E verbaut. Besorge dir am Besten eine rote Zündkasette. Dann bist du auf der sicheren Seite.

Kleiner Tipp: Nimm am Besten Holz-Spatel. Mit denen kann man das SID ganz einfach, ohne das Amaturenbrett zu beschädigen, heraushebeln.

Hallo nochmal, [mention=5919]ATAQE[/mention] Danke für Deinen Tipp, aber das habe ich bedacht Beim Durchmessen ist mir aufgefallen, dass seltsamerweise kein Strom ankommt. Der Plus-Draht hatte sich in dem Stecker gelöst, steckte aber noch drin und verursachte so einen Art Wackelkontakt. Also eigentlich sehr simpel. Jetzt geht zum Glück wieder alles! Endlich kann man wieder Radio hören und muss nicht mehr auf die CDs, die man inzwischen absolut auswendig kann, zurückgreifen. Noch einen schönen Abend! Liebe Grüße Johannes

Hallo, Die Antenne in meinem 9-3 Cabrio funktioniert seit geraumer Zeit nicht mehr. Momentan ist das SID 1 ausgebaut, da es z.Z. repariert wird (Pixelfehler). Bevor ich jetzt groß nach dem Fehler suche, wollte ich fragen, ob das Fehlen des SID die Funktion der Antenne beeinflusst? Denn ohne SID geht ja bspw. auch keine Hupe sowie andere Dinge. Ich habe mir vor einiger Zeit mal eine neue Antenneneinheit bei Seite gelegt, die ich heute mal probeweise angeschlossen habe, bei der sich aber auch nichts tut. An der Antenne liegt es also schonmal nicht. Eine weitere Idee wäre ein möglicher Kabelbruch zwischen Radio und Antennenmotor. Hat damit schonmal jemand Erfahrung machen müssen, bzw. gibt es Stellen, die für so einen etwaigen Bruch bekannt sind? Falls dieses Problem so schon behandelt wurde, bitte ich um Nachsicht. Meine Suche hat auf die Schnelle leider nichts passendes zu Tage gebracht. Schonmal vielen Dank für Eure Bemühungen und Antworten! Liebe Grüße Johannes

Zur Verdeckpflege kann ich nur berichten, dass ich mein stark undichtes Verdeck mit einem Imprägniermittel für Boote von Yachticon wieder dicht bekommen habe (https://shop.yachticon.de/de/reinigen-pflegen/stoffe/1888/impraegniermittel?c=547). Ich habe zuerst ein Mittel von Nigrin zum Sprühen versucht, was aber nicht wirklich erfolgsgekrönt war. Der Vorteil bei dem anderen Mittel ist, dass man es mit dem Pinsel aufträgt und so auf stark beanspruchte Stellen besonders eingehen kann. Ich will aber auf keinen Fall andere Mittel prinzipiell schlecht machen, sondern nur aus meiner Erfahrung berichten ✌

Morgen

Ich schließe mich hier mal an: Bin 19 Jahre alt und fahre als erstes Auto einen Saab 9-3 YS3D Cabrio mit dem B204E (154 PS Benziner) MY 2000. Das Auto habe ich von meinen Eltern übernommen und hatte insofern natürlich Glück, die Kosten und Schwachstellen sowie die Historie einschätzen zu können. Ich finde deine Idee, dir einen Saab als Fahranfänger anzuschaffen, sehr gut, da ein Saab deutlich sicherer und vor allem komfortabler ist, als die meiseten typischen Autos, die sich die Unter-20-Jährigen sonst so anlachen. Zum Thema Benzinkosten kann ich sagen, dass mich eine Tankfüllung zwischen 70 und 90 Euro kostet. Bei einem Verbrauch von 10 Liter im Schnitt kommt man meistens um die 600 bis 700 Kilometer weit. In dieser Hinsicht sind diese ganzen Kleinwagen natürlich schon deutlich günstiger, allerdings darf man die Fahrleistungen dann nicht vergleichen. Bezüglich der Versicherung ist meine Saabine relativ preiswert (ca. 450 Euro im Jahr). Da kosten die typischen Fahranfängerautos deutlich mehr. Ich bringe mein Auto für Reparaturen, die meine Möglichkeiten und Mittel in der heimischen Garage überschreiten, in eine ehemalige Saab-Werkstatt. Ein Service kostet für einen 9-3 2.0T MY 2006 in selbiger Werkstatt übrigens rund 250 Euro. In den letzten zwei Jahren waren die größten Ausgaben die Bremsen ringsum sowie neue Stoßdämpfer (inkl. Federbeine) mit jeweils etwa 1000 Euro. Diese Kosten hast du aber auch bei anderen Fahrzeugen. Ansonsten mache ich eigentlich alles selber. Original Ersatzteile von Orio sind ähnlich teuer, wie Teile bei Mercedes oder BMW. Die Tatsache, dass GM bei den hier angesprochenen Autos seine Finger mit im Spiel hatte, machen Ersatzteile mitunter deutlich günstiger. Ich habe vor einigen Wochen bspw. einen neuen Schalter für die Spiegelverstellung gebraucht. Ein Originalteil hätte inkl. Versand knapp 100 Euro gekostet, auf dem Schrottplatz konnte ich einen optisch indentischen Schalter aus einem Opel für 3 Euro ausbauen, der auch funktioniert. Ich möchte damit sagen, dass du inzwischen eigentlich alle Ersatzteile gebraucht findest und viele Teile identisch bei Opel verbaut wurden. Gebtauchte Saab Ersatzteile findet man z.B. auf https://www.aero-world-germany.de . Schlussendlich bin ich der Meinung, dass ein Saab zwar teuer sein kann, aber nicht zwingend sein muss, solange man handwerklich nicht komplett unfähig ist. Ich kann nur für einen Saab plädieren und wünsche dir viel Erfolg bei der Suche! Dein Saab findet dich!

Hallo Uwe, Ich hatte das Problem auch schon, habe dann aber den Tipp bekommen, die Zapfpistole nicht komplett in der Öffnung zu versenken, sondern eben nur zu etwa einem Drittel. Seitdem kann ich wieder in einem Zug ohne lästige Unterbrechungen tanken. Das klingt jetzt sehr einfach, aber probiere es beim nächsten Mal mal aus. Ich wollte es Anfangs auch nicht glauben. Viele Grüße Johannes

Okay. Danke für die schnelle Antwort! Das wäre super!

Hallo zusammen, Ich schließe mich hier mal an. Ich bin im Moment dabei einen 9-3 Grill schwarz zu lackieren und mit einem Gitter auszustatten. Beim Auseinanderbauen von Chrom und Plastik hat sich die Gummilippe, die unter dem Grill befestigt ist, regelrecht aufgelöst. Die war vorher schon nicht mehr taufrisch. Meine Frage ist, ob jemand weiß wo ich diese Gummidichtung einzeln herbekomme. Ich habe schon bei den üblich Verdächtigen geschaut und nichts gefunden. Über die Teilenummer 4676490 werden nur komplette Grills angezeigt. Vielleicht hatte ja jemand schon mal das gleiche Problem Danke schonmal im Voraus für Eure Antworten! Viele Grüße Johannes

Mein Saab war das 9-3 Cabrio auf dem Parkplatz an der Straße. Auf den Plätzen war leider kein Parkplatz mehr frei, so dass wir nur noch außerhalb parken konnten. Das Wetter war ziemlich bescheiden, um es mal ehrlich auszudrücken. Aus diesem Grund sind wir auch nicht so lange geblieben und dann weiter zum Circuit de Spa gefahren, wo man Autos in Action bewundern konnte. War auf jeden Fall ein schöner Tag, der sehr viel Spaß gemacht hat, auch wenn es ständig geregnet hat. Man hat das Beste daraus gemacht.

Schaut sehr lecker aus :) Hoffentlich spielt das Wetter auch am Sonntag mit...

Ich habe mich gestern angemeldet und freue mich schon riesig!

Ich hatte bei meinem 9-3 mal ein ganz ähnliches Problem, d.h. er sprang im warmen Zustand nicht richtig an und hatte ab und zu sogar Zündaussetzer. Was war es wohl? Richtig, die DI! Ein Bauteil was für viele Fehler verantwortlich sein kann. Ich hatte vorher auch zuerst den KWS, sämtliche Unterdruckschläuche und die Zündkerzen gewechselt, was alles nichts brachte. Erst eine neue Zündkasette hat den Spuk beendet.

Es tickt schon noch, aber deutlich leiser, d.h. man hört es nur, wenn man direkt mit dem Ohr dran ist.

Hallo, Vielen Dank für Eure schnellen Tipps Es war tatsächlich das Tankentlüftungsventil, das sich einfach und schnell wechseln ließ. Viele Grüße und noch einen schönen Sonntag Johannes

Hallo zusammen, Mein 9-3 Cabrio B204E mit 148.000 Kilometer gibt zur Zeit ein drehzahlunabhängiges Ticken (wie eine Uhr) von sich. Der Keilrippenriehmen inklusive Umlenkrolle wurde vor 1.000 Kilometern getauscht. Dabei wurde auch gleich noch Öl und Filter gewechselt. Die Zündkerzen wurden vor 10.000 Kilometer getauscht (NGK). Was ich so seltsam finde, ist die Tatsache, dass das Geräusch wirklich drehzahlunabhängig ist, was ja meiner Meinung nach die Spannrolle und Wasserpumpe ausschließlich dürfte, oder liege ich da falsch? Gibt es vielleicht ein Relais, was so laut vor sich hin tickt? Schonmal vielen Dank für Antworten im Voraus! Ich weiß, dass es praktisch unmöglich ist, ein Geräusch aus der Ferne zu erkennen, aber vielleicht hatte jemand von Euch schon mal ein ähnliches Problem und kann Tipps zur Ursachenfindung beisteuern. Viele Grüße Johannes

Guten morgen

Hallo, Vielen Dank für die Antworten! Ich habe jetzt nach langer erfolgsloser Recherche eine INA Umlenkrolle bestellt. Wird schon ordentlich sein... Grüße Johannes

Hallo, ich hake mich hier mal ein. Mich würde interessieren, ob es Umlenkrollen gibt, die mit dem original mithalten können, bzw. sogar besser sind. Bei Skand** gibt es neben der originalen Rolle nur eine Eigenmarke, die mich irgendwie gefühlsmäßig nicht ganz überzeugt. Welche Umlenkrollen habt Ihr verbaut und wie sind eure Erfahrungen damit? Viele Grüße Johannes

Lest euch mal diesen Artikel durch. Sehr interessant und informativ https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjVm9DzhY7iAhWPa1AKHSRcCRkQzPwBegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.autohaus.de%2Fsind-airbags-auf-die-fahrzeuglebensdauer-ausgelegt-1032438.html&psig=AOvVaw2X7O-AXjuqVbjCmS4SQnBr&ust=1557477485942943

Hallo aazille, Ja, die Teile altern auch, wie meine Vorredner schon erklärt haben. Der einzige Hersteller, der meines Wissens nach auf einen Tausch nach zwanzig Jahren oder so aufmerksam gemacht hat, war ovloV (habe die genaue Zahl leider nicht mehr im Kopf). Vielleicht finde ich noch die Quelle dazu. Verkehrt ist ein Tausch bestimmt nicht. Viele Grüße Johannes

Hallo JannikS, Ich kann nur zu einem alten Saab raten, aber was erwartest du auf einem Saab-Forum auch ;-) Wie bereits geschrieben, so ein Saab ist größer und bietet i.d.R. mehr Ausstattung als ein Polo, aber das Geld was du beim Polo durch die Versicherung sparst, geht sofort für den höheren Verbrauch und die Wartung drauf. Ich weiß, wovon ich spreche. Ich stand vorletztes Jahr am gleichen Punkt wie du. Ein Saab als Erstauto? Die Entscheidung war allerdings ziemlich leicht, da meine Saabine schon zu Hause stand und ich sie vin meinen Eltern übernehmen durfte. In gewisser Weise kann man zwar von einem Groschengrab sprechen, aber bereut habe ich bis jetzt noch nichts. Aber das kann dir bei jedem Auto passieren. Speziell bei Autos, die einfach schon älter sind. Wie bereits erwähnt: Es kommt immer auf den Pflegezustand an. Zum Motor kann ich nur sagen, dass du, was man so hört und liest, mit dem Sauger nichts falschmachen kannst, d.h. langlebig bei grundlegender Pflege. Haben die alten Polo und co überhaupt 130 PS? Ist egal, der Saab ist ja auch schwerer. Zum Einstieg absolut ausreichend und nicht zum Rasen geeignet (wichtiges Kriterium). Mein Rat: Schau dich um und nehme nicht gleich der Erstbesten. Aber das steht ja schon alles in der super umfassenden Kaufberatung Viel Erfolg bei der Fahrzeugsuche und halte uns auf dem Laufenden. Dein Saab findet dich. Viele Grüße Johannes

Heute nachmittag in Konstanz ein blaues 9-3 I Coupe mit schweizer Kennzeichen entdeckt. Der Fahrer und ich haben uns zugewunken.