Jan aus R

Du hast eine 1:1 Kopie der Platte gemacht?

Zuletzt sind einige Dinge am Wagen verändert worden, das Highlight davon ist sicherlich das Chiptuning. Ich habe mir lange überlegt ob ich ein Chiptuning am Fahrzeug vornehmen lassen soll oder nicht. Von Haus aus hat V6 eigentlich genug Dampf und ich war mir nie so sicher ob der Vorgänger da nicht eh schon was gemacht hatte, der ein oder andere erinnert sich vll noch an den V6 Turboloch Thread. Ich habe mich schlußendlich dann doch für das Tuning entschieden, Vorraussetzung war das es etwas mit Gutachten / Eintragung sein mußte - alles andere kam für mich nicht in Frage. Ich habe 2 Anbieter ausfindig gemacht die den Kriterien entsprachen, zum einem Simoneit in Stade und Bhp in Weilheim. Entschieden habe ich mich dann für Bhp, der Wagen hat nun um die 325 PS und 480 NM. Bei Bhp wird nicht einfach ein Standard Flash vorgenommen sondern das vorhandene Image ausgelesen und dann individuell auf das Fahrzeug angepasst. Schnell fahren / heizen interssiert mich nicht, mir geht es um ausreichend Leistung im richtigen Moment - z.B. beim Überholen. In Verbindung mit den D088 Komponeten harmoniert das Tuning sehr gut, alles ist sehr geschmeidig und sehr präsent. Der Wagen fährt sich wie ein anderes Auto. Hier die mal die Liste der Dinge die am Wagen verändert wurden oder noch werden: BHP Tuning 325 PS / 480 NM EBC Bremsscheiben + Redstuff Beläge Do88 Ladeluftkühler (Bigpack) Do88 Wasserkühler Do88 Ansaugrohr Hirsch Abgasanlage Hirsch Fahrwerk Hirsch 19' Six Twin Spoke Felgen + Lackierung Hirsch Honeycomb Grill Oben + Unten Hirsch Lenkrad Hirsch Ledertürgriffe Hirsch Ledergriff Handbremse + Smartslot Lederleiste Handschuhfach Saab Sportpedale In Vorbereitung: A-Z Performance Domstrebe Hirsch Style Diffusor Rostschutz / Konservierung Seit gestern wieder mit den 18' Winterreifen unterwegs nachdem ich am Mittwochmorgen an den Wagen kam und vorne Rechts platt war Ich stelle fest das sich der Wagen mit den 18er viel ausgewogener fährt und anfühlt als mit den 19'. Es scheint das 18' die passende Grösse für mein Setup ist. (Am Audi kann ich zwischen den18' und 19' so gut wie kein Unterschied feststellen)

Moin, gleich los zum Saab Service

Servus und willkommen, ist ja grad erst eingefahren das gute Stück

Moin, wir hier @ 2 Grad

Willkomen im Fourm!

Moin

Bios Einstellung?

schau mal hier, könnte bei dir "method two" sein: https://www.itsupportguides.com/knowledge-base/windows-10/windows-10-how-to-disable-automatic-brightness-adjustments/

Moin

Ich hätte es auch nicht gewusst

Moin

Klingt bestimmt gleich viel besser

Ist auf jeden Fall custom, ich habe das so zum ersten mal gesehen. Das Dash in schwarzem / Carbon Leder ist ja noch erhältlich

Super Auto, das Bild vom Innenraum hat mir total gut gefallen. Ich wünsche euch viel Spaß mit dem Prachtstück

Stimmt schon, anderst sollte man nicht arbeiten. Es gibt Anforderungen in denen es jedoch sinnvoll ist, das die Disk verschlüsselt ist. Ob das mit Bitlocker, Truecrypt (leider eingestellt) oder sonstigen Mitteln passiert ist eher zweitrangig. Bekommt man auf eine unverschlüsselte Disk Zugriff, die das OS - wie M$ Windows vorhält, ist es ein leichtes Passwörter zurück zu setzen und sich am betroffenen System anzumelden.

Moin

Bitlocker? Würde ich temporär deaktivieren und wieder aktivieren nachdem der Umzug auf die neue Platte erfolgreich war

Da bin ich jetzt auch gespannt ob es jemanden hier im Forum gibt, der dazu Auskunft erteilen kann. Vor allem ob der Klang ähnlich oder gar gleich zur Hirschanlage (Sebring) ist

Und das wiederrum ist das tolle an IT, man kann bei einem Problem oder bei der Suche nach einer Lösung etwas so, so oder so machen - am Ende führt alles zum gleichen Ergebniss

Dito *edit* regnet immer noch

es regnet immer noch

Moin - der erste Regen seit 5 Wochen

Beide Wege gehen, man entscheided nach der persönlichen Präferenz. Rein aus der Gewohnheit bzw wenn man öfters damit zu tun hat, stellt sich wohl ein das man die von raser beschriebene Vorgehensweise wählt