Netra

ich weiss, habe ja seit 2 Jahren einen Turbobenziner :)

Hallo Gemeinde, in meinem Saab richt es im Innenraum nach Sprit und zwar wenn der Wagen länger steht - d.h. wenn der 1 Tag steht richt der dann kurz nach dem Losfahren relativ stark nach Sprit, aber nur im Innenraum. aussenrum und unter der Haube ist alles ok. Irgendwelche Ideen was es sein könnte?

ich hab's gewusst :)

Laufleistung ist absolut ok - habe an meinem Astra G (mit kleinem Bruder des 2.2TiD Motors) 254k drauf. Das Auto ist 6.5 Jahre alt und läuft noch wie am ersten Tag

k&n, bringt dir aber ohne Kaltluftabschirmung eher nach- als vorteile

Turbowelle hart Spiel und druckt Öl raus. Bei der Laufleistung ist es ok, brauchst bald einen Neuen.

jo, SID1 kann's definitiv - als SAAB-Neuling habe ich bereits alle mögliche Funktionen vom Auto getestet :) SID1 kann folgendes: Reichweite Durchschnittsgeschwindigkeit Durchschnittsverbrauch Datum- & Temperaturanzeige

Jungs, eure Aktion ist echt Klasse. Hätt auchnie gedacht dass sowas gibt. wir haben zwar in unserem SXCE (Nissan 200SX) Forum paar mal Spendenaktionen für havariierte Mitglieder gemacht, aber sowas ich echt der Hammer. weiter so!

Danke für Aufklärung!

was würdet ihr zu diesem Angebot sagen? ich finde den Preis gar nicht soo übel

bei mir trifft sowohl das erste als auch das zweite Vorurteil zu - bin Student der sein Lebensunterhalt als Promoter verdient. allerdings muss ich dazu sagen, dass ich bewusst auf BAföG verzichte und stolz darauf bin, mich und mein Kind aus eigener Kraft ernähren zu können. was den Saab angeht - ich könnt mir genauso gut einen 2000er E39 oder W210 oder Passat oder noch irgendeine 0815-Karre leisten. was ist denn daran soo schlimm dass ich den Saab des guten Rufes und diverser Klischees wegen gekauft habe? und Du hast eine gewisse Preisregion angesprochen - ich habe für meinen japanischnen Sommerflieger damals exact 1k bezahlt - nach zwei Jahren hat mich der Spass, ein schnelles RWD Turbocoupe zu fahren (eher zu haben), knapp 7k gekostet und der Wagen ist nicht einmal "fertig" :) also bitte - weg mit den Vorurteilen.

ich habe im letzten Sommer einen ähnlichen bei Ebay gekauft und selbst eingebaut. Kostenpunkt: 370€ Kompressor, knapp 5€ für diverse O-Ringe, 50€ für R134a & Druckprüfung, 10€ für Kiste Bier für Kumpel dessen Hebebühne ich benutzt hatte :) Spass, den ich dabei hatte - unbezahlbar :) p.s. die Rede ist von meinem Astra G, aber auch beim Saab würde ich es selbst machen.

mir war es schon immer bewusst :)

oder einfach Studenten, die nicht vom BAföG leben und keine Söhne vom Beruf sind :)

when the turbo spinns the bullshit ends :) da reicht mir mein Japsenflieger :)

das hat auch mein SID1

Ich kaufe reparierten SID2 von einem Forumsmitglied :) und bei dem Preis bin ich mir auch klar dass ich keine 100%-ge Funktionsgarantie habe :) p.s. mein Kroko ist Bj.98 - ich glaube nicht dass Saab soooo kulant ist :)

ich habe keine Händlergarantie und schraube selbst an meinen Autos :)

Hallo Gemeinde, ich überlege gerade meinen defekten SID1 gegen intakten SID2 auszutauschen ... gibt's da Probleme oder muss ich den SID2 "nur" vom Händlier mit dem Tech2 freischalten lassen? p.s. dass ich wahrschenlich nicht alle Funktionen des SID2 nutzen kann ist mir klar :)

danke für Link! schaut echt nicht schlecht aus ......

wie / wo? *habenwill* :)

bei uns in Franken auch :) http://img296.imageshack.us/img296/9792/p10002107do.jpg

you have PN :)

Könnte besser sein, aber es liegt bestimmt an Continental Reifen :)

zur Not habe ich hier noch einen '93 Subaru Legacy 2.2 rumstehen ..... der Winter kann kommen :)