Monaco Franze

Hallo, vielen dank für Euer schnelles und wie immer sehr hilfreiches Feedback. Schade, das wird dann wohl nichts, den Stress mit zum Tüv fahren und eintragen lassen tue ich mir nicht an. Wenn jemand von Euch noch was im Keller stehen hat und in der Nähe von AC wohnt - gerne PM: -) Viele Grüße. Monaco

Hallo zusammen, mein Schrauber hätte einen Satz Alus für mich für die Winterreifen. Ich habe diese auf einem 9-5er noch nicht gesehen, wohl aber auf einem 9-3er. Kennt jemand von Euch das Modell, sind sie zugelassen für einen 9-5er (sind wie die Sommerfelgen 17 Zöller)? Sie sind ein wenig vermackt, für den Winter wäre mir das aber egal. Als Preis steht im Raum 280 EUR. Ich finde sie eigentlich ganz cool, bin mir aber nicht ganz sicher, ob sie zum Auto passen und nicht zu "sportlich" sind. Sind den Sommerfelgen ja sehr ähnlich, ich meine aber, die Speichen seien ein wenig nach "aussen" gewölbt. Foto vom SAAB mit den aktuellen Sommerfelgen anbei - schöne Brille: -)) Bin gespannt auf Eure Meinung. Danke und Grüße, Monacco

Hallo, die Urlaubsfahrt scheint gut getan zu haben....heute tauchte bei der Fahrt plötzlich die Uhr wieder auf. Liess sich einstellen und bleibt stabil auch nach Motor aus. Wir haben nicht an der Batterie gefummelt oder ähnliches - sie war einfach da, als sei sie nie weggewesen. Sachen gibts

Danke alle. Heute morgen kein Nebel, Rauchschwaden aber nach parken bei (leichtem) Gefälle (bergauf). Ich bring ihn nächste Woche weg...

Hi zusammen, ärgerlich, aber nicht vorauszusehen. Unser Gebrauchtkauf raucht beim Anlassen gewaltig. 200k, ich kann nicht nachvollziehen, ob der Turbo schon mal gewechselt wurde, deute das aber als deutliches Zeichen. Der 2.0er hat sich im Nachhinein ja als Hirsch mit 210ps rausgestellt. Was heisst das denn für den Turbo? Der normale Lader für den 150 PS? Bei Schwedenteile gerade für 500 eur...Mist, geplant war das nicht. Danke und Grüsse, monaco

:-) ordered!

Cool, Danke! Jemand einen Tipp für eine günstige Bezugsquelle - Schwedenteile.de bietet feil das Original für 249,90 EUR - ich nehms auch günstiger: -)

Hi zusammen, nachdem der Neue aus NL (ihr erinnert Euch : -)) sich ja als gehirtschter 2.0 t (Bj 2008, 210 PS) entpuppt hat, hier eine "Hirsch Anfängerfrage", zu der ich nichts per Suchfunktion gefunden habe. Zündkassette ändert sich nicht durch Hirsch, oder? Also die gewöhnliche für den 2.0t mit 150 PS? Die würde ich gerne wechseln und die verbaute als Ersatz in den Kofferraum. Weiss jemand, wo es gerade "günstige" gibt (SEM!, also kein Hitachi o.ä)? Welche NGK Zündkerzen nehme ich? Hatte im alten 2.0t (Bj 2004) ohne Hirsch immer die NGK BCPR7ES-11. Bleibe ich dabei? Vielen Dank und viele Grüße, Monaco

Danke. Wir lassen eintragen. Wenn die Versicherung zu hoch, kommt die Software runter. Ist zwar hart und vielleicht verstehts auch noch jeder, aber ich kann in der Tat besser schlafen. Seufzt...

Ahoi, brauche ich denn jetzt auch eine neue Konfirmitätsbescheining für den Saab? Diese ist ja ausgestellt auf 110kw. Mir bereitet das gerade mehr Sress als Freude. Grüsse

Doofe Frage: Kann man das rückgängig machen?

Merkt der Tüv das?

ANSCHNALLEN: Gerade bekomme ich Mail von Hirsch, dass das Fahrzeug in 2008 ein 210PS Tuning erhalten hat. Ich muss gerade sehr grinsen. Was heisst das denn jetzt? In den Papieren steht dazu nix, muss ich das angeben? Grins Grins: -))

Hier mal ein Photo des Aufklebers im Rahmen der Tür und das Ding im Motor.

Ahoi, erste Rückmeldung: Der neue fährt unglaublich - das passt schon mal. Zoll ist erledigt, am MO gehts zum bel. Tüv und dann wird er hier zugelassen. In diesem Kontext schon mal Fragen an die Brillenfahrer | kenner: - Muss / sollte die Ölwann ab? Ist ein 2008er, Scheckheft - ca. alle 20000 km Ölwechsel bei SAAB. - Gibt es keine Uhranzeige? Jetzt sitzt die ja im SID, die Brille hat das jetzt in der Tachonzeige, aber ohne Uhrzeit? - Hat SAAB das Anschnallzeichen (fasten seat belts) und das Klingeln bei nicht angelegtem Sicherheitsgurt eingespart? Es fehlt mir nicht wirklich, aber es fällt auf. - Die Knnöpfe schliessen nicht mehr automatisch beim Losfahren? (vielleicht auch besser) - Ich habe im Rahmen der Fahrertür ein (sieht zumindest offiziell aus) Aufkleber, dass das vorbereitet für Hirsch sei. Ein Hirschgewih findet sich auch auf der Motorabdeckung. Kommt das jemand bekannt vor oder Fake? - Gibt es irgendwo gerade günstige Zündkassetten (Original: -)) als Ersatz für den Kofferraum? Schwedenteile war am niedrigsten, vielleicht geht noch mehr? - Will jemand meinen alten SAAB als Telespender o.ä? Könnte nach AC / Köln kommen. Schlimm, den will hier keiner wegen der hohen Zulassungsssteuern, die nach CO2 berechnet werden. Für Wallonien (südlicher Teil Belgiens) sind das ca 1000 EUR - die investiert man natürlich ungern on Top zum kaufpreis für einen bereits "eingefahrenen" Wagen. Ich komme bestimmt noch mit der ein oder anderen Anmerkung - bislang keine Reue: -) Viele Grüße Monaco

Grins Grins...es ist angerichtet. Schon ein bisschen Wehmut nach all den Jahren.

Vielen Dank an alle für die zahleichen und alle hilfreichen Antworten! Ich habe auch nochmals mit meinem SAAB Schrauber Rücksprache gehalten und mich FÜR den Kauf entschieden. Der Rest passt und auf conmars Antwort beziehend: Ein Auto zu finden wo alle potentiellen Baustellen inkl.Verschleissteil Kupplung schon abgearbeitet sind dürfte schwierig sein..: -) Pflegezustand aussen und innen passt, Scheckheft liegt bei. Neue Bremsen (Scheiben und Belege) werden bei van Dijk in NL montiert - SA hol ich den Wagen ab. Freude!! Viele Grüße, Monaco

Hi zusammen, also, der SAAB war nochmals bei van Dijk in NL zum Check. Die Bremsen müssen wohl bald gemacht werden, Scheiben noch ca 30 %. Ich bin überfragt. Würde denn ein Wechsel der vorderen Scheiben samt Belägen das Bremsverhalten wesentlich verbessern? Wie gesagt bin ich vor allem überrascht gewsen wegen des langen Pedalwegs und weichen Zugreifens der Bremsen. Ferndiagnose schwierig, yep. Kann man den Pedalweg und ein griffigeres Zugreifen irgenwie 'manuell?' durch Einstellen verbessern? Könnte die Ursache eine andere sein? Danke für Eure Einschätzung. Viele Grüsse, Monaco

Hi zusammen, hab mir den Wagen heute angeschaut und bin Probe gefahren. Innen und aussen fast geleckt. Leider noch erster Turbolader. Fährt sich sehr schön, bremst aber grotten. Belege und Scheiben gut, aber sehr sehr langer Pedalweg und seeehr weich beim Bremsen. Hatte vor allem bei Vollbremsung aus 50 km das Gefühl, dass ABS wahnsimnig spät greift. Der Wagen bremst einfach schlecht. Ich habe ja den direkten Vergleich mit meinem 2004er. Gleicher Motor, gleiche Bereifung, bremst um Längen besser und griffiger. Kurzum, ich habe den Wagen nicht genommen, das war schon seltsam. Der Verkäufer checkt nochmal was ist...er hat selbst probiert und meinen Eindruck bestätigt. Schade. Hätte Bock gehabt, vpr allem weil der Rest stimmte. ( innen Ledersitze farblich wie in alten Taxis, fast ein wenig 'Porno', wenn ihr wisst, was ich meine). Keep u informed, Monaco

...hab bislang schon den 150 PS Motor...wohne in Belgien...120 Tempolimit. Reicht

Hallo zusammen, wir werden uns von unserem jetzigen 9-5 wohl trennen - 290 000 km - TÜV steht an und Kupplung (inzwischen auch ziemlich zerbeult). Wir wollen nicht mehr investieren. Nach langenm hin-und her soll es aber nochmal ein 9-5 werden - mit Brille (finde ich schick : -)). Wir haben lange überlegt (und zweifeln noch immer), ob wiir das "Risiko" (gibt es das überhaupt) nochmals eingehen eine Marke zu kaufen, die das zeitliche gesegnet hat. Insgesamt überwiegt bei uns das Positive (Zuverlässigkeit, Disign, Bequemlichkeit etc.). Glaskugelfrage: Würdet Ihr einen - bei SAAB Scheckheft gepflegten - 9-5 Kombi kaufen (2.0 - schwarz, Leder, Top Zustand, 17 Zoll Original Alus, Tüv neu), der schon 200 000 km gelaufen hat? Der wagen steht in NL und ist wirklich sehr gepflegt. Allerdings schwarzes Loch (der Verkäufer - ein Händler) hinsichtlich Austausch Turbolader, Kupplung etc. ). Preis 5K (wobei NL immer etwas teurer ist). Bitte überzeugt mich : -)) Grüße, Monaco

Hi zusammen, hat den schon jemand angeschaut? https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-5-kombi-2-3t-at-motor-benzin-blau-98adefbd-7370-4c6e-9a0c-a58055fe097f?cldtidx=3 Austauschmotor stamt wohl von einem Aero mit Heckschaden, der Austausch war notwendig wegen Ölschlamm. Beide Fahrzeuge waren In Kundenhand, der Händler war 30 Jahre Saabhändler. Ich finde die Geschichte ein wenig komisch. Ist wohl auch noch erster Turbo und erste Kupplung, der Preis mE zu hoch. Habt Ihr eine Meinung dazu? Danke und Grüsse Monaco

so! Großer Schraubenzieher und Hammer: -) Schloss geht wieder. War die einzige Möglichkeit, alles andere hat nicht funktiniert. Danke Euch allen! Gruß Monaco

Ich probiere das so, Danke.

Hi, Danke! habe einen Kombi und damit leider kein Schloß : -(. Was meinst Du mit "beim Kombi nach dem Verriegelungsgriff an der Innenseite der Klappe schauen"? Viele Grüße Monaco