Lehmann

Das mit der Späne hatte ich mal vor einigen Jahren bei einen Renault. Auch da haben wir alles mehrmals gespült. Danach neuer Kondensator, Kompressor, Trockner, aber irgendwo hatte sich Späne noch in den Leitungen verhangen und nach 4-5 Monaten war wieder alles hin.

Es ist schon ein größer Aufwand für einen Garagenschrauber. Es gibt ja auch Leute die meinen es sei kein großer Aufwand 5t anzuheben. Wenn man das gewisse Werkzeug hat wie einen Kran, sicher kein Aufwand. Für jemanden ohne Kran ist es ein ziemlicher Aufwand die 5t anzuheben. Die Ölwanne zu demontieren ist im Gegensatz zu vielen anderen Modellen ein größerer Aufwand, JA

Gar nicht, es ist schon ein ziemlicher Aufwand wenn man keine Bühne hat und ist nicht in 30min erledigt.

Du hast den Gummistreifen im Deckel getauscht, aber warum benutzt du die Mehrzahl "Teile"?

Das ist mir ehrlich gesagt bei meinen noch gar nicht aufgefallen, aber was mir aufgefallen ist, dass die Motorhaube bei mir an den Seiten etwas höher steht als die Kotflügel.

steht sogar im Link selbst "Furnier hat eine Dicke von mindestens 0,5mm"

Glaubt was ihr wollt, für mich ist das eine billige Beschichtung aus Kunstmaterial. Furniere haben die Eigenschaft das diese gerade bei sehr hohen Temperaturschwankungen sich irgend wann mal lösen und bei solchen alten Autos würde das dann auch passieren.

Was wären den die Indizien? Furnier hat eine Dicke von mindestens 0,5mm. Da bei meinen Saab an einer Stelle hinter dem Lenkrad das schwarze Plastik durchkommt, da an dieser Stelle die Beschichtung fehlt und man keinen Übergang spürt wenn man mit dem Finger rüberwischt, liegt es nah, dass es viel weniger als 0,5mm ist und somit eine Kunstbeschichtung ist.

Es ist beim 9-3er auch nichts anderes wie beim Bild unten links wo steht: Das “Alte” mit nachträglich aufgeklebtem Kunstoff-Holzimmitat. Leicht zu entlarven an der Teilung (grüner Pfeil) und dem Loch für den Warnblinkschalter (dort erst ab ca. 1993) (roter Pfeil). Geht gar nicht ;) https://www.michas-schrauberseite.de/saab/9000-turbo/holz/

Du bist auch so eine Sägespur, bleib in den Glauben einer der sich damit auskennt sieht das auf Anhieb das es kein Holz ist.

Nein ab 0,5mm, das ist kein holz schau bei wiki

Das ist kein Holz, das ist hauchdünn, da es an einer Stelle bei mir abgerieben ist. Der Abrieb und das restliche Armaturenbrett sind fast eine Ebene, also das muß sehr sehr dünn sein. PS : Als Furnier werden 0,5 bis 8 mm dicke Blätter aus Holz bezeichnet. Die Stelle mit dem Abrieb bei mir ist viel viel dünner als einen halben mm, man merkt den Übergang nicht einmal.

Fake Es gibt auch noch ein Holzlenkrad, aber sehr selten. Ich hatte mal eines vom 9-5er, aber hatte es wieder ausgebaut, da es heller war vom Farbton. http://www.forum-auto.de/sites/default/files/styles/full/public/Kleinanzeigen_Bilder/lenkrad_1.jpg?itok=zYJXIuZZ Schaltknauf gibt es auch Original in Holzoptik. Es gibt noch solche Aufkleber, sind aber nicht so mein Geschmack, sieht man das es nicht Original ist : https://www.jms-fahrzeugteile.de/Innendekor-Armaturenbrett-Mittelkonsole-Saab-9-3::133500.html?pk_campaign=google_shopping&language=de&gclid=EAIaIQobChMI4tKTqvCm3QIVaLHtCh3fEg8eEAQYASABEgKCfvD_BwE Pflegen muß man es genauso wie eine Kaffemaschine, da es eh Plastik ist.

Anhängerkupplung mit Anhänger dran und Austauschmotor aufladen!

Nö, Nö mein Saab fährt auf diese weise schon seit 3 Jahren rum mit nur 1,5bar Druck. Der Motor ist ein ATM vom Vorbesitzer eingebaut worden und die Lager wurden mit Plastinage gemessen und waren verschlissen. Da er wohl kein weiteres Geld hatte, hat er den Motor so eingebaut und ich hab den billig gekauft.

Spalte an der Kurbelwelle zu groß durch verschlissene Haupt- oder Pleuellager.

Ich muß meinen Hebel beim Schlüssel drehen auch immer etwas nach rechts unten drücken, sonst bewegt sich der Schlüssel nicht, aber ist nicht immer so.

Wozu braucht man den das Arretierungswerkzeug für die Nockenwellen überhaupt? Ich habe bis jetzt immer nur Zahnriemen gemacht und da habe ich beim aufziehen halt die Kurbel und Nockenwelle ausgerichtet an Hand der vorhanden Markierungen und es gab nie Probleme.

Ich habe einen originalen Getränkehalter drin, aber stabil ist was anderes. In meinen Avensis kann man locker ne volle Bierpulle reinhauen, bei Saab muß man aufpassen das der nicht zerbricht.

Und dabei geht heute alles über Excel so gut, da könnte sowas nicht passieren, aber nun zurück zum Saab.

Verstehe nicht warum in der Liste bei Saab steht, dass es 1,6% mehr geworden sind in 2018 zu 2017, obwohl es weniger geworden sind.

Wenn der Behälter zu voll ist, geht das Verdeck trotzdem, habe ich auch schon getestet.

Scheckhelftgepflegt bis 2016, aber das Fahrzeug wurde vernachlässigt? Ein Hoch auf das Scheckheft.

Ich soll dich ignorieren. Im Hintergrund wird mehr über dich geredet als du glaubst.

Da ist kein Spezialwerkzeug notwendig sondern nur ein "Leck Arsch" gegenüber der Umwelt. Entlüften und neu befüllen muß eh eine Werkstatt machen, da man so ein Gerät in der Regel wohl nicht zu Hause hat. Ich habe mal meinen Trockner gewechselt, aber das ist schon Jahre her und eh juristisch verjährt, also kann ich mein Verbrechen hier auch vortragen. Mein Trockner hat Blasen geschlagen am Schauglas, also war er eh undicht.