Ofi

Hallo, als ich heute meine Haube entriegelt habe, war das Armaturenbrett unten nass. Was gibt es für Möglichkeiten für den Wassereintritt an der Stelle, ausser eine undichte Frontscheibe? Danke für Eure Antworten.

Am Scheinwerferstecker ist auf einer Leitung Klemme 15 drauf. TFL Plus an Klemme 15 TFL Minus an 58 (Standlicht)

900 NG 97 passt. Die Opferunterlegscheiben kannte ich nicht, die anderen Sachen habe ich mit den Nummern bestellt.

Danke für die Einschätzung. Die Teile sind bestellt. Da kann ich die nächsten Tage weiterfahren, bis die da sind. Mir ging es darum, ob so was passieren kann: https://images.app.goo.gl/UvYhVUNjNgutTJYe9

Hallo, gestern ist mir am rechten Domlager aufgefallen, dass der Teller weit raus ragt. Zwischen beiden Lagern ist ein deutlich Unterschied zu sehen. Besteht hier dringender Handlungbedarf oder kann ich entspannt damit noch ein paar Tage rumfahren?

Das kann ich bestätigen. Bei mir war das knacken jetzt eine Zeit lang weg, seit es geregnet hat und etwas kühler ist, ist wieder ein bisschen was zu hören.

Erst mal Danke an alle für die Sachlichen Beiträge. Das ist ganz klar für mich, auf die Idee mit dem kurzen Riemen kam Saab. Ich hätte nicht danach gefragt, wenn in meinem 9-5 nicht schon seit ich ihn habe die Rolle fehlt. Ansonsten bin ich ganz bei Dir, aber ich lass anderen gerne die Freiheit ihren eigenen Standpunkt und Meinung zu haben, und erlaube mir kein Urteil. Das lebe ich und muß es nicht loswerden.

Da staune ich etwas über Saab. Andere Hersteller würden, wenn sie merken dass es möglich ist ein Bauteil einzusparen, dies konsequent weg lassen, weil 1 Rolle und ein kürzerer Riemen pro Auto eine deutliche Kostenersparnis ist, wenn man das mal auf eine Jahresproduktion hochrechnet.

Ohne Mittelrolle wäre meine Wahl. Habe ich beim 9-5 auch so und macht keine Probleme. Oder ist das beim 900II nicht so ideal?

Hallo, ganz nach dem Motto der Ente, "Was nicht dran ist kann auch nicht kaputt gehen", stellt sich mir die Frage: Lässt sich ein 902 2,3i auch, wie der 9-5 auf den kurzen Riemen umrüsten? Falls ja, welche Riemenlänge brauche ich dazu.

Bevor ich mir das Tech2 angeschafft habe, konnte ich mit meinem Delphi DS150E (hat 2019 70€ gekostet) auslesen und Fehler löschen (Motor, Airbag, Xenon und Automatik) bei meinem 97er 900 Cabrio und 2006 9-5. Wer mehr will als auslesen und Fehler löschen braucht Tech2, weshalb ich mir das zum Verdeck programmieren angeschafft habe.

Danke für die Rückmeldung. Das ist ja nun fast ein Jahr her. Zwischenzeitlich komme ich gut klar. Es hat sich herausgestellt, dass die Ursache der Problematik, das Klemmen der Wastegateklappe im offenen Zustand war. Mit dem alten Steuergerät ging die nie so weit auf. Es gibt einfach Fehler die man sich nicht vorstellen kann.

Ich habe auch immer noch so ein knacken. Jedes mal wenn ich was auf der Hebebühne mache ist es danach weg. Ich habe auch schon alles mögliche ausgetauscht (Federbeine komplett, Querlenker, Koppelstangen, alle Motor und Getriebe Aufhängungen, Hilfsrahmen Buchsen geprüft, Schrauben gelöst und nach Vorschtift angezogen). Spätestens nach 2 Tagen knackt es wieder, doof ist halt dass man nach der Repartur meint jetzt hab ich es gefunden, bis es wieder knackt. Das linke Radlager habe ich auch schon getauscht, aber das war ein komplettes Teil zum ab und anschrauben, da brauchte ich keine Presse. Wenigstens habe ich jetzt ein sonst perfektes, lautloses Fahrwerk.

Ja, aber ich habe den Break oder die Langversion Limo gemeint.

Stimmt, DS 3125 mm CX Break 3096 mm

Meist wischt er zu wenig, wenn ich die unteren 2 Stufen einstelle noch weniger. Ich habe wegen dem Ding sogar mal in die Bedienungsanleitung geschaut. Hauptsächlich habe ich den Eindruck, dass es im Stadtverkehr schlechter ist, also Geschwindigkeitsabhängig. Auch auf Änderung der Regenintensität reagiert er sehr verzögert. Meist schalte ich am Stellrad eine Stufe runter und rauf, damit er endlich mal wieder wischt. Ob da die Scheibe mal erneuert wurde entzieht sich meiner Kentniss, aber ich mach mal ein Foto vom Sensor und stelle es hier ein.

Hallo Leute, die Wischautomatik nervt mich ziemlich bei meinem 9-5 von 2006, weil sie fast immer nicht so wischt, wie ich es gerne hätte. Es funktioniert grundsätzlich, aber ich hätte lieber einen festen Intervall. Gibt es eine Möglichkeit mit Tech2 das von Automatik auf Intervall umzustellen. (Bei meinem vorigen Auto, Citroen C5 ging das mit Regensensor ausprogrammieren.)

Ich habe dieses "Raum-" Schiff immer sehr gern gefahren. Das gleitet besser als eine DS. Besonders wegen dem Radstand.

Habe das heute gemacht bei meiner 2006er Chrombrille. Hat aber so nicht funktioniert. So hat es bei mir geklappt: 1) Zündung an (ohne Motor, ohne Bremse) 2) Sid standardmäßig auf TEMP stehend 3) "Service ist fällig" 4) CLEAR laaaaange drücken 5) "CLEARED" erscheint im Display, ABER weiter gedrückt halten, bis 6) "Service" im Display steht. 7) Zündung aus und nochmal an: "Check OK". Kein Saab ist wie der Andere.

Danke, das Video hat alles erklärt.

Hallo, mir ist einer am Spiegel hängen geblieben. Nun muss das Glas mit der Halterung incl. Heizung getauscht werden. Wie groß ist der Zeitaufwand? Ich habe im WIS dazu leider nichts gefunden, wie das zu machen ist. Muss dazu der Spiegel abmontiert werden?

Im Dezember bin ich 200 km Autobahn mit 120 km/h ins Allgäu gefahren, das war das erste Mal, dass ich bei meinem einen einstelligen Verbrauch auf dem Display um 9,5l hatte. Meistens fahre ich sonst im Manuellen Modus, da kommt die Wandlerbrücke schon bei 50km/h. Da macht der Wagen viel mehr Spaß, weil er beim Drauftreten nicht dauernd runter schaltet und ich mit dem Nobtune Steuergerät genug Dampf hat, dass ich in der Regel den Motor zwischen 2- und 3000 U/Min fahre. Aber Kurzstrecken Verbrauch liegt in der Regel bei 15l LPG.

Habe ich beim 902 EZ 97 und 9-5 2006 auch noch nie mit extra Stromversorgung eingesetzt.

Ich habe jetzt auch schon das fünfte Auto mit LPG, für mich kommt nichts anderes für das Hauptfahrzeug in Frage. Die letzten zwei habe ich mit Gasanlage gekauft. Da meine Ex-Werkstatt für die Gasanlage es nicht drauf hat, musste ich mich selbst mit dem Thema auseinandersetzen und lernen wie alles funktioniert und zusammenspielt. Hilfreich war hier das LPG Forum. Hohe Drehzahlen sind kein Problem, aber mit 1,3to Anhänger den Brenner hoch, schalte ich dann doch lieber auf Benzin. Die Ventilkühlung durch den Wechsel des Aggregatszustandes von Flüssig auf Gasförmig beim Benzin ist in so einer Situation schon hilfreich. Zur Frage zum Mehrverbrauch, der liegt bei Gas bei +20% wegen dessen geringerer Energiedichte.

Ja ein BX ist selten geworden. Der Größen Unterschied ist perspektivisch geschuldet. Der Fiat steht weiter vorne als die anderen Autos und die DS (Göttin) hat sich zur Ruhe begeben. In Wirklichkeit ist nur der Mini kleiner als der Fiat. Allerdings ist der Fiat mit 1200kg nur 100kg leichter als die DS.