Richard_

Ja, Coupé, Automatik, Schiebedach, mitternachtsblau ....ein Traum. Grüße von einem halben Bremer

Wow, der neue Besitzer hat den Wagen hier vorgestellt: https://www.saab-cars.de/threads/hallo-ik-hjit-rein.74911/

Hallo liebe Gemeinde, ich bin der Rein aus Friesland (Fryslan) und frisch in Deutschland angekommen. Ausgerechnet in das verregnete und schroffe Hamburg hat es mich verschlagen! Geboren wurde ich vor 20 Jahren in Schweden, in der Nähe der schönen Wasserfälle von Trollhättan. Schon in frühester Kindheit zeigte ich außergewöhnliche Begabungen, die meine Eltern verblüfften. Ich konnte im Säuglingsalter schon laufen und rennen und in dieser Disziplin war ich seitdem schneller, eleganter und AEROdynamischer als meine kleinen Kameraden. Vielleicht auch gerade meinetwegen zog es meine Eltern in die Niederlande, wo ich in Holland und Friesland wohlbehütet und aufwuchs und langsam (und nie zu schnell!) das gesamte Land erkundete. Ich musste zwar laufen, gewiß, und Geschicklichkeit zeigen, aber ich war auch aufgeweckt und schlau. Meine Charakter und meine Statur, so erzählt man es sich, soll den niederländischen Geschäftsmann Victor Muller dazu bewegt haben, in meiner alten Heimat aktiv zu werden. So kosmopolitisch meine Familie auch ist, hatten wir einen Makel: wir sprachen kein deutsch. Mich faszinierte aber die berauschende Musik dieser poetischen Sprache. Und so sah ich diesen Frühling als geeignet an, mich weiter zu entwickeln. Onkel Ronald musste mich ziehen lassen. Ich erspare Euch hier die Details, wie ich anfangs mit einem Umzug nach Augusta Treverorum geliebäugelt hatte, dann mich aber für die Hansestadt entschied. Mein Gott, was musste nicht alles unternommen werden, damit ich mich in Duitsland bewegen durfte! Aber jetzt, nachdem auch die letzte Behörde ihre Zustimmung gegeben hat, darf ich mich frei bewegen, als wäre ich hier geboren und zeigen, wie gesund und jung ich nach 20 Jahren und 290.000 Wersten bin. Die allerbesten Grüße von Rein

Gestern gab es eine bemerkenswerte Saabsichtung. Ich hatte einen Ausflug ins schöne Plön gemacht und entdeckte bei der Abfahrt auf dem Parkplatz, unweit meines treuen Gefährtes, einen 9-3 TurboX. Natürlich in schwarz. Ich glaube, dass die Limousine ein lokales Kennzeichen hatte.

Ja, Ronald meinte, er habe den Aero an jemanden aus dem Forum verkauft.

Ich habe 16'' Standard Alu Felgen von Saab drauf. Die "5 Spokes". Nicht besonders hübsch, aber es fährt sich damit ziemlich gut. Finde ich. Wenn mir hier jemand andere, bessere Felgen empfehlen kann, nehme einen Rat gerne an.

Meine Freundin und ich sind noch halbwegs jung; aber wir fahren wie Rentner. Spaß beiseite. Wenn ich die "S" Taste drücke, dann fährt er sich sehr, sehr sportlich. Zuletzt bin ich Hamburg -> Leipzig mit 180 Sachen gefahren (wo es erlaubt war) und der Motor gab mir die Rückmeldung, dass er das den ganzen Tag machen könne. Der Wagen ist 18 Jahre alt und hat 150 tkm runter. Beim Fahrwerk könnte ich auch alles mögliche austauschen, wenn ich Zeit und Geld hätte. Aber momentan haben andere Baustellen eine höhere Prio. Der Aspekt mit dem Rentnerauto kommt vielleicht wegen der Masse der Limo. Vielleicht ist bei Dir beim Fahrwerk einiges schon so ausgelutscht, dass ein Austausch von Teilen Sinn macht.

Hallo, > Jetzt hab ich selbst einen 9-3 I mit 2.0t 150 PS, 160tkm. Ich habe so eine Limo. Die fährt sich absolut sicher. Meine Freundin nennt die Limo ein "Rentnerauto, dass zum sicheren Fahren einlädt". Dein Eindruck hört sich richtig an. Vorsicht: Bei einem Auto in dem Alter kann man immer Teile austauschen, wenn man genau hinguckt. Guck Dir mal Stoßdämpfer, Querlenker, Spurstangen, Federn etc an. Wenn Du selbst Hand anlegen kannst oder jemanden kennst, der da helfen kann, kommst Du günstig an ein neues Fahrwerk und der Wagen fährt wieder wie am ersten Tag. (Die Ersatzteile kosten garnicht so viel Geld....)

Ich war heute in der Abenddämmerung zu einer längeren Spritztour unterwegs. Da kam mir auf der Höhe Landungsbrücken/Baumwall ein schwarzes Coupé (900er oder 9-3er) entgegen. Ich habe zwar gegrüßt, aber der Fahrer hat mich wohl nicht bemerkt.

Hallo Michael, willkommen! 2001 ist ein gutes Baujahr. Von außen und innen kann man oft ein Gefühl bekommen, wie so ein Auto über die Jahre behandelt/gepflegt/gewartet worden ist. Lade Dir bitte die Kaufberatung runter und führe Dir das zu Gemüte. Guck Dir die neuralgischen Punkte genau an. Viel Erfolg und Grüße, Richard

Hast Du Automatik?! [mention=4035]klawitter[/mention] hat eine gute Idee. Vor der Drosselklappe ist auf dem Druckrohr ein Ventil. Wenn das hinüber sein sollte, kann das Hochdrehen zum Beispiel passieren.

Hallo, Glückwunsch zu dem Wagen! Was für ein schickes Teil! Das ist aber nicht das Auto aus Wyk auf Föhr, oder? Der Kennzeichenhalter sieht irgendwie nach Ausland aus...? Grüße, Richard

Ich kann mich dem oben Gesagten nur anschließen. Ich habe gerade das Ventil ausgetauscht. (Plastik gegen Plastik.) Neuware bei den üblichen Adressen bestellt und raus mit dem alten Teil.

Moin, bei mir pressiert leider die Arbeit. Es müsste ein Wunder geschehen, damit ich aufschlagen kann. Also wird es diesen Monat nichts werden.

Moin, ich sehe den auch schon länger und ich meine auch, dass die Rostbildung auf älteren Anzeigen anders aussah. Was genau gemacht worden ist, sollte man sich aus der Nähe ansehen. Oder erstmal Bilder von unten schicken lassen.

Danke. Ist mir klar, dass ich damit ggf. den Teufel mit dem Beelzebub austreibe. Ich gucke, dass ich die Fehler ausgelesen bekomme. Und dann werde ich weiter probe fahren.

Wenn mich meine französischen Freunde im Auto rumfahren, habe ich immer wieder Angst um meine Gesundheit und das Leben aller Fußgänger in der Umgebung. Heißt es nicht, dass die Franzosen ihre Autos fahren, bis die nur noch ein Haufen Rost sind?

Ja, Automatik. Zuletzt war die Fehlermeldung wieder "Fehlzündungen". Dieselben Fehlercodes. Die DI habe ich heute eingebaut und mangels eines Gerätes die Fehler nicht löschen können. Meine Backup DI war unschlagbar günstig. Von einem bekannten Schlachter, der nur in 9-3er macht. Die haben sie auch noch geprüft.

Hallo zusammen, in Bremen sah ich vor gut einer Woche diesen Schatz. Mit Pyramidenfelgen. In der Nähe des "Viertels" geparkt.

Mir ist noch etwas aufgefallen. Warum ist an diesen Ventil vor der Drosselklappe kein Schlauch?! Gehört das so? Und wenn da ein Schlauch ran soll, wo geht der dann hin? Und die CE ist wieder an. Nach dem Wechsel der Zündkerzen war Ruhe. Für 200 km. Jetzt leuchtet sie wieder. Ich habe mir eine (gebrauchte) DI gekauft (auch original SEM) und eingebaut. Damit sind wir heute rumgefahren. Aber die CE ist weiterhin an.

So, ich habe jetzt bei der Kurbelgehäuse-Entlüftung die Dichtung, den Stopfen und das Bypass-Ventil ausgetauscht. Wie man sehen kann, hatte das Ventil es hinter sich. Der Eingang war in dem Schlauch bereits abgebrochen. Ebenfalls habe ich den dicken Schlauch, der von der KGE Richtung Ölfalle führt(?) gegen einen guten Silikonschlauch ausgetauscht. Einige Unterdruckschläuche habe ich auch ausgetauscht. Die alten Schläuche waren nicht mehr gut. Der eine Unterdruckschlauch vom Turbolader-Bypassventil z.B. geht in dieses Regelventil, dass da (sh.Bild) am Motorraum hängt. Wofür ist das gut? Ich habe alle drei Schläuche gegen Unterdruckschläuche aus Silikon getauscht. Ich denke, dass das etwas gebraucht hat. Der Wagen bringt merklich mehr Performance. Und er fährt weiterhin problemlos und der Motor läuft ohne irgendein Problem. Meine Freundin hat ihn auf der Autobahn bis 170 Sachen getreten. Und sie hatte keine Angst, dass da schon das Ende sei. Allerdings vermisse ich noch die Wirkung vom Turbo. Dann und wann ist er gekommen; aber das überzeugt noch nicht 100%ig. Woran kann es noch liegen? Das APC-Regelventil und die daran hängenden Schläuche vielleicht?!

Danke!! Mir ist aufgefallen, dass die Geschwindigkeitsanzeige aktuell sehr genau geht. Normalerweise gibt es zwischen der Anzeige in einem Navigationssystem und der vom Auto gerne Differenzen bis 10 km/h. Aber bei mir ist es immer übereinstimmend.

Ich nehme an, Du meinst den Rost. Der junge Kollege in der Werkstatt sagte, dass das mit 6 Stunden Arbeit zu schaffen sei. Natürlich habe ich mir vom Chef sagen lassen, was es vor Ort kosten würde.

Ja, die Werkstatt hat mir gesagt, was sie für die Arbeiten am Rost nehmen würden. Das war der Kostenvoranschlag einer Saab-Werkstatt. Ich überlege mir gerade, wo und wie ich das machen lasse.

Danke, aber das ist mir natürlich seit der Fahrschule klar. Ist die gedachte Reifenkombi auf diesen Felgen gut?! Ich habe immer wieder gehört, wie unangenehm sich manche Felgen und Reifen sich fahren. Die werde ich mir bestellen und natürlich genehmigen lassen.