Nicke-2018

wenn der Z19DTH nicht wäre, dann könnte man ihn wirklich als den alten Sandkastenfreund bezeichnen, der zwar schlecht gekleidet ist, dir aber treu und ohne Allüren heute noch jeden Gefallen tut.

Besten Dank! Ja, an die Bi-Color-Sitze werde ich mich gewöhnen müssen. Oder irgendwann mal umbauen. Aeroworld hat ne Garnitur in schwarz für einen fairen Kurs da. Ich bin gespannt. Habe es noch nicht ausprobieren können. Danke. Mal sehen. Also mir fehlt ja noch ein klassischer Saab im Stall. Danke dir! Diese Entscheidung kann ich sehr gut nachvollziehen. Es ist einfach unterhaltsam, wenn der Gasfuß in den Instrumenten „visualisiert“ wird. Danke für die freundliche Aufnahme! Done!

Guten Abend miteinander, ich freue mich sehr, euch heute Abend unseren Familienzuwachs vorstellen zu dürfen. Nachdem mein alter 9-5er, den ich 2019 erworben hatte, bereits 2020 unrühmlich den Hut nahm, wollte der Abschiedsschmerz partout nicht weichen. Da half auch das hochmoderne Fahrzeug aus dem anderen schwedischen Stall nicht - eher im Gegenteil. Ich vermisste den saabigen Lederduft, den unvergleichlichen Sitzkomfort, vor allem aber das fahrerzentrierte, konkav eingemeißelte Cockpit mit den unverwechselbaren Saab-Instrumenten samt der von mir hochgeschätzten Ladedruckanzeige (bzw. Luftmassenpopometerdingsda ), Ich schaue ihr einfach gerne bei der Arbeit zu, fragt mich nicht, warum genau. Ich vermisste auch das knurrige Gurgeln des 2.3 Liter-Turbos, das so viel mehr Ausstrahlung hat als das dezente Nageln, dem ich die letzten 1 1/2 Jahre lauschen durfte. Und ja, die Fahrleistungen habe ich auch vermisst. Nicht zuletzt aber bin ich regelmäßig noch hier unterwegs gewesen, weil mich das Saab-Virus einfach nicht losließ. Ich schaute immer noch mit Argusaugen nach dem nächsten SAAB auf den Straßen. Ich wollte einfach wieder mit von der Partie sein. Ihr wisst schon…das SAAB-Virus… Und hier kommt sie also: Lola. Ich gebe meinen Autos normalerweise keine Namen, aber bei der Besichtigung des laserroten Aeros, kam er mir wie von selbst in den Sinn. Ich hatte im Willkommensthread von [mention=10608]Leon96[/mention] vor wenigen Wochen scherzhaft geschrieben, man solle mir Bescheid geben, wenn jemand einen laserroten 9-5 Aero abzugeben hat. Und, wie es das Schicksal wollte, fand mich wenige Wochen später also Lola. 18 Jahre und 190.000km alt. Bisher im schönen Dresden beheimatet. Innen im umstrittenen, aber gut erhaltenen Bi-Color-Leder. Außen im gepflegten rot mit der ein oder anderen Gebrauchsspur aus 18 Jahren Daily Business. Sie kommt mit gereinigter Ölwanne, neuen Lagerschalen, reparierten Schwellerendspitzen, neuer Bremse und zwitscherndem Keilriemen, damit ich ihr ja bald schon wieder Zuwendung schenke. Werde ich tun, denn bisher war jeder der bisher 600 abgespulten Kilometer eine Freude. Es grüßt euch zufrieden: Niklas aus dem Kreis RE.

Hast du mal geschaut, ob dein Ladeluftkühler einen Riss/Platzer hat? Oder das Geschläuch der Ladeluftstrecke?

Ich habe mir den "Aero" angesehen und den Besitzer kennengelernt. Wer etwas über das Fahrzeug wissen möchte, kann mir eine PM senden. Es ist richtig, der Wagen ist ein 2,3t in toller Farbe, mit Aero-Bremse, Noobtune 286 PS, Garrett-Lader, Standard-2.3t-Fahrwerk und mit allerhand getauschten Teilen. Es ist der Ex-Wagen vom Märchenerzähler aus Mettmann, nun beim SAAB-Liebhaber gelandet.

Irgendwie bin ich ganz froh, noch eine nagelneue Original-SEM-Kassette hier liegen zu haben. Fehlt nur noch das passende Fahrzeug.

Ist ein 2004er. Müsste also die neue KGE haben. Es gibt keine Infos über einen Turboladertausch, da könnte der Hund begraben liegen. Oder eben fortgeschrittener Verschleiß der >280.000km gelaufenen Innereien.

Ich habe ihn auch mal angeschrieben. Es gibt beginnenden Rost an den Endspitzen. Ölverbrauch liegt bei ca. 1 Liter auf 2500km. Eine ehrliche Angabe, sehr lobenswert. Ansonsten tolle Ausstattung und Farbe, was?

Das ist Standard beim 9-5 2.3t Facelift. Da hat einer aber ganz schön tüchtig Liebe reingesteckt!

Wow! Ein Toppola in freier Wildbahn, das ist mal was Besonderes!

Entweder hat einer mitgelesen oder einer hat sich erbarmt: weg.

28 sind die Klingonen. 48 sind doch Thor‘s Hammer (lange vor Volvos gleichnamigen LED-Sehschlitzen).

Würde ich genau SO unterschreiben. Habe es mir auch nie so richtig erklären können, aber die Gary Fisher, die am VfL grandios aussehen, zünden am Fl nicht mehr. Die Klingonen, am Aero Mk1 noch super, auch nicht. Die Turbinen und vor allem die Hammerheads (jemand Interesse an welchen? Im Tausch gegen Gary Fisher? ) sind am VfL nicht so maßgeschneidert. Finde ich zumindest.

Das sind die 10-spoke ALU39. Finde ich auch am besten für den Facelift.

Stimmt also, jeder ist mal auf dem falschen Dampfer. ;)

Exakt wie bei meinem damals mit ZKD-Schaden. So geht das dann eine ganze Weile bis das schlechte Starten in immer kürzeren Intervallen auftritt und du immer häufiger Kühlwasser nachkippen musst. Gerade WEIL der Kopf schon gewechselt wurde, wäre das mein erster Verdächtiger. Bei meinem war ein zweiter CO-Test erst bei wirklich heißem Motor schlussendlich positiv. Die Trionic schaffte es irgendwie, meinen Wagen selbst dann zum Starten zu bringen und (für ein paar Sekunden stotternd) am Laufen zu halten, als ich schon alle 100 km Wasser nachkippen musste. Mach es, wie Patapaya vorschlägt. Zusätzlich kannst du einmal morgens schauen, ob nach einem schlechten Kaltstart vermehrt weißer Rauch in den ersten Sekunden aus dem Auspuff kommt. Das über Nacht in den Zylinder gelaufene Wasser sollte dann verbrannt worden sein. Aber auch hier qualmte meiner eigentlich nicht übermäßig, zumal das bei den momentanen Temperaturen im Kaltlauf ein Stück weit normal ist. Toi, toi, toi! Wenn Co-Test positiv: Dichtung kaputt? Kopf krumm? Haarriss im Block? Ich werde direkt wieder stinksauer, dass dir mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Wagen mit diesem sich langsam anbahnenden Schaden (ein bisschen Kühlwasserverbrauch), vom Verkäufer recht sicher wohlweislich, untergejubelt wird. Das ist für mich verdammt mieser Charakter.

Ach ja, falls jemand einen laserroten 9-5I Facelift mit Alu39 abzugeben hat: bitte melden! Den brauche ich.

Sehr schöne Bilder! Verspätete Promofotos für den 9-5I. ;) Ich war zuletzt auch 3 1/2 Wochen zum Surfen am Atlantik (Le Gurp, Carcans und Vieux Boucau) und kann bestätigen, dass die Sonnenuntergänge der Knaller waren. Warst du mal an der wunderschön-eindrucksvollen Verdons-Schlucht? Auch den Fluss/ die Region Ardèche kann ich sehr empfehlen mit der natürlichen Steinbrücke Pont d‘Arc als Highlight. Eine gute Zeit noch! :)

Neulich beim Edeka in Sythen. Besitzer kam gerade wieder als ich das Foto schoss. Der freundliche Herr reagierte gelassen und wir beratschlagten uns, welche Motorisierung die passende sei, „wenn Sie sich dann bald einen eigenen 9-3er zulegen.“ Fahrzeug wird geliebt und gepflegt, wie man dem Bild entnehmen kann. In dem Zusammenhang wurde mir noch das Autohaus Tönnemann in Coesfeld empfohlen. Ein ehemaliger Saab-Dealer, jetzt weiterhin Opel, dessen Chef selbst noch 3 Saabs fahre. Wusste ich nicht und ist doch bei mir um die Ecke.

Glückwunsch! Der wird in guten Händen sein bei dir. Bei entsprechender Pflege und Abarbeiten der typischen 9-5-Baustellen ein robuster Wagen mit Dampf unterm Kessel. Die von dir beschriebene Fahrweise mag der B235R am liebsten, wer braucht schon gefährliches Dauervollgas auf der BAB? Wünsche knitterfreie Fahrt!

Heute gegen 13.30 Uhr fuhr ein dunkelblauer, gepflegter 9000 mit Kennzeichen E-...9000 neben mir von der A43 ab Richtung Bossendorf und später Hullern. Habe viel in den Rückspiegel geschaut und musste noch einmal feststellen, dass der Vorfacelift dem 900 echt noch ähnlich sieht. Schönes Auto. Ist die Dame am Steuer zufällig hier im Forum?

Es sieht auch einfach... sch...bescheiden aus. ;)

Der güldene Hobel wird seit 2018 angeboten. Da hatte ich angefangen, 9-5er zu suchen. Ist auch für nen Tausender weniger nicht weggegangen. 2.2er gehen leider nur über den Preis weg.

Ich habe mal den Verkäufer kontaktiert, da ich auf kurz oder lang auch gerne einen 900 TU hätte. Sehr ehrlich und sympathisch und wohl tatsächlich oldtimererfahren. Er sagt, es sei blechseitig einiges zu tun. Eine Stelle am Radlauf, eine am Scheibenrahmen, ein paar kleine an der Heckklappe. Auch eine Unterbodenkonservierung stehe an, nachdem zum letzten TüV hier geschweißt werden musste. Technik, wie so oft, unauffällig. Alles in allem ein Auto, in das man jetzt Liebe und Arbeit investieren muss, um es zu erhalten.

Amen! Das blaue ist vielleicht deshalb eines meiner absoluten Lieblingsalben, weil es seit 1996 regelmäßig in meinem CD-Player landet und in 2021 immer noch die gleichen Hochgefühle beim Hören auslöst. Das schaffen irgendwie wenige Alben über diese Zeit. Buddy Holly ist natürlich ein Ohrwurm, der seinesgleichen sucht und auch in den 60s bei den Beach Boys funktioniert hätte. The World Has Turned fließt so schön unaufdringlich-schrabbelig-harmonisch, dass ich ihn erst nach mehreren Jahren als einen meinen Favourites des Albums auserkoren habe. Neben: