Nicke-2018

Gut möglich, da mir momentan alle Weichmacher sterben. Zuletzt kam ja beim Zurücksetzen rechts eine Pfütze Kühlwasser und links eine Pfütze Waschwasser (Dichtung Pumpe) zum Vorschein. Musste galgenhumorig lachen...

Hab jetzt 2 Wochen frei und Zeit, meine Schrauberfähigkeiten zu verbessern. Es würde also auch schon beim langsamen Drehen sichtbar unrund Taumeln bzw. "Eiern"?

Update: Hatte also unter den Teppich geschaut und mich mal mit der Nase in den Fußraum begeben. Alles trocken im Fußraum, Heizungsrohre nach Fahrt warm und trocken, süßlichen Geruch konnte ich nicht mehr wahrnehmen. Also entweder ich hatte mich getäuscht beim ersten Schnuppern am Teppich oder er wirft nur manchmal was aus dem Wärmetauscher. Kühlmittelstand ist aber momentan auch konstant, ich beobachte das weiter... Nun darf ich mich um das Vibrieren bei Konstantfahrt zwischen 120 und 140 kümmern. Gut zu spüren im Lenkrand aber auch zu sehen: Rückenlehne Beifahrersitz zappelt dazu bspw. im Rhythmus. Reifen wuchten lassen. Danach Besserung, aber nicht weg. Begleitet von einem ganz dezenten, leisen Tickern aus dem rechten vorderen Bereich. (Problem A?) Klingt wie ein leises Laufgeräusch des Reifens/Radlagers. Hin und wieder nach Richtungswechsel Rückwärts/Vorwärts mit eingeschlagener Lenkung kurzzeitig heftige Vibrationen im Lenkrad. (Problem B?) Es wird nicht langweilig. Habe dazu schon ähnliche Threads gefunden, von daher verpflichte ich euch nicht zu ausschweifenden Antworten. Wollte euch nur teilhaben lassen, da mein Neuerwerb gerade zum Projekt wird. ;-) Grüße, Nicke

Ist gut möglich, da er mir preislich sehr entgegengekommen ist und der Wagen mit komplett platter Batterie (wurde vor Kauf erneuert) dastand. Ich hatte den Wagen nicht lange beobachtet, weiß demnach nicht, wie lange der schon angeboten wurde. Die beiden Werkstattbesuche wurden kulant und unkompliziert gehandhabt. Auf der Habenseite stehen nach 3000km auch ein unauffälliger, nebengeräuschefreier Motorlauf, kein Ölverbrauch, ein klasse arbeitender Turbo. Es ist, wie du schon sagst, ein Gebrauchter mit Licht und auch Schatten.

Ich weiß nur eins: ich muss irgendwie abhaken, wo ich den Wagen gekauft habe und mache ihn fit bis ich nicht mehr an all das hier denken muss...

[mention=1846]Sven[/mention] hatte mich gewarnt und, glaube mir [mention=222]pastix[/mention] , ich grüble jeden Tag darüber, warum ich trotzdem dort gekauft habe. Er ist ein absoluter Vollprofi und ich eben ein... gutgläubiger Mensch, der es nicht mehr erwarten konnte, einen 9-5er zu kaufen. So lässt es sich vielleicht noch am ehesten erklären. Schwer zu beschreiben im Nachhinein.

Hatte nur Zeit für einen Schnelltest eben: Meine Frau und ich sind uns einig. Im Beifahrerfußraum haben wir beide den linken hinteren Bereich abgetastet und danach festgestellt, dass unsere Finger süßlich riechen. Da hat der Teppich diesen Geruch angenommen. Teppich hochnehmen kommt heute Abend...

Noch nicht, nein. Bin in einer Stunde am Wagen, dann werde ich das mal machen.

Ich greife meinen Fred noch einmal auf, denn: Ich war vor ca. 500 km ein zweites Mal in der Werkstatt, weil das SID „Coolant Level Low. Refill.“ anzeigte. Das zweite Mal innerhalb von knapp 1000km also. Diesmal ohne offensichtliches Leck bei der dortigen Druckprüfung des Wasserkreislaufs. Man habe ohne Befund in Richtung Kopfdichtung geforscht (Kerzenbild, Abgas untersucht und was man da so machen kann, das weiß ich leider im Detail nicht). Es wurden dann zwei Messingringe getauscht (Wasserpumpe Richtung Turbo?). Ich muss sagen: So ganz traue ich dem Braten irgendwie nicht, irgendwo muss das Wasser ja hin sein. Wenn das Problem noch einmal auftritt, könne man noch die Wasserpumpe tauschen, so die Aussage des Personals. Nun gestern Abend leicht süßlicher Geruch am Auto. Rein interessehalber schaue ich also in den Motorraum. Schaut euch bitte einmal das Bild vom Ausgleichsbehälter an und sagt mir, was ihr denkt. Die Flecken sind nicht äußerlich. Danke und Gruß, Nicke

Du hast mich ertappt. Ich war noch einen Hauch schneller. Bremste aber zum Gruß runter. Leider ohne Reaktion.

Gegen 13.30 Uhr auf der A52 Richtung Haltern am See ein gepflegtes, scarabäusgrünes 901 Cabriolet mit Düsseldorfer Kennzeichen. Im Rückspiegel schick, schmal und schnell.

Das ist es, was letztlich zählt. Die Erinnerungen an den Omega waren auch überwiegend positiv. Für uns damals ein sehr luxuriöser Familienwagen, der uns regelmäßig nach Griechenland und zurück gebracht. Das sind meine positiven Erinnerungen an den Opel.

Danke euch Beiden. Beide Quellen haben es gehabt, der Versand bei Schwedenteile war ein paar Pennies günstiger. Nun weiß ich auch, was eine Referenznummer ist... ...und wo ich die gelbe Verschlusskappe des Waschwassertanks schon mal gesehen habe: an Papas Omega damals.

Hallo Leute, mein Aero ist inkontinent. Diesmal nicht an der Wasserpumpe, sondern am Waschwasserbehälter unten, wo die Waschwasserpumpe sitzt. Meine Fehlersuche ergab, dass ich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nur die Dichtung benötige, in die die Waschwasserpumpe am Waschwasserbehälter eingeführt wird. Meine bisherige Teilesuche war leider erfolglos; Skan*** hat sie nicht mehr auf Lager, Polarp**** bietet sie nicht an, in der Bucht fand ich auch nix. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, der mehr Quellen kennt als ich. Wo kann ich noch schauen? Sonnige, wochenendliche Grüße, Nicke http://www.skandix.de/de/suche/?q=Dichtung Waschwasserpumpe Saab 9-5&k=2936 Edit: Skan*** kann sie auch nicht mehr beschaffen laut telefonischer Auskunft. Mist.

Hehe, ja, beim Originalvideo wusste ich nicht genau, ob es nicht doch gegen die Richtlinien des Forums verstößt. ;-) "Solitude is Bliss" gefällt mir auch gut, schöner 70s-Einschlag beim Drumsound und Riff!

Kann ich absolut unterschreiben! :) Hier einer meiner Lieblingssongs. Neulich noch als nächtlicher Landstraßenbegleiter im 9-5 erprobt... https://www.youtube.com/watch?v=cS5vpwHufQY

Ja, für ein Motorrad mit Markteinführung 1969 ist die Motorcharakteristik gefühlt sehr viel moderner. 1972 kam Kawasaki ja noch mit der 79-PS-Z1. Da war den Engländern neben Hören und Sehen wohl endgültig auch das Lachen vergangen.

Man muss natürlich ne Menge arbeiten mit dem Gewicht und dem aus heutiger Sicht damit überforderten Rahmen. Aber das Eisenross brummelt, riecht und scheppert, sodass es wirklich süchtig macht. Und wenn man mag, kann man die 4-Zylinder auch ziemlich smooth bewegen. Bist du mal eine gefahren? Und wie heißt der besagte CB-Spezi?

Absolut richtig. Eine K2 aus 1975.

Ich habe auch die erste Ausfahrt in 2019 gemacht. Es ging zum Silbersee. Beste Grüße vom Neuling Niklas

In jedem Lastbereich fällt die Drehzahl doch so, wie sie soll und erlaubt dir sportliche Gangwechsel. Da würde ich mir keine weiteren Gedanken machen an deiner Stelle. Hach, der 9-5 Aero ist einfach superelastisch und schnell zwischen 80 und 120 - herrlich! By the way: geht wirklich gut, der Wagen! Und: fällt die DTE-Anzeige nicht ins Bodenlose, wenn die Tankleuchte schon leuchtet und Du 1, 2 Mal lossprintest? ;-)

Nanu, wo steckt er denn gerade?

Auch wenn sich alles "normal" verhält, so wirkt dieses Setup subjektiv einfach ein bisschen träge und wenig sportlich beim Gangwechsel. Subjektiv.

Bin zwar erleichtert, wenn es keinen Defekt darstellt, aber irgendwie auch nicht so glücklich über diese Abstimmung.

So verhält es sich bei mir. Gefilmt bei betriebswarmem Motor heute Morgen. https://www.youtube.com/watch?v=JtwovzM1QYs