9-5alex

Ich habe heute noch mal darum gespielt und angekuckt und die genaue Ursache nicht gefunden und,wie geplant,komplett alles gereinigt,wieder den Motor angelassen und 15 min beobachtet.Kein Tropfen.Dann habe ich an verdächtigen Stellen ein paar Läppchen gesteckt.Am nächsten Wochenende schaue ich es noch mal.Ich bin fast sicher,dass es nur beim Fahren rausläuft.Es sammelt sich hauptsächlich an Ölwanne unten und am Ölfilteranschlüss.Wenn das Auto steht,das sieht alles dicht aus.

Besten Dank.Klare rasche Antwort.

Mein Kopf kümmert sich schon seit 61 Jahre um irgendwas,und andere stehen darum einfach so.

Nein.Ich gebe selten auf.

Mit meinen Saabs bin ich hier,wie auf einer Insel in Endzeit.

Ihre Brötchen verdienen die lieber mit Auspuff und Bremsen Wechseln.Leider.

Hier in Fulda?Da ist nichts davon,was du meinst.

Ich habe ganz kleine unbedeutende Frage.Wie geht das am schnellsten den Deckel von der Mittelkonsole zu wechseln?

Ja.Wir sind nicht in Michas Schrauberseite.Da ist die Realität:smile:

Wie ist das in WIS überhaupt von Ölabscheiderwechseln?

Ja.Aber ist es ganz schlecht was zu sehen.

Ich habe noch den Ölabscheider dazu bestellt.Nur zum kucken:smile:.

Da hast du noch Glück gehabt.Beim meinen ging die Antriebswelle gar nicht raus.Monatenlang damit gespielt.

Da ist nicht nur Kat,sondern verschiedene andere Teile im Weg.Ich weiß nicht,wie ich das,zum Beispiel,bei einer Werkstatt den Spezialisten erklären alles soll.

Die Bilder habe ich schon mit großen Mühen gemacht.Nur Bilder!Wie es mit einer Reparatur geht,weiß nur der Teufel:smile:

Mit KGE mache ich noch das.Ich habe diverse Teile dafür bestellt.

Da kommt man mit Hebebühne auch ganz schlecht dran.

Das Sensor habe ich vor ein paar Wochen gewechselt.Da läuft kein Öl.

Normalerweise ist es für mich kein Problem,etwas Öi ab und zu nachzufüllen.Aber für die TÜV Prüfer scheint es was anders zu sein.

Da kommt man aber schlecht dran.Ich habe überhaupt keine Ahnung,wie man in diesem Bereich was reparieren kann.

Ich habe heute etwas mehr damit gespielt,das Auto aufgebockt,das rechte Rad abmontiert,vom Öl darum gereinigt,den Motor angelassen und ca. 20 min die Stelle angeschaut.Kein Tropfen Öl.Dann schaue ich noch tiefer,richtig in die Hölle Das sieht so aus,dass das Öl von Ölabscheider runter und darum läuft.Sicher bin ich aber nicht.Ich habe mit großen Mühen die Bilder gemacht.Man sieht aber schlecht,wo das Öl raustritt.Ich stecke irgendwo dadrin ein Stück Lappen und fahre eine Woche.Dann sehe Ich vielleicht besser,wo es läuft.

Ich habe heute das Teil noch mal angekuckt.Da ist ein Pfeil abgebildet.Es zeigt Richtung Turbo.Das sieht wie ein Rückschlagventil aus.Ich habe für jeden Fall schon das Teil neue bestellt.

Der Saab kriegt zum Frühstück nur Kaviar. Die alten Teile kann man immer verkaufen.Es gibt davon so wie so immer weniger.

Ich glaube nicht,dass der Saab in spielenden Händen von bösen Bastlern irgendwann war. Das ist nicht der Fall.Wie ich schon hier geschrieben habe,hatte ich vor zwei Jahren eine neue Scheibe bei der Wunderwerkstatt einbauen lassen.Keine Ergebnisse.Ehrlich gesagt,vertraue ich schon keinem mehr.Skandix auch nicht.Die haben mir damals den Simmerring als Saab Originalteil von Elring in Skandixtütchen für 45€ verkauft.Danach habe ich schon drei mal bei E-Bay in Originalverpackung von Elring für 12€ mit Versand die Ringe gekauft.Man muss hier überall aufpassen.Ich möchte jetzt drittes mal dran gehen.Mit den neuen Teilen.Schwingungsdämpfer,Simmerring,Ölpumpendeckel,O-Ring.Sogar den Federring habe ich mir gebraucht besorgt,für Fall,wenn der kaputt geht.Mit dem Zentralschraube verstehe ich nicht so richtig,wieso ich jedes Mal neue einbauen soll,aber mache ich auch.Ich habe schon deswegen ein paar gebrauchte liegen.Aber,zuerst erledige ich mit KGE.Ich habe es jetzt vor,das Rohr mit dem Ventil umzubauen,damit ich ohne Problem das Ventil schnell prüfen kann.

Ich habe heute das Teil bekommen.Von R@D.Neues.Angeblich Original.Von Orio,ca.190€ mit Versand.Ich glaube,die haben noch ein paar im Lager liegen.