fuzzi

danke du hast alles verstanden ! wie sagt man immer, die Geschichte wiederholt sich lol lol lol

Oh Josef, weiss Du nicht mehr wie es war vor 40 Jahren mit den Japanautos ? Und jetzt China-Männchen, damals war es das gleiche, wir haben alle gelacht über diese Autos !

genau ! so war es vor 40 Jahren mit den Autos aus Japan und später aus Korea. Die Chinesen lernen noch schneller wie diese !

Hauptvertreter von wem ??? andere Marke für deinen FSH ?

die 2 Händler in Luxemburg haben noch andere Marken, der eine Chevrolet und der andere Kia / Subaru

hier noch eine Geschichtsstunde : http://www.saabsunited.com/ I hear a lot of outcry against General Motors for the current state of Saab. After all, they've owned Saab for almost twenty years and they're the ones pulling the plug so it has to be their fault, yes? At least partly true. However, there are several other things hidden from us by the passage of time. Let me remind you of a few things. Saab was already in a little bit of trouble when GM bought them in 1991. The Wallenberg family, who had controlling interest in SAAB (the aircraft, automobile and defense technology conglomerate) already had many mounting financial difficulties. In a failed attempt to gain some financial synergy, the Wallenbergs had merged the Saab automobile operations with the Scania truck and bus operations. Things weren't getting any better, and the Swedish financial crisis in the early 1990's sealed the fate of the vast Wallenberg empire. Thus they elected to sell Saab to General Motors in 1991. Think about the condition of Saab at the time: the C900 was 12-13 years old in 1991, and the 9000 was 5-6 years old. How many car companies can live like that? Not many. The Swedish ownership group had not invested in Saab in some time. In fact, the joint development of the 9000 with Alfa Romeo and Lancia was indicative of the challenges that Saab already faced: they needed help just to develop a single new car platform. Bob Sinclair himself commented on this issue after his retirement from Saab USA. GM came along and created the NG900/9-3 largely from the Opel parts bin, which certainly boosted sales. The 9-5 was good, too, but it certainly never took off in North America as well as one would expect due to some pretty heady competition. European sales were better, I simply don't know by how much. By the late 1990's, GM was in trouble of its own -- losing market share to the Japanese, it cut Oldsmobile and reorganized. Saturn was struggling and needed infusions, and GM became ever addicted to the SUV and small truck market, which it dominated. There simply wasn't much time for Saab. In fact, there never seemed to be time for Saab in the entire ten-year stretch from 1999 to today. So, to sum up: Saab was neglected by the Wallenbergs, affected by the Swedish financial crisis of the early 1990's and then neglected by GM. There's plenty of blame to go around! Plenty.

also laut http://extranet.hirsch-performance.ch/data/? gibs noch immer 30% auf MY02-05 aber MY01 ? einfach per mail bei hirsch anfragen

Moment, mein Interieur MY2007 93-II ist genau das gleiche wie der 93-III !

wie kommst du auf 70% ? ok, facelift aussen vorne und hinten aber sonst ?

mir hängt so langsam das Ganze zum Hals heraus, obschon ich mein Saab cabrio immens liebe seit 1 Jahr wird verhandelt und was ist bis jetzt passiert ? kein Wunder dass niemand mehr einen Saab kaufen will !

Mein Vater hatte damals (1972) den Opel Commodore B GS/E coupé, war ein super Auto ! schwarzes Vinyl Dach und Karosserie braun metallic :smile:

GM sells key Saab assets to Beijing Auto December 14, 2009 09:40 CET von: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091214/ANE/912149998/-1

unbedingt das Hirsch tuning nehmen ist ja 30% reduziert

also meine Garantieverlängerung auf 4 Jahre hat 500 € gekostet

1. ja 2. keine Ahnung

nix da 5 Jahre

@ adrian900-I sehr gut !!!! siehe andere Marken wie Rover oder MG made in China ! die einzigen die es bisher geschafft haben sind doch Jaguar und Landrover made in India oder nicht ?

sehr gut josef !!!

bei http://www.saabsunited.com/

@josef was meinst Du zu Hyundai/Kia/Saab ???

Hyundai/Kia ist jetzt im Gespräch als Bieter, wäre meiner Meinung der beste Partner um Saab als "richtige" Premium Marke aufzubauen

bei mir braucht die TCS auch 1 Sekunde

war ein schönes Auto die Celica damals :smile: da gabs doch auch noch die 2 Liter Version GT oder nicht ?

Ja ja, die Koreaner lernen noch schneller und holen uns noch schneller ein als die Japaner vor 25 Jahren. Ich kann mich noch gut an die erste Toyota Celica in den 70er erinneren. Mein erstes Auto mit 18 Jahren war ein Suzuki 500 kubik 3 Zylinder Zweitakter luftgekühlt 4 Sitzer. Die Japaner waren damals waren eine Katastrophe so wie heute die Chinesen und Inder. Die nächsten Kandidaten Chinesen und Inder stehen jetzt vor der Tür uns brauchen noch weniger als die Koreaner da sie ja jetzt die Technologie fast umsonst bekommen !

und wieder aufgeschoben bis Ende Dezember von GM : DETROIT - The GM Board of Directors has received expressions of interest in Saab since the conclusion of negotiations with Koenigsegg Group AB. The Board will evaluate potential bids between now and the end of December. At that time, we will determine whether a suitable arrangement for Saab exists. If not, we will begin an orderly wind down of the global Saab business at that time. Due to non-disclosure agreements, we will not confirm or comment on any potential transactions or other matters unless, and until, we determine that disclosure is appropriate. http://www.saabsunited.com/