fuzzi

Mein Freundlicher sagt dass es um die 1.000 euro kosten würde ! einfach kriminell so was !

bei meinem 93 cabrio MY 2007 war dieses ein Extra kombiniert mit der Oeffnung des Daches und dies alles per Funkfernbedienung, leider hatte ich vergessen dieses zu bestellen, wollte nach 4 Wochen dieses Extra nachbestellen aber laut Händler war dieses nicht mehr möglich, obschon der Wagen noch nicht produziert war ! hätte so um die 300 euro gekostet !

mein Verbrauch cabrio 1,8 t automatik nur stadtverkehr : 13-13,5 liter superplus 98 oktan !

ich meine dass die vorderen Seitenfenster automatisch hochfahren beim eimaligem drücken der Tasten auf der Armlehne

Hat schon jemand von euch Die Komfortfensterheber nachgerüstet ? Wieviel kostet das ?

Gibt es ein kleineres Lenkrad im Zubehör zu kaufen mit Airbag, Radiotasten usw für das MY2007 ? Finde das jetzige zu gross !

mein Job ! http://www.rippenschneider.de/Gifs/beruf/beruf00096.gif

habe eben einen Job wo ich viel Zeit habe zum recherchieren !

1. also zu "Marketing-Unterseeboot" : werde absolut nicht von Saab gesponsert ! 2. rede hier im Forum als Privatperson wie alle andere 3. lass mir den Mund nicht verbieten !

hallo Leute, ich dachte das wäre ein Stammtisch Forum wo über alles geredet werden kann was Saab betrifft ? oder nicht ? übrigends bin absolut zufrieden mit meinem Saab cabrio !!! jetzt 10.500 km

http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=24403

also meinem Cabrio gehts ganz gut, aber mir nicht mehr, wenn ich die Oberlehrerzensoren hier sehe !

hallo Leute ! ich dachte dies wäre ein Stammtisch von Saab Fahrern wo über alles geredet werden kann ?

im neuen 9-5 hätte der Reihensechser doch mehr Platz ?

könnte mir den Reihensechser im XWD vorstellen

Der Autokonzern BMW verhandelt mit General Motors (GM) und Fiat über eine Kooperation. Beiden Herstellern biete BMW an, ihnen Motoren und Getriebe zu verkaufen, erfuhr die FTD aus den Konzernen. http://www.ftd.de/unternehmen/autoindustrie/:BMW%20Alternativen%20Mercedes/323692.html

also der 6 Zylinder Benziner von BMW ist doch allerhöchste Sahne

Bald BMW Motoren im Saab ? BMW verhandelt mit GM und Fiat über Kooperation http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,538340,00.html

http://www.auto-news.de/auto/tests/anzeige_Der-neue-Allradantrieb-XWD-fuer-die-Saab-9-3-Modelle-im-Test_id_20972

Opel stellt sich breiter auf Opel-Chef Hans Demant will mit der deutschen General Motors-Marke Opel künftig "in den meisten europäischen Fahrzeug-Segmenten" vertreten sein. Vor allem im Premium- und preiswerten Einstiegs-Bereich sieht der Konzern Wachstumsmöglichkeiten. Nach 2010 könnte der angekündigte Billig-Opel mit Motorrad-Komponenten debütieren. http://oas-central.realmedia.com/RealMedia/ads/adstream_nx.ads/www.automobilwoche.com/saxo/news/825184322/1154724555@Top1,Top2,Top3,Middle,Middle1,Middle2,Middle3,Right1,Right2,Left1,Position1,Position2%21Position1? Opel: Der Hersteller sieht noch Potenzial im Einstiegs- und Premium-Segment. Rüsselsheim. Opel plant, sich künftig noch breiter aufzustellen. "Opel ist die Marke im GM-Portfolio, die in den meisten europäischen Fahrzeugsegmenten vertreten sein wird", kündigt Opel-Chef Hans Demant an. Der Opel-Chef betont jedoch, dass die wichtigsten Baureihen auch künftig Corsa, Astra und der Vectra-Nachfolger Insignia heißen. So wird die nächste Generation des Astra Ende 2009 erscheinen, der Top-Opel – einem Crossover-Modell mit variablen Innenraum – folgt voraussichtlich im dritten Quartal 2010. Später könnte der von Demant angekündigte Billig-Opel mit Motorrad-Komponenten debütieren. Jonathan Browing, GME-Vizepräsident für Vertrieb und Marketing sieht speziell im preiswerten Einsteiger- und im Premium-Segment Wachstumsmöglichkeiten: "Diese beiden Fahrzeugkategorien werden 2010 mindestens 45 Prozent des europäischen Gesamtmarktes ausmachen." Zunächst haben die Rüsselsheimer vor allem im Mittelklasse-Segment Nachholbedarf. Der Vectra gilt als zu bieder, das aufgehübschte Schwestermodell Signum hat nie die gewünschten Verkaufszahlen erreicht. Die Folge: Das Stammwerk Rüsselsheim ist nur schlecht ausgelastet. Als ersten Schritt zur Produktivitätssteigerung hat GM eine Vereinheitlichung der Plattformen in diesem Segment durchgesetzt. Reduzierung der Plattformen "Bis 2009 werden wir die Anzahl der Fahrzeugarchitekturen von drei auf eine reduziert haben, auf der dann künftig sieben Modellreihen aufbauen", erklärt Demant. Neben dem Insignia werden unter anderem auch die Nachfolger des Saab 9-3 und 9-5, die nächste Generation des Chevrolet Epica sowie Buick-Modelle für den chinesischen Markt auf der so genannten Global Epsilon-Architektur basieren. Speziell die gehobenen Saab- und Opel-Modelle sollen GME helfen, den Verkaufspreis pro Fahrzeug und – dank verbesserter Produktivität – auch den Erlös zu steigern. Bereits seit 2002 stieg der durchschnittliche Verkaufspreis bei GME-Fahrzeugen von 16.500 auf 18.400 Dollar (2007) in Westeuropa. So nahm beispielsweise der durchschnittliche Verkaufspreis beim aktuellen Astra GTC um 4800 Euro im vergleich zum Vorgängermodell zu, wie Browning gerne betont – was allerdings neben der anderen Positionierung des Modells auch auf eine längere Optionsliste mit High-Tech-Extras wie Kurvenlicht oder der Panorama-Windschutzscheibe zurückzuführen ist.

http://www.salon-auto.ch/en/premieres/index2.php?idIndex=1229&idContent=8644 wer fährt nach Genf und macht Fotos ? Motor Cars > First Swiss Presentations SAAB 9-5 Turbo Edition Special version with top equipment, sporty outlook and increased performance Halle 1 - Stand 1041 « Back SAABCompany:GENERAL MOTORS SUISSEPhone: Web:www.saab.ch

Tata und Ford offenbar kurz vor Vertragsabschluss adieu Jaguar und Landrover http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080227/DPA/802270310/1005/REPOSITORY

http://www.automotorsport.se/bigpix/2007/SAAB95MY10_front_stor.jpg http://www.automotorsport.se/ingen-saab-9-5-i-gen%C3%A8ve/13426

und nach mehr fotos : http://www.auto-motor-und-sport.de/fotos/foto-shows/news/mpsfshw_show_503785_13999