MasterFunk

Auf dem Heimweg habe ich noch einen 9-3er aus England gesehen. Gruß Detlef

Ist ja noch mal gut ausgegangen. Gruß Detlef

Es war eine absolut gelungene Veranstaltung. Nette Leute, tolle Strecke und gut gewählte „Rastplätze“. Und das Wetter hat ja auch noch mitgespielt. Hut ab für die Organisatoren. Tolle Leistung! Gruß Detlef (MasterFunk)

Das Wetter sieht ja noch vielversprechend aus. Werde gleich die Turbine anschmeißen. Bis gleich. Gruß MasterFunk

Meiner ist von Anfang 2003. Gruß MasterFunk

Bei mir nicht. Gruß MasterFunk

Das ist falsch. Normalerweise flackert da nix. Gruß MasterFunk

Ist es das Original Micro von der FSE? Bei der FWD kann man die Empfindlichkeit des Micros einstellen. Eventuell geht das bei Deiner auch. Schau notfalls noch mal in die Bedienungsanleitung. Gruß MasterFunk

Passt doch zusammen. Kölsch = Kondenswasser von Bitburger. Weiswurst = Die Kunst Wasser schnittfest zu kriegen. Nee im Ernst, ein gutes Kölsch ist schon was feines. Aber Weiswurst ist so gar nicht mein Ding. Gruß MasterFunk

Kommt eigentlich, außer mir, noch jemand aus dem Aachener Raum? Gruß MasterFunk

Gibts den auch eine Liste der zu bewundernden Fahrzeuge? Sind eventuell ein paar schöne alte Schätzchen dabei? Gruß MasterFunk

Ich, 2 x Sicherheitstraining beim ADAC. Gruß MasterFunk

So ist es. Kannst Dir ja mal die Unterschiede auf meiner HP angucken. Hier der Link. Gruß MasterFunk

Bevor Du das "Ziel" erreichst, solltest Du natürlich kurz die Bremse lösen um ausweichen zu können. Allerdings solltest Du bis dahin voll auf der Bremse bleiben. Was bewirkt den auch das lösen der bremse? Du meinst doch nicht wirklich dadurch die best mögliche Verzögerung zu bekommen. Das traue ich nur sehr wenigen zu den Bremspunkt genau zu treffen. Walter R. ist einer davon. Gruß MasterFunk

Nichts für ungut, aber das ist schlichtweg Unfug. Bei einer Stotterbremse ist die Zeit in der das Rad wieder frei läuft viel zu lange. Der "Mensch" ist bei weitem nicht so schnell wie ein ABS. Die Vollbremsung hat im Vergleich immer noch die größte Wirkung. Nur muß dies auch eine wirkliche Vollbremsung sein. Und dies kann leider kaum jemand, wenn er es nicht geübt hat. Genau diese Diskussion ging auf den Sicherheitstrainings auch immer los. Eigenartiger Weise auch immer von denen, die noch "richtig" Autofahren gelernt haben. Gruß MasterFunk

So ist es. Genau das ist auch die Argumentation vom Trainer gewesen. Gruß MasterFunk

Genau so habe ich es auch gelernt. Natürlich haben wir diese "Aktionen" nur bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 80km/h testen können (Das Gelände ist halt nicht unbegrenzt groß) allerdings versicherte uns der Kursleiter, das dies der richtige Weg ist. Den Ernstfall konnte ich (Gott sei Dank) noch nicht testen. Gruß MasterFunk

Wenn Du von Anfang an "richtig" bremmst, brauchst Du das Fahrzeug nicht zu stabilisieren. Allerdings trauen sich die meisten nicht so wirklich, bzw. die Rückenlehne des Sitzes steht nicht steil genug, um den nötigen "Druck" aufzubauen. Ziel sollte es immer sein, alle 4 Räder (bei non ABS) zum blockieren zu bringen. Und für den Fall das man unterschiedlichen Untergrund hat, fällt mir immer der Spruch des ADAC Sicherheitstäners ein "Die Fahrtrichtung ändert sich nicht, sondern nur der Blickwinkel". Gruß MasterFunk

Schon klar. Mail ist raus. Freue mich schon, mal den ein oder anderen aus dem Forum persönlich kennen zu lernen. Gruß MasterFunk

Ist ja gut. Werde es umgehend nachholen Gruß MasterFunk

Würde auch gerne kommen. Reicht der Hinweis hier im Forum, oder braucht Ihr noch eine Mail? Gruß MasterFunk (Detlef)

Dann nehm ich mal die Mitte 7.500€ Gruß MasterFunk

Bei Dir schon, aber bei andern nicht. Hab ja schließlich nicht Deine Cookies. Gruß MasterFunk

Der Link geht nicht. Gruß MasterFunk

Habe eben erst entdeckt, das 2 Bilder im IE nicht sichtbar waren. Fehler ist jetzt behoben. Gruß MasterFunk