bigintelligence

Würde mich auch interessieren in Mittelfranken

Geht um mein Fahrwerk....

Wie man's nimmt

Nö, umrüsten auf Stahlflex:tongue:

Moin zusammen - gleich gehts los, kleine Revision der Fahrwerkshydraulik....

Dank euch, dann werd ich mich da wohl weiter reinwählen müssen. Heutige Ausfahrt mal wieder CE von selbst erloschen, beim rückwärts einparken auf dem Stellplatz wieder da.

Denk mal schon, ne andere hab ich nicht gefunden

So sieht das aus und da geht definitiv nichts rein oder raus

Schade, dachte, ich seh das durch das Handschuhfach! Im Ernst - klar hab ich die Haube offen gehabt und da einmal rumgefühlt, konnte allerdings keine abgehende Schläuche ermitteln. Schau dann noch mal nach und mach ein Foto, vielleicht sprechen wir ja von unterschiedlichen Typen (9-3I B204I).

Danke, dann muss ich da wohl mal tiefer abtauchen!

Moin

Dto, im Nachbardorf ist Kirchweih

Sorry, aber isch habe da keine schlauch...

Probier ich doch gleich mal aus:smile:

Aber für den "spendenden Freund"

[quote="el-se, post: falls "nur" der Stoff hängt: vor paar Tagen hat hier jemand etwas gepostet, womit man hängenden himmelstoff wieder verklebt bekommt ohne Demontage des Dachhimmels und und ohne die üblichen Kleberdruckstellen würde mich auch interessieren- kann leider nichts dazu finden

Meiner hat keines, hätte mit 1,96m die Kopffreiheit doch etwas eingeschränkt

Leider nein - der nächste ist in der Nähe von Schweinfurt. Übrigens: das CE geht immer beim rückwärts rangieren wieder an.

Kein 11CV im Neuwagenzustand im Bernsteinzimmer?

Moin - kannst bloß froh sein, dass der Erdogan hier nicht mitliest, sonst würdest 5 Jahre Grubenverbannung bekommen!

PDF

Leider nein!

Bei unserem Cabrio 9-3 I MJ 98 B204I leuchtet ab und an die CE auf. Beim ersten Mal wurde in der SAAB Werkstatt nach Auslesen mit TECH2 (Fehler irgendwas mit Nebenluft) auf der Ansaugseite ein Rohr getauscht, was aber keine Besserung brachte. Dann meinte man, das Flexrohr zwischen Krümmer und KAT sei porös, das wurde inzwischen ebenfalls getauscht. Auch das KGE-Ventil im Ventildeckel habe ich inzwischen erneuert. Wenn man die Sicherung für die Motorsteuerung (Nr. 28) für 5min. zieht, ist für etliche 100 km wieder Ruhe. Ansonsten läuft das Maschinchen ruhig und unauffällig, Leerlaufdrehzahl knapp unter 1.000U/min ist okay und der Verbrauch mit ca. 8,6l auch. Wo kann ich noch ansetzen? In die SAAB Vertragswerkstatt möchte ich derzeit aus div. Gründen nicht.

Nachträglich alles Gute zum Runden! Moin at all!