DeiMudda

OK, jetzt habe ich es auch verstanden. Das wäre natürlich zu einfach gewesen dabei zu bleiben... Nun muss ich schauen wie ich das gelöst kriege :)

Leider nämlich nicht. Die Anschlüsse werden in das Gehäuse gesteckt und dann mit einer Schraube verschraubt. Sonst wäre das alles ja kein Problem

Hallo Gemeinde. Ich möchte mir einen universellen Ölkühler in meinen 9-3 I mit demnächst B204L Motor verbauen. Nun stellte sich mir die Frage nach den Anschlüssen für den originalen Ölkühler. Gibt es da Adapter, bzw kann man die verschließen?! Habe da leider nichts weiter gefunden zu. Um Vorzugreifen. Der originale Ölkühler ist nicht mehr vorhanden und die originalen Schläuche sind ca 30cm nach dem Filtergehäuse abgeschnitten worden. Danke für eure Antworten

Dann ist dein Wärmetauscher wohl nicht ganz dicht. Hatte das bei meinem 9-3 I auch

Das ist natürlich richtig. Dann schaue ich mal das ich meinen überholen lasse und mir die Leitungen bei Skandix neu bestelle. Dann habe ich da ruhe und wie du schon sagst, es passt ohne Doktor zu spielen.

Aber dann bezahlt man bestimmt auch fantastische Preise, oder?!

Und da ist wohl das Problem. Hab das originale Teil nirgends gefunden. Daher muss ich auf einen universalen Kühler umbauen. Also erstmal alles einbauen und dann schauen welchen man verbauen kann....zumindest scheint es mir gerade so.

Ich habe bei meinem 9-3 die 308 EBC Bremsscheiben mit Red Stuff verbaut. Zusätzlich Stahlflexbremsleitungen mit "normaler" Bremsflüssigkeit. Der Unterschied ist deutlich spürbar! und nur zu empfehlen.

Nun steht nächsten Monat ein Motorumbau an. Es wird de B204L Nun benötige ich einen neuen Ölkühler. Da meine Frage in die Runde. Wenn es nicht der originale Ölkühler sein soll, was würdet ihr mir empfehlen?

Und dann fahre ich fleißig damit weiter, nutze alle drei und zur Not habe ich eine schwarze Abdeckung für den Mittleren. Also alles gut und die Anlehnung an die alte Rallyeoptik ist weiter gegeben :)

Wissen tue ich das, aber aus verschiedenen Gründen mache ich mir da keine wirklichen Sorgen drum.

Und nun geht es mal wieder weiter. Zwischenzeitlich ist eine 308er Bremse montiert (inkl. EBC Scheiben), es sind drei Zusatzscheinwerfer an der Front montiert und ein paar Kleinigkeiten sind erledigt. Zwischen den Tagen stand ein kleiner Roadtrip Richtung Kroatien an. Tja...der Saab steht noch dort Denn die Benzinpumpe hat direkt nach der Ankunft das Arbeiten eingestellt. Und das große Problem dort...zwischen den Tagen ist niemand in einer Werkstatt am Arbeiten:eek: Also kommt der Saab irgendwann mit einem Sammelttransport hinterher und wird dann auch noch auf einen 2.0 T umgebaut. Möchte dann doch etwas mehr Spritzigkeit beim Fahren

Die Fenster sind bei meinem auch neu eingeklebt, da ist alles trocken. Es kommt irgendwie aus der Dachhaut... weiß nur nicht wo

Es muss eine Dichtstelle am Übergang Dach zur Seitenwand sein bei mir. Was anderes kann es nicht mehr sein.

Selber Problem habe ich bei meinem 9-3 1 auch. Ich bilde mir ein, dass es von Richtung Tank kommt. Nehme ich den Deckel (unterhalb der eigentlich vorhandenen Rückbank) ab, steckt "gefühlt" dort dann der Geruch auf. Eine Undichtigkeit konnte ich auch nicht feststellen. Ebenso ist es meist dann, nach dem ich kurzfristig den Wagen unter Volllast habe. Bin auch noch gespannt wo die Ursache dann zu finden ist

Lange war es ruhig :) Nun sind viele Kleinigkeiten passiert... Innenraum ist leergeräumt, Stahlflexbremsleitungen, EBC-Bremse verbaut (noch 288; eben könnte ich einen Satz Halter für den Umbau auf die 308er Bremse ergattern. Die wird aber erst kommen, wenn die 288er runtergearbeitet ist), teilweise wurde die Beklebung verändert. Heute wird das Getriebeöl noch erneuert. Aber das Auto läuft und läuft. Letzte Woche ging es nach Österreich (insgesamt 3000km), ab nächster Woche fährt der Saab wieder in Richtung Mallorca und dort rechne ich inkl allem mit ca 5500-6000km in zwei Wochen). Im Herbst wollen wir für die Hinterachse noch eine Domstrebe bauen. Es geht also immer in immer weiter und ich fahre das Auto unglaublich gerne :)

Danke fürs Verweisen :) Nun stellt sich für mich eine Frage. Wo, bzw wieso, läuft das Wasser denn ins Fahrzeug wenn der Ablauf dicht ist!?! Das erschließt sich mir nicht.

In die Richtung geht meine Vermutung. Aber wo ist denn der Ablauf, bzw wie kriege ich dieses Plastikteil davor ab? Hoffe wenn ich da dran bin, habe ich den Übeltäter:)

ne ne, die sind es ganz sicher nicht. Das kommt aus Richtung Tankdeckel

Teppichboden oder Verkleidungen gibt es nicht mehr, habe da also ein leichtes Spiel. Schaue da dann morgen mal nach ob es irgendwo am gammeln ist. Danke

Hallo liebes Forum. Mir ist schon länger eine undichte Stelle hinten rechts bei meinem 9-3 Coupe aus `98 ein Dorn im Auge. Hatte erst die Vermutung es kam alles vom Fenster, aber die habe ich nun nach einigem hin und her dicht. Meine Vermutung liegt beim Tankstutzen. Der Vorbesitzer hatte alles (und ich meine alles) mit Sikaflex zugeschmiert. Das habe ich entfernt und das Plastikgehäuse, wo das Scharnier für den Tankdeckel drin ist, neu eingedichtet. Nun habe ich den Wagen vorhin etwas im Regen stehen lassen und hatte einen See hinten rechts. Und auch deutlich stärker als vorher! Bin also denke ich an der richtigen Stelle, weiß nur nicht weiter. Hat da jemand noch Erfahrungen oder Ideen? eine Suche hat leider dazu nicht allzu viel gebracht. Und nein, mein Coupe hat kein Schiebedach. Grüße Bastian

Nun würden letztes Wochenende die neuen Zusatzscheinwerfer von Lightpartz angebracht. Und ja, optisch deutlich besser als mit der Lightbar auf dem Dach. Bis Dezember gibt es dann eine komplett neue Aufhängung der Vorderachse, eine neue Kupplung, die Windschutzscheibe muss neu und die HU ist dann fällig. Am 27.12. geht der Saab dann zu Wiechers :)

Und weiter geht die wilde Reise. Es stand eine eigene Tour durch Deutschland an. Es ging von Osnabrück zum Nürburgring, ein paar Runden drehen. Von dort nach Berchtesgaden, Bayreuth, Dresden, Berlin, Waren (Müritz), Sassnitz, Sankt Peter-Ording. Insgesamt acht Tage und 3357km sind es dann schlussendlich geworden. Vorher hat sich noch einiges an Rost gezeigt, Mal wieder Wassereinbruch an den hinteren Seitenscheiben. Heißt bald geht es an die Rostbekämpfung, die vorderen Radläufe und einige Stellen am Unterboden sind fällig. Darauf folgt eine Runderneuerung der Aufhängung an der Vorderachse, Bremse HA und im Dezember die dann anfallende Hauptuntersuchung. Für Januar habe ich dann einen Termin bei Wiechers gemacht für mein Schätzchen, dann kommt der Überrollbügel mit Kreuz (weiß lackiert, passend zur Optik). Weiter hat sich an der Aussenaufmachung etwas getan. Der Dachkorb inkl Dachträger ist komplett runter und die Lightbar verkauft. Neue, runde LED Zusatzscheinwerfer kommen dann an die Front auf die Stoßstange. Die Optik soll ja zur Rallyaufmachung passen. Die Bilder stammen von der Tour (Nürburgring, oberhalb Berchtesgaden, Sankt Peter-Ording und die momentane Optik)

Fehler war der defekte Kurbelwellensensor:) Getauscht und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Danke Euch!

Ich wollte hier in Bayreuth morgen früh zum Bosch Service fahren. Da werde ich beide Punkte mal ansprechen