goldeneye04

So, ich antowrote, ich komme aus Spanien. Wir haben ein 900i MY1991 und hat keine KAT. In Spanien war der KAT Serienaustattung ab 1992. Ich kann nicht beweisen, aber sicherlich hat es keinen Cat.

Denkst du echt, dass die Saab Ingenieure dieses Problem nicht lösen konnten? DIe Ablösung des Models war aufgrund, dass es schon seit 15 Jahren im Markt war.

Zu Jung zum Schlachten .... 17 Jahre und 365.000 km.... Jetzt schläft er schon im Garage. Vielen Dank an alle, und werde sicherlich euch um Hilfe bitten.

So, meine Idee ist folgende: Erstens es schieben -> und starten (Das Auto ist bei Pinkowski, auf der Straße), und in meiner Garage in Wedding rein (Vinci Park am Karstadt). Dann, mit Zeit werde ich alles nötiges tun. Zum Starten habe ich mir das gekauft: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250560947831&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:1123#ht_1642wt_1167

Prenzlauer Berg.

Schade ist, dass ich so weit weg von zu Hause bin. Hier habe ich keine Werkzeuge, und besonders kein Arbeitsplatz, sonst würde ich selbst viele Sachen machen. Teile habe ich gesehen und sind nicht so teuer. Wenn jemand hier im Forum ein Werkstatt hat, und mir helfen will, dann wäre super wenn er die wichtigste Sachen für ein "Freundpreis" reparieren würde, ohne Eile, weil bis 15. Februar werde ich nicht zurück nach Spanien gehen.

Sehr geehrte Saab-Fahrer; Wie viele wissen, ich habe ein SAAB 900s Aero Schwartz. (Ist es der/die/das Saab 900??) Am Anfang, nachdem ich die Kostenvorhersage von Pinkowski bekam (Abbildung sehen), dachte ich mir sie für Teile zu verkaufen um etwas zu profitieren. Doch, nachdem ich mehr als 20 Mitteilungen bekommen habe, fast alle von denen sagen, dass es zu reparieren ist, habe ich entschlossen, es zu reparieren, wenn mir jemand hier in Berlin hilft. Was ich brauche ist ein Platz, wo ich es während ich die Teile bekommen lassen könnte, und vielleicht ein bisschen technische Unterstützung (ich habe mein Robert Bentley zu Hause :() Perfekt wäre eine große Garage oder ähnlich. Das Auto ist jetzt auf der Straße, und würde dorthin abschleppen lassen. Im Prinzip wichtig ist nur der Anlasser, die Wasserpumpe und die defekte Wasserschlauch. Nachher würde ich Bremsscheiben, sehen was zum Teufel mit der Handbremse geschieht und weitere Sachen reparieren. Öl verliert er nicht, zumindest bis Das Auto in Pinkowski ankam. Von dem 2. September bis de 2. Januar der Ölstand hatte sich in 10.000 km. kein milimeter verändert. Wenn keiner mir helfen kann, dann habe ich es zu einem Forum-Mitglied versprochen. Ich stelle Photos, damit alle wissen wovon es handelt. Mein Mail: AGalarragaR@gmail.com // Mein Fon: 017696812077 PD: Sorry für die Grammatikfehler. Nach 1 Woche in Spanien habe ich ein Teil meines Deutsches verloren.

Hallo; Ich bin auch ein Student. Ich besitze 2 900. Der erste wird Standard bleiben (900 T16s) und mit dem anderen will ich tuning machen (900s schwartz).Aber ich bekam die Hilfe beim Kaufen des ersten Autos, das andere kostete mich 500 € (Muss zylinderkopfdichtung wechseln). Grüße aus Spanien

Ok, vielen dank für die Info, aber was ich frage, ist nach der Schlüsselrohling für den Klappschlüssel. Vielen Dank

Hallo ; Ich komme aus Spanien, trtzdem kann ich deutsch sprechen [(und sprechen) zumindest versuche ich es]. Meine Frage ist folgendes. Ich habe gerade dieser kit in eBay gewonnen (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260097384099&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=016) und habe auch schon zu Hause dieser auxiliares Stellmotor (http://cgi.ebay.de/leistungstarker-universal-ZV-Master-Stellmotor-5-polig_W0QQitemZ330093984486QQcategoryZ38727QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem). Ich Frage nach der Saab 900-Rohling. Ich habe sie in eBay nicht gefunden, und weiss nicht wo ich sie kriegen kann. Funkzioniert es einer aus einer andere Marke ? vielen Dank