goldeneye04

Vielleicht diese hier ? LINK: https://www.amazon.de/3M-Gravel-Resistant-Lackschutzfolie-schwarz/dp/B01BQDO19A/ref=asc_df_B01BQDO19A/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=310169520383&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9547834328655905388&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9061136&hvtargid=pla-680558252086&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=64664915194&hvpone=&hvptwo=&hvadid=310169520383&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9547834328655905388&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9061136&hvtargid=pla-680558252086

Hallo in die Runde, Seit 2012 ist meine Folie fällig, und jetzt würde ich gerne das Thema angehen. Wissen wir nun, welches 3M ScotchCal Modell zu beschaffen ist? Die Bilder von "Michael T5-HF" schauen sehr gut aus.

Ich wette, dass es sich nur um den Druckspeicher handelt. Das Diagnosegerät hat bei mir auch etwas von einem Schalter erzählt, habe natürlich nicht geglaubt, einfach Druckspeicher ausgetauscht und seitdem keine leuchtende Lampe im Cockpit mehr gehabt. Ausserdem, dieser Schalter kann auch separat ersetzt werden.

Kaufen und erst dann fragen, schönere 900 Cabrio gibt es selten. -goldeneye04

10405 Ist wo ich damals in Berlin gewohnt habe. Eigentlich darf er nicht da ohne Kat stehen. Ich hatte ein 900 S MY92 (mit Kat) auch mit spanischem Kennzeichen aber bekam netterweise meine Grüne Plakette.

Hallo, Ich komme aus Spanien, und mein Vater besitzt seit Januar (30. Januar konkret) 1991 ein 900i exakt wie dieser: Ambassor blau, 16v.i usw.. Unser hat aber blaues Leder und kein Schiebedach. Da kann ich 100% sicher sagen, dass unser weder Kat noch Lambdasonde hat. Deswegen hat dieser mit Sicherheit kein KAT. Wenn es aus 1992 wäre, dann doch. MfG

Interessanter Beitrag, jetzt fehlen nur die Bilder von der Arbeit !!!

Das hatte ich mir vorgestellt, aber weder mein Cabrio noch das 901i von meinem Vater haben solchen Keil. Haben alle Pilkington Frontscheiben einen Keil ?

Vielen Dank für die Antworten. Ich weiss, dass die Erneuerung ziemlich kompliziert ist (Ich habe das originelle Werkbuch auf English). Dennoch: Was ist der Grün oder Blaue Keil ? Meine Scheibe ist sehr leicht in grün eingefärbt.

Ich nehme diesen Post noch ein Mal zurück aus der Tiefe, denn ich habe ein par Fragen bezüglich dieses Thema: (Ich habe einen 92' T16 CV) - Was hält ihr von der "Pilkington" Frontscheibe ? Ich habe heute bei "tip AUTO...TEILE" nachgefragt und sie kostet 160 Euro + 30 Versand nach Berlin. Nach den Leisten habe ich nicht gefragt. Ist diese Scheibe auch "Laminated" ? (In meiner Scheibe, die originale, steht nur "SAAB Laminated" und unten Finland. Das Logo ist eine Art "M", deswegen weiß ich nicht ob sie Pilkington oder nicht ist. In einer Antwort (innerhalb dieses Thema) stand auch, dass die nicht originale Scheiben 1 mm. dünner sind. Stimmt das ? Grüße

Spanien: Bis 1990 kein Kat. Ab 1991 einige. Ab 1992 Serienmässig.

Ein Mitglied des "Club Saab España"-s ging zur ATE Hauptlager in Valencia, un dort fragte er danach. Er kannte im Computer sehen, dass obwohl eine ganze Menge Bremsteilen unter "Saab 900" gibt, alle die mit dem ABS zu tun haben sind ausgeblendet und können nicht ausgewählt werden. Deswegen kann keine Preisanfrage oder Formular durchgeführt werden. Das heisst, dass der Vertrag zwischen Saab und ATE sagte, dass die Leuten von ATE nur Bremsklotzen, Bremsscheiben usw. direkt verkaufen können, alles was mit ABS zu tun hat muss man direkt bei Saab kaufen. (Ich hoffe, dass was ich sage verständlich ist). Nah ja, ich werde versuchen zum Schrottplatz zu gehen, und eine Kugel aus einem Passat zu kaufen. Sollte nicht zu teuer sein, und so kann ich direkt vergleichen. Grüße

Das ist genau was ich denke. In den USA kostet 225 $ bei "the saab site", aber in anderen Seiten (z.B: eeuroparts) kostet etwa 400. Mein Ansatz ist, dass die Kugel gleich werden, wenn sie dieselbe ATE-Nummer haben, egal in welchen Autos sie verbaut wurden. Wenn ich was neues habe, dann werde ich wie gesagt hier posten. Wahrscheinlich gibt es in D mehr Passats 90-94 als 900, und die info könnte hilfreich sein. Grüße

Nah ja, mal schauen, trotzdem das wichtigste ist, dass hier keiner versucht hat die "Kugel" eines anderen Fahrzeuges (Die Kugel sollte auch gleich bei einige Jaguar, VW Passat, Saab 900 / 9000 und vielleicht auch Seat Toledo sein) in ein 900 zu einbauen. Wenn ich was neues habe, dann poste ich es hier. Mit den Bremsen will ich nicht spielen, und die Kugel würde ich lieber neu einsetzen.

Nein Nein, natürlich sind 60 Dollar nicht 225 Euro. Das Link habe ich als Zusatzinfo eingefügt (Unter Kompatibilität steht Saab 900). Die Kugel sieht exakt gleich aus, und die ATE Referenz ist dieselbe, deswegen frage ich ob sie Kompatibel sind oder nicht.

Hallo, Ich habe den ABS Druckspeicher meines 92' Turbo Platt und würde ihn ersetzen. Der Teil ist bei Saab nicht mehr lieferbar (NLS), habe aber festgelegt dass er gleich bei dem VW Passt 90-94 ist. Hat jemand Erfahrung damit? Ich habe VW angerufen und der Preis liegt bei 225 Euronen. Hier ein link dazu: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1990-94-Saab-900-Passat-ABS-Brake-Pressure-Accumulator-/320695596332

Kennt einer einen Verdeck-Experten im großraum Berlin? MfG

Es handelt sich zweifellos von einem amerikanischen Montecarlo. BJ91 (kurze Spoiler), Airbag, richtige Felgen für USA, ohne Emblemen Hinten...... Die amerikanische MC hatten keine Plakate mit der Nummer. MfG

Literpreis etwas weniger als 20 Euro. Ich würde sehr gerne einen Liter verkaufen, aber er befindet sich in Spanien und ich in Deutschlands Hauptstadt. In zwei Wochen fliege ich nach Spanien und in etwa drei komme zurück mit dem Auto. Wenn du keine Eile hast, dann könnte ich dir die Dose am Ende dieses Monats in Berlin geben. Wenn du Eile hast dann würde ich entweder den Leuten in Valencia anrufen, oder besser noch Shell Deutschland. Vielleicht kann man in Berlin direkt in einem Geschäft die Flüssigkeit kaufen. Grüße (Und Entschuldigung für die Fehler)

Nein, ich brauchte die drei Liter nicht, aber da das erste Mal war, wollte ich auf Mangel an "Litern" verzichten. :D Hier der Händler: COMPAÑÍA / COMPANY: ISM-International Supply Management SL DIRECCIÓN / ADRESS: Av. Comarques del País Valencia ,2 parcela 83 POBLACIÓN / CITY: Quart de Poblet. Valencia.-Spain CÓDIGO POSTAL / CODE: 46930 C.I.F. / VAT : B84396167 WEB: http://www.ism-es.com TELÉFONO / PHONE: +34 96 153 42 02 FX: +34 96 154 29 36

Ich rief SHELL Spanien und diese leiteten mir zu einem Händler in Valencia weiter. Da ich in Nordspanien lebe (Valencia ist in Süden), der Händler schickte mir die drei Dosen AeroShell Fluid 41 (1 Liter / Dose) zu mir. Mit ein Liter schaffen Sie es (wenn Sie die Flüssigkeit nicht verschwenden).

Meiner Ansicht nach, das geht gar nicht. Der 901 hat den Motor in Längsrichtung, und der 902 in Querrichtung. Der Anschluss mit dem Turbo ist aus diesem Grund komplett anders. Vielleicht hat er eine Hybride gebaut, mit Teile aus mehreren Turbos...

Die Auslegung der Zylinder ist nicht schwer, muss ich sagen. Man braucht ein bisschen Kraft, und wie auch immer, Zeit dafür.

Als Anhang kann ich auch dazu sagen, dass nach 19 Jahren das ganze System voller Öl-"Sludge" war, und dass ich das Öl mit AeroShell Fluid 41 (Fluid 4 existiert nicht mehr, 41 ist eine verbesserte Version) ersetzte.

Hallo; Habe meine Zylinder gerade mit neuen Dichtungen überholt. Diese wurden nach Maß gefertigt. Ich könnte Ihnen ein Satz neue Dichtungen für 60 Euros anbieten (7 Dichtungen: 3 für jede Zylinder und eine für die Pumpe, die auch ggf. lecken kann). Bei mir klappte sehr gut, weil ich alles bis auf die Dichtungen richtig hatte (Innere Seite der Zylinder ohne Risse, Kolben O.K. und all das). Mein Rat wäre: Erstens das ganze Hydraulische System abbauen ( Hilfe: http://www.forum-auto.de/technik_dach_hydraulik/ ) und falls Sie merken, dass die Dichtungen defekt sind, dann können Sie sich mit mir in Verbindung setzen. Grüße PD: Komme aus Spanien, bin aber in Berlin. Aus diesem Grund kann es vielleicht zu Fehlern kommen ;)