schweden-troll

@ c0rvette: Ehrlich gesagt habe ich keine Lust das so stehen zu lassen - schließlich habe ich den Wagen empfohlen! Schreibst Du noch was dazu?!?

Eigentlich kommen Pasten nur auf die Gleitflächen (Kupferpasten eher nicht, Stichwort: "galvanische Korrosion") und nicht auf die Rückseite der Beläge (diese haben ja in der Regel schon eine Beschichtung/Blech gegen "Quietschen"). PS: Wobei die galvanische Korrosion in dem Bereich eher zu vernachlässigen ist. Ich würde dennoch, wenn es überhaupt sein muß, dieses P37 oder eine Keramikpaste nehmen.

Hat man Dich rausgeworfen?

Bei dem Auto würde ich eher sagen: "Liebe macht scheinbar wirklich blind".

Was sehen meine müden Augen ... er steht ja noch da? ... spannend ....

Das steht doch alles in dem Thread, aus dem Du die Bilder "geliehen" hast ...

Der Heckflügel hat eindeutig fahrtechnische Vorteile: Bei höheren Geschwindigkeiten wird das Heck spürbar stabilisiert. Ich würde es mir ganz genau überlegen ob ich den Spoiler abmache ....

PS: Im Motorraum hat sich ein Marder etwas am Dämmschaum der Spritzwand zu schaffen gemacht und die Dämmmatte der Motorhaube hängt im Bereich der Drosselklappe etwas durch. Beide Sachen sind meines Wissens recht typisch ... wenigstens ist es bei mir auch so.

Leider habe ich gerade beim telefonieren einen etwas längeren Beitrag weggeklickt ... hier also noch die Kurzversion: Wir haben uns den Wagen auf der Bühne angeschaut: 1. Federbeine TOP Zustand (beginnender Rost im Bereich der Schweißnaht des Federtellers - kann man aber gut behandeln). Der restliche Bereich der Hülse ist fast rostfrei, auch im Bereich der Verschraubung. 2. Der Wagen ist von unten FURZtrocken 3. Innen TOP, aussen: bis auf zwei MINIdellchen an der Heckklappe und einer kleinen Delle hinten rechts (siehst man nur wenn man ganz schräg schaut) ist der Wagen sowohl lack- als auch beulentechnisch SEHR GUT! Ich würde den Wagen sofort kaufen wenn ich einen bräuchte - der schon etwas anverhandelte Preis ist für den Wagen wirklich mehr als fair. Jeder der den Wagen sieht und nur etwas Ahnung hat, wird mir da beipflichten. @ c0rvette Letzteres ....

http://www.autobild.de/artikel/saab-9-3-cabriolet-als-quot-classic-edition-quot--40287.html

dito ...

Ja, der ist mir bekannt. Der Wagen ist sehr gepflegt und immer blitzeblank (hat berufliche Gründe) - ich würde auf alle Fälle immer die Federbeine auf Verrostungen überprüfen. Ich habe dieses WE leider keine Zeit, sonst kann ich aber gerne mitkommen und ihn mir anschauen (unter der Woche).

Der hier? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144069574&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=80000&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1

schwarz? aus Hessen?

http://www.wassersport-kellermann.com/xanario_pinfo.php?language=de&products_id=1394&shop_ID=1 Versuch macht kluch ....

Habt Ihr eigentlich auch die Beilegscheiben zwischen unterem Federteller und Feder erneuert oder war das Teil nur bei mir so "angefressen"? Bei meinem Händler waren die Teile weder auf Lager, noch wurden sie innerhalb der letzten drei Jahre bestellt .... das hat mich "etwas" verwundert.

Was für eine Leistung muß es denn bringen - "5 Volt" ist ja die gängigste Spannung bei Ladeadaptern.

Die Sattelträger/-halter sind unterschiedlich. Ich wußte das auch nicht, sling hat aber schon mehrfach darauf hingewiesen. http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/9889-neue-hirsch-bremse.html#post118432

Ja, klar. Wenn Du das noch hast.

Ich habe mir das hier vor Jahren mal in einer Unterbodenschutz-Dose gekauft, in ein großes Konservenglas umgefüllt.... http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/6135%20Seilfett.pdf/$file/6135%20Seilfett.pdf ... und verwende es immer da, wo es Wasser verdrängen und einen Schutzfilm bilden soll. Kostet im Teileladen so um die 10 EUR Liter.

Ich habe den Innenbereich mit Seilfett eingestrichen (Stiel von Kochlöffel, unten mit Zewa umwickelt; als Pinselersatz), nachdem ich das Innengewinde abgeklebt habe damit es kein Fett abbekommt. Nach Verschraubung der Stoßdämferpatrone habe ich auch den Verschraubungsbereich mit Brantho-Korrux behandelt.

Nein, auch als Vector .... Beispiel: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bj1bgjmrpfam

@ bjernas tresno zur Motorisierung: 8. Buchstabe der Fahrgestellnummer = Y = B207R = ursprünglich 210 PS 8. Buchstabe der Fahrgestellnummer = S = B207L = ursprünglich 175 PS zur Ausstattungslinie: 210 PS sind nicht gleichbedeutend damit, dass Du einen Aero hast ... könnte auch z.B. ein Vector sein. Auffälligstes Merkmal und erstes Indiz für einen Aero: Ein kleiner Spoiler auf der Heckklappe.

Sehr oft ist es mit einer Einstellung nicht mehr getan (warum auch, die Beläge nutzen sich ja auch nicht wirklich ab), da die Handbremsseile fest sind und erneuert werden sollten.

Hat man Dir Deine Bordmappe gestohlen?