schweden-troll

Das verwundert mich ebenso (nicht) wie das Schraubenproblem. Ich kenne keinen Mechaniker der einen Abzieher benutzen würde um eine festsitzende Bremsscheibe zu lösen die man danach eh auf den Altmetallhaufen wirft. Dafür benutzt man einen Fäustel.

Eines der besten vollsynthetischen 0W-40er Öle gibt es hier sehr günstig: http://www.oeldirekt24.com/epages/62332776.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62332776/Categories/%22Motoren%C3%B6l%20/%20Motor%C3%B6l%22/PKW_Motorenol/0W40 Ob Alpine RS oder Pennasol ist eigentlich egal - in beiden Verpackungen befindet sich der gleiche Inhalt (die Freigaben "unter anderem Namen" des Pennasol Öls beziehen sich auf die Freigaben die Mitan für das Alpine RS erhalten hat).

Ähhhh ... Moment! .... .... so, jetzt geht`s wieder .....

http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=%2fProducts%2fLeistung + Eintragung Also ca. 1360 - 1400 EUR. Macht jeder Saab Händler.

Bevor Du daran rummachst, mache doch mal ein Nahfoto davon ... würde mich schon interessieren was das für ein Logo ist.

Scheint nicht nur bei mir für Verwirrung gesorgt zu haben, im Netz lassen sich zig Threads/Beiträge dazu finden: http://www.s3-sportback.de/tag/laufrichtung

Zwei Fragen: Was sind das für Reifen, bzw. sind die richtig montiert? Was ist das für ein Logo auf dem Grill?

210 NM + 30° ..... was auch immer das bringen soll.

Evtl. wäre ein Schlagdreher sinnvoller gewesen ...

M14 x 1,5

... bei Motul ist grundsätzlich alles vollsynthetisch (bis auf`s 15W-40 oder so). Ein gängiger Spruch aus meiner Jugend: Wer`s glaubt wird selig!

Das ist nun der dritte mir bekannte Fall bei dem ATU die Ölwanne geschrottet hat. Ich hätte da keinen Cent bezahlt ... garantiert nicht.

Ja das Öl meinte ich ... von Motul, dort wo es sogar ein vollsynthetisches 10W-40 gibt ...

Der 2.0t war vom Neukauf her recht unklug, da die identische Maschine mit 150 PS (Unterschied zwischen 175 PS und 150 PS ist ein reiner Softwareunterschied) inkl. Hirsch Tuning noch billiger war, als wenn man einen 2.0t mit 175 PS gekauft hätte. Lohnen tut sich die Leistungssteigerung aber dennoch.

Das versteht sich doch eigentlich von selbst ... denke ich. Ich glaube dennoch, die Abfackler sind nicht in den Kreisen zu suchen, die hier vermutet werden. Hamburg hat, wie auch Berlin, eine ganz besondere Feierkultur ausgeprägt und dort scheinen einige Dinge zu entgleisen. Wenn bei Nacht ganze Plätze voll von Menschen sind die an jeder Ecke billigen Alkohol kaufen können, dann entstehen nach und nach Probleme, die eine Stadt irgendwann nur noch ganz schlecht in den Griff bekommt. Die Straßen werden zur Bühne und jeder möchte dort am liebsten eine Hauptrolle spielen - je mehr Alkohol mit ins Spiel kommt, desto enthemmter wird man in dem was man tut ... egal wo man her kommt oder welche Sprache man (wie gut) spricht. Hamburg und Berlin haben da, auch aus ihrer Geschichte heraus, ein ganz besonderes Problem bekommen.

Kleiner Tipp: Billigster versicherter Versand nach UK > Groß- bzw. Maxibrief International (http://www.deutschepost.de/mlm.nf/dpag/briefe_ins_ausland/brief/index.html) + Einschreiben (2,05 EUR) + bei Bedarf: Wertbrief (1,50 EUR/100 EUR Versicherung).

Ölwechselintervall von 10tkm halte ich für leicht übertrieben, sollte es nicht Kurzstreckenwagen sein.

Wobei man da doch etwas vorsichtig sein sollte, denn Saab könnte die Felge unter Umständen nicht auf jedem Modelljahr freigeben und dann hat man ein Problem(chen) bei der Eintragung, da es keine Herstellerfreigabe dafür gibt.

Alle reden davon, keiner weiß genau warum man sie ersetzen soll. Lustig!

Hamburg hat da etwas die Kontrolle verloren. War am WE auch in Hamburg und habe mich auf der Straße (Schulterblatt) nicht mehr sonderlich wohl gefühlt. Fast alle Buben total besoffen, laut, distanzlos, viele davon auch aggro drauf. Das ist immer schlimmer geworden ... Jungs und Mädels die halt cool sein wollen und denen das Geld fehlt, IN Kneipen zu trinken. Warum dann nicht auch mal ein Auto abfackeln ....

Gut. Welches 5W-40er Öl darf ich denn bitteschön verfüllen, wenn ich mich an die Saab Vorgaben halten möchte? Ich kann nur das Total Quartz 9000 5W-40 entdecken, welches ein Empfehlung für die A-025 abgibt - nur ob das Saab im Ernstfall auch so sieht?

Übrigens: In meinem WIS (2006-3) steht nichts von 5W-40 - dort ist die Rede von Ölen welche die GM Norm nach GM-LL-A-025 erfüllen (nicht entsprechen) > 0W-30 und 0W-40.

Ich hatte das nur geschrieben, da es meines Wissens noch kein 5W-40er Öl mit einer Freigabe nach GM-LL-A-025 gibt.

Gibt es recht günstig bei ebay.co.uk: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-2-Petrol-Catalysts-/200591637011?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb4317a13

Das glaube ich erst, wenn ich es schwarz auf weiß habe ...