lemmy413

ja ich hab den schon noch fahren sehen. TCS hat mir auch zu schaffen gemacht, ich dachte es wäre dann erledigt. Aber bei älteren Fahrzeugen ist die Elektronik nicht zu unterschätzen. OK, ich schaue mal, ich hab kein Bock denen 2500 € zu schenken, Oldtimer ist ne idee. Mal sehen...

doch genau der, den vermisse ich sowas von! Das war ein Fehler aber ich konnte den nicht halten damals. Ich wohne jetzt übrigens in Eupen...

ja ein Scan wäre perfekt. Wenn die Behörden den Verbrauch mit 8 Liter annehmen bin ich fein raus. 1000 Dank!

nee is für Belgien, sorry... OK, wenn keine CO2 daten vorhanden sind sollte ich die vom Verbrauch ableiten können. Da brauche ich aber auch was offizielles, handfestes.

Hallo Freunde. Ich liebäuge mir wieder ein 9000er zuzulegen, wahrscheinlich ein 2.0t mit 150PS von 1997, Schaltgetriebe. Kann mir jemand was zu Verbrauch und vor allem CO2 Ausstoss sagen? Ist hier zulande wichtig da eine Strafsteuer drauf kommt. Diese war beim 2.3T Automatik so hoch das ich den quasi verschenken musste. Beim kleinen 2 Liter Schalter sollte es nicht so wild sein hoffe ich. Offizielle Zahlen sind wichtig, hat noch Jemand ein Katalog von Damals? Oder konkrete Hinweise? Danke & Gruss, P.

bin etwas unsicher, wie läuft der 2.8T denn so? Deutlich besser als der 2.0T? Ich meine der 2.8 ist ein typisches GM Produkt, von Holden in Australien wenn ich mich recht entsinne... Bisher war ich überzeugt von den 4 Zyl. Reihenmotoren. Und ein 2 Liter käme mir steuerlich entgegen im Belgischen Antiautoland.

Glückwunsch. Super Kauf. Ich bin Saab immer noch sehr verbunden. Mal sehen ob mir in absehbarer Zeit auch ein Comeback gelingt. Ich vermisse jedenfalls mein 9-3 SS Aero. Und alle anderen Saabs die ich hatte auch...

verdammt du hast recht, jetzt fällt es mir wie Schuppen vor den Augen! Wusste gar nicht das man ein Vector mit 210 PS bekommen konnte. Danke, das ist ein No Go, entweder Aero oder nichts. Wusste ich es doch das man sich hier im Forum drauf verlassen kann. Gruss, Patrick.

oh, da kann ich nicht. Muss weg. Hier unten der Aero der in Frage kommt. Wenn es was wird melde ich mich. Danke & Gruss, P.

Hallo Gemeinde. Bin jetzt 4 Jahre ohne Saab, nach 2 9000er, ein 900 I Turbo, ein 9-5er und ein 9-3 SS Aero. Letzteren liebaügel ich wieder, ist mir einer angeboten worden unter 3000 € mit 230000 Km in gutem zustand. Im Bauch kribbelt es, hätte schon Lust mir den zu holen und wieder richtig fit zu machen. Was sagt ihr zu nem 9-3 Aero BJ 2004 Automatik mit 230000 KM? OK ist kein Neuwagen ist klar. Beim 9000er zB. war das kein Problem insofern die Wartung stimmte. Mein 9-3 Aero hatte damals keine Probleme, war aber Schalter und die Laufleistung war 80000 KM wie ich ihn leider verkauft habe. Oder gar ein Aero 2.8T?? Der reizt mich auch ist um die 7000 € mit nur 95000 KM BJ 2006.... Ist im Raum Aachen noch eine Saab Fangemeinde? OK, das wars erst mal, Gruss, P.

Jawoll, viel Spass!

OK, von Skandix 200 taken. Saab original das doppelte, das hatte ich auch für meinen 9000er bezahlt. Würde dann jetzt auf Skandix zurückgreifen. Super wie hiergeholfen wird. Danke Jungs.

Danke Yoyo. Was kostet denn eine Zündkassette so? Wie beim 9000er Ca 500 €? Anlasser muss ich schauen. Danke & Gruss, P.

Hallo Gemeinde. Ich ziehe ein 9-5 griffin in betracht, der hat 260.000 Km auf dem Puckel. Hat jemand hier Erfahrung bei hoher Laufleistung speziell mit dem seltenen V6 benziner? Der Motor soll ja recht solide sein. Irgend etwas wo ich mir Sorgen machen müsste? Scheckheft gepflegt ist natürlich obligatorisch. MFG, P.

so nun ist es soweit, mein 9000er hat ein neues Zuhause gefunden. Wünsche viel freude damit, ich weine ihm schon jetzt nach, zum Kotzen das der Belgische "Staat" einem alles kaputt macht. Denke aber in ein Paar Jahren wieder auf Saab zurück zu kommen. Entweder 9000 oder 9-5 Aero, 900 I CC Turbo oder ein.... 9-3 Viggen. Wait and see. Werde mich dann hier melden und bei den Saab Fans Aachen. Gruss Patrick.

Äh hab mich vertan... Aber wenn das schon sichtbar wird wie kann ich "danke" vergeben?

Nee Rost hat der nix, weder drunter, noch an den Türen. Gaaaanz wenig an der Fahrertüre. Grundsubstanz sollte sehr gut sein. Hat neuen Turbo, neue Zündkasette, Getriebeüberarbeitung, TCS in Ordnung gebracht, Bremssattel sind überholt... - - - Aktualisiert - - - Werde mal Fotos posten demnächst, falls das Wetter sich hält.

Noch mal zurück zum Thema: nach langem hin und her werde ich ihn behalten und nach dem Winter wohl anmelden. Ich kann halt nicht ganz auf Saab verzichten und der 9000er war schon immer mein Favorit. Werde ihn mit der Zeit neu Lackieren und tip top in Ordnung machen (lassen).

Also Tuning schliesse ich definitiv aus. Ich komme langsam zu dem Schluss das ich den Wagen wieder aufbaue und zu neuem Glanz verleite. Allerdings nur als CSE Version wie er ist, die 200 PS sind genug. Werde den mal zum Checken zu dem Schrauber meines Vertrauens bringen, dann sehen wir weiter. Aber die Flamme ist neu entfacht und ein 9000er Turbo ist schon was besonderes. Muss der Jag eben warten hehe...

Habe hier jetzt nicht alles gelesen, aber ich würde dann Teile von Abbott Racing einbauen: www.abbottracing.net/

ja steht in Belgien. Kam aber ursprünglich aus Deutschland. Ich dachte der hätte keinen KAT weil 200 PS statt 193... Werde das prüfen.

Nee die TCS Lampe ist so eine Art Kriechstrom, wurde mit der Zeit Heller und Heller und sieht jetzt so aus als ob das immer an wäre. TCS funktionniert aber sonst einwandfrei. Ne gute Werkstatt habe ich keine Frage. Ich überlege mir das mal, eventuell bringe ich den dort hin und lasse den checken. Abgeben würde ich den ungern , aber man kann halt nicht alles haben im Leben. @ Scock Car: du fährst nix anders oder? Überzeugugstäter hehe. Auf jeden Fall macht ihr mir Mut, schon mal danke!! - - - Aktualisiert - - - Oldtimer in 6 Jahren erst. Nee Unterstand brauche ich nicht zu zahlen, steht aber draussen. Gelegentlich wasche ich ihn und fahre ein bisschen auf den Parkplatz. Nach dem letzten Winter (-25°c) sprnag er direkt an, nach 4 Monaten Pause! Selbst die Bremsen waren nicht zu, nur etwas fest, hat sich aber direkt gelöst...

Stimmt verkauft kriege ich den nicht mehr... - - - Aktualisiert - - - Ja das stimmt, ich muss mich da entscheiden. Der Jag kämme aber frühstens in 5 Jahre, den 9000er habe ich ja. Aber Klimpergeld kommt schnell zusammen.

Hallo gemeinde. Ich stehe vor einem Dilemma. Soll ich meinen geliebeten Saab 9000 2.3T 200PS Automatik behalten oder nicht. Ist zur Zeit abgemeldet und ich überlege ob ich den anmleden soll, er ist eigentlich in gutem Zustand. Aber für den TÜV muss noch die TCS Anzeige (nur die Anzeige, TCS funktionniert) sowie ein Defekt an der Lampe vorne rechts (nicht die Birne) behoben werden. Ich muss sagen ich habe etwas Zweifel ob das nicht zu einem Fass ohne Boden wird obwohl mich die Kiste nie im Stich gelassen hat und möchte nicht zuviel investieren da das Fahrzeug so ziemlich unverkäuflig ist da kein Kat. In Belgien ist das (noch) keine Pflicht. Ausserdem haben wir hier hohe Steuern fûr alte Fahrzeuge. 6 Jahre warten bis Oldtimer ist auch noch lange. Bisher gemacht: neuer Turbo, Getriebe überholt und TCS Elektronik gewartet, sowie Bremssattel vorne. Ah ja Zündkassette ist auch neu. Habe den als 2. Fahrzeug benutzt, jetzt steht er seit einem Jahr und wird von Zeit zu Zeit etwas bewegt auf dem Parkplatz. Fûr eure Kommentare bin ich dankbar. Der 9000er war und bleibt einer meiner Favoriten. Könnte mir aber in Zukunft einen Jaguar XF vorstellen...