Rainersaaab

war ich wohl zu langsam !

Das wurde bestimmt nur gut abgeklebt und dann lackiert. Rostlöser ist da eine gute Idee und das mehrmals und dann sehr vorsichtig schrauben, aber manchmal ist dann halt ab, bei der Schloßgeschichte geht das dann noch, da man die Schrauben erneuern kann. bei den beiden Leisten rechts und links vom Schloß wird es dann schon schwieriger(meist muß man sich dann nach Ersatz umschauen)

Moin, also ich würde eine Druckprüfung machen(lassen) dann sieht man evtl. auch ob/wo das Leck ist und evtl. noch einen Co-Test machen und wie schon geschrieben, wenn es in einer "Fachwerkstatt" gemacht wurde sollte die ZKD noch ganz sein und die restl. Sachen wie Kühler, Schläuche, Behälter, Deckel, Wasserpumpe i.o. und geprüft.

und/oder/bzw. das dazugehörende Fahrzeug (-;

Meines Wissens liegt das Ausbleichen am Pigment welches für Rot genommen werden muß und nicht gegen die dauerhaften UV-Strahlen resistent ist, deshalb schauen die roten Fahrzeuge welche nicht so oft gepflegt bzw. poliert werden so "verschoßen" aus. Der Klarlack hilft da auch nicht gegen die Strahlung und man kommt dann auch nicht an den eigentlichen Lack ran um die obere feine Schicht abzutragen.

Das ist das leidige Problem bei Insolvenzen und ob und wann sich da was einspielt ist die Frage. Habe leider selbst so etwas erleben müssen und da wird nur mit Zustimmung des Insoverwalters bezahlt und geliefert. Hatte erst gestern auch die Problematik mit einem Druckmaschinenservice diskutiert, welcher keine Teile bekommt und die Maschinen in den Druckereien stehen da der insolvente Druckmaschinenhersteller nichts von seinen Zulieferen mehr bekommt. Das ist für viele Firmen große Sch.....

Würde mal in der Teilesuche eine Anzeige schalten evtl. hat jemand einen passenden Schlachter stehen oder weiß wo einer steht und man kann ja dem Verkäufer Ausbau und Abholung anbieten, manche sind froh wenn es jemand erledigt und "entsorgt" und dann nimmst Du gleich die ganze Ausstattung mit, so ist das Thema mit der Verfärbung die nicht paßt auch erledigt.

War gerade auf der Unifit-Seite, da steht bei der OX-103 auch NTK

Bei Lucas ist keine Bosch-Sonde verbaut, sondern eine NTK- ich und meines Wissens einige Forumsmitglieder haben die OX-103 ohne Probleme eingebaut. Über die Suche solltest Du eigentlich auch fündig werden und wenn Du bei Unifit anrufst sind die Leute dort sehr behilflich. Ansonsten kannst Du auch über Flenner oder Skandix eine Universal-Sonde beziehen, die ist dann glaube ich etwas teurer. Grüße Rainer

Hallo, Unifit hat da eine passende für ca.40€ müßte die OX-103 sein, Stecker von der Eingebauten mußt Du dann noch an crimpen! Grüße Rainer

@minick, so wie sich das liest möchtest Du Dir welche kaufen und kannst nicht direkt vergleichen. Ich denke es geht Dir nicht unbedingt um das Modelljahr sondern wie sich NEUE und ALTE unterscheiden. Wenn die Höhenverstellung des Fahrersitzes an der linken Seite über einen ausziehbaren Hebel ist- hast Du die Neuen drinne. Wenn vorne unter dem Fahrersitz- sind es die Alten. Grüße Rainer

und wenn Du den Beifahrersitz auch noch ausbaust, sind Verrenkungen etwas gemildert....................

Daumen gaaaanz weit nach oben- sehr schön!

Oh doch, da tummelt sich alles und die Spezies der Saabfahrer hat sich schon lange gewandelt, oder es gab schon immer ein Vorurteil, besteht mittlerweile aus übrwiegend Selbstschraubern, oder die die es werden wollen(Danke Forum)da nur noch wenige gute Werkstätten verfügbar sind, dafür aber viele nicht mehr so dolle und alte (und auch rote)Fahrzeuge auf der Straße (oder Insel)vorhanden welche an den Mann/Frau/Schlachter oder leider auch die Presse wollen/müssen. Grüße Rainer

na also, sag ich doch! Dann lasse die 100KW wie bei den Anderen mit deutscher Zulassung im Schein eintragen. Wer weiß weshalb das mal wieder bei den deutschen Papieren anders ist als beim Rest(vielleicht rechnen die ja anderes). Gruß Rainer

also ich habe mir schon Autos angeschaut, die wollte ich nicht einmal geschenkt haben und das habe ich den Verkäufern auch gesagt als sie mich fragten was für ein Preis denn für mich o.k. wäre. Ich glaube da schiebt jemand richtig Frust, könnte es sein, dass das Fahrzeug ein Fehlkauf für einen mgl. Weiterverkauf war? Da kann dann aber niemand im Forum etwas für! Ich finde das Forum KLASSE, auch wenn sich da einige wenige tummeln, die man besser nicht kennen lernen muß. Grüße Rainer

genau das meinte ich (-;

bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube ich habe da etwas gesehen......

und die Softis haben in der Liste auch 107KW und ich kenne das nur mit 104KW??????????

naja, hatte bei einem Ganzjahresfahrzeug mit schönem Salzeinsatz im Winter auch nach 8Jahren und doch einigen Kilometern keinen neuen Rost beim Schlachten(wegen Unfall) vorgefunden. Kommt wahrscheinlich auf die Verarbeitung an oder ich hatte nur gaaanz viel Glück (-; aber lassen wir das und es ist jedem überlassen was er nimmt, ich hatte da bis jetzt keine schlechte Erfahrung gemacht. Grüße Rainer

auf den Fotos schon..........

Also ich kenne das auch bei ausländischen Modellen mit 103 KW und in D mit 100KW, habe jetzt mal in dem kleinen Werkstatthandbuch in deutsch geschaut und da steht auch 103KW[ATTACH]60198.vB[/ATTACH]

Das geht ganz gut(natürlich nach Anleitung entfetten, einsprühen, antrocknen,mit Wasser befeuchten und trocknen und Einsprühen und trocknen und abwaschen...) und ich habe ja auch "grob" geschrieben und meine "Rostkur" bezog sich auf die gesehenen Bilder des Motorraums, welcher doch recht sauber aussieht was Rost betrifft und deshalb auch nur partiell Anwendung finden würde. Einen angerosteten Schlossträger würde ich in diesem Falle und wenn Zeit und Geld vorhanden ist ausbauen STRAHLEN LASSEN UND DANN PULVERBESCHICHTEN LASSEN das selbe betrifft Motorräume mit strahlen und lackieren.......

aber gerne doch!

Grob wegbürsten bzw. schleifen, dann Fertan drauf, mit Hammerit streichen und bissle Fluidfilm schadet nix und Ruhe is.........