Kami

Hi, meine Spannrolle im hydraulischen Spanner hat nach dem Ende des Riemens leider auch sein Leben ausgehaucht (Ecke ausgebrochen). (9000 2,0 ND BJ 1997) Jetzt stellt sich die Frage wo man das Scheiss Ding zu kaufen bekommt ohne gleich nen ganzen Spanner zu kaufen. Aussendurchmesser 80mm, Breite aufnahme 27mm Schraube 14mm Durchmesser Lager 20mm Breite Rolle 24mm. Alle Spannrollen die ich finde haben Innendurchmesser 17mm.... Gruss Kami

beim ötteln des Anlassers...irgendwie alles mysteriös...das Auto ärgert mich ständig im letzten Jahr.

Problem ist das er nicht mehr anspringt - die zusammenfallende Spannung könnte m.e. zum Problem führen. Mit getauschter Batterie das gleiche.... Ich werd morgen mal die Lima und den Anlasser (nacheinander) abklemmen - evtl springt er ja dann an.... Gruss Kami

batterie erst aufgeladen,Batteriespannung bricht nach Startversuch zusammen-dann Batterie abgeklemmt und das Auto mit Überbrückungskabeln direkt an anderen Laufenden Saab geklemmt - das gleiche...

Anlasserdrehzahl ist 175 RPM, die bei menem 1998er 2.0 Light Turbo mit Hirsch ist 196 RPM - m.e. ist das dem Einbruch der Spannung geschultet... Für Ideen offen... Gruss Kami

Hallo, Öl sieht gut aus - Motor dreht ohne Geräusche - Öl ist geruchstechnisch normal. Mich irriterit das nach nem Startversuch die Spannung des Laufenden Saabs mit der Batterie auf 9,3V runtergezogen wird. Irgendwas zieht da extrem Strom. Nach 10km Abschleppen war damals auch die Batterie leer (Die Warnblinkanlage schafft das normalerweisse m.e. nicht) Gruss Kami

Hallo, mein 1996er 2.0ligt Turbo ist letztens einfach während der Fahrt ausgegangen - das Kuriose: Zündfunke - ist da (Zündkasette mit allen Kerzen auf den Block gehalten) - Benzin - ist bis zu den Düsen da, Startpilot interessiert ihn jedoch auch nicht - Klappe macht auf und zu... Fehler konnte ich mit nem Stino AVL Diagnose keinen auslesen - nur war die Batterie ständig leer. Also hab ich heut die Batterie abgeklemmt und das Auto auf meinen anderen laufenden Saab geklemmt. Zuerst: 13.8V gemäss Bordcomputer, nach Startversuch 9,3V - der andere Saab lief deutlich angestrengt....nach abklemmen der Batterie und neuanklemmen wieder 13,8V - das ganze wiederholbar... Was kann das sein? Gruss Kami

@[mention=528]weezle[/mention]: mit 205/55R17 oder so bekäme man wirklich ca 2 cm mehr Bodenfreiheit- leider glaube ich das im Radkasten ohne Höherlegung dann etwas wenig Platz wäre - ich wollte hier nicht die Karosserie "extrem" nacharbeiten. Desweiteren wären dann die günstigen 195/65R15 nicht mehr fahrbar (da ein Tachoangleich notwenig). @[mention=1858]Turbo[/mention]: Sind diese für höhere Achslasten hinten? Hast du Infos dafür? Gruss Kami

Hi meiner ist ein Schräger Vogel ;-) - LWR hatte zumindest mein 1989er 9000CC (Steil) nicht (1989 beim deutschen Saabhändler gekauft - kein Import) - meine 1990er (Steil) hatten eine...(war ja da auch Vorschrift) Gruss Kami

Hi, die Scheinwerfer bei meinem 91er CC sind gelinde gesagt etwas matt. Sind die vom CD Baugleich? Ab wann hatte der CD Leuchtweitenregulierung? Danke! Gruss Kami

Eine Eintragung (Einzelabnahme) gültet schon ;-) Spurverbreiterung max 2%, Tragfähigkeit der Felge ausreichen, Montierbar sollte sie auch sein ;-) Der grössere Reifen muss gem. Etrto auf der Felge montiert werden dürfen, bei grösserem Reifenumfang als (ich sag mal - unverbindlich - ist nicht festgelegt) 1% muss nachgewiesen werden das der Tacho nicht nachgeht - ansonsten muss er angeglichen werden (und ggf. dann die Serienbereifung gestrichen werden) [ab 8% grösser braucht man einen Nachweis über das Abgasverhalten - da wirds dann uninteressant]. Gruss Kami

Hi, hat schonmal jemand seinen 9000 höhergelegt? 30mm wären schön... WEiss jemand wieviel Höherlegung die vorderen Antriebswellen verkraften (Auch unter Beachtung eines Gewissen Restausfederwegs)? Serienmässig gibts ja scheints nix von den üblichen Verdächtigen. Die Idee ist Folgendermassen: Vorne Stahladapter/-platten zwischen Dom und Domlager, hinten bin ich noch am Überlegen - eine Art "Abstandshalter" zwischen Feder und Federaufnahme - oder eine längere Feder (ungespannte Länge) aus Irgendeinem anderen PKW-Modell mit Ähnlichen Aussendurchmesser und einer Ähnlichen Achslast. Das ganze soll dannach auch legal im Strassenverkehr bewegt werden - also sollte das ganze auch Hand und Fuss haben - jedoch bitte keine Diskussion über eine mögliche Eintragung...das Thema klär ich bevor ich umbaue. Kennt jemand längere Stossdämpfer für hinten? Andere Ideen [Ausser Tieferlegen ;-) ] - Passende Federn - Erfahrungswerte? Ich zähl auf euch! Gruss Kami

ölpumpe ist rechts von der Riemenscheibe, oder? - kann man diese einfach ziehen und die Dichtungen erneuern? Der Kurbelwellendichtring sass nur noch "schwimmend" und konnte mit nem finger rausgeschnippst werden - der neue sitzt fest im Sitz. Gruss Kami

Hallo, bei meinem 9000CC BJ1991 2.3l Sauger tropft das öl...ist ne helle freude. Riemenseitig - den Kurbelwellensimmering habe ich bereits getauscht. Gefühlt kommt das Öl aus aus dem Bereich direkt über/hinter der Kurbelwellenriemenscheibe - man kann es beim laufen zusehen - leider nicht genau orten. Fahrzeug ist bis vor 5 Monaten etwa 3-5Jahre gestanden - genau weiss ich das nicht. HAt jemand eine Idee? Danke! Gruss Kami

hi, nein es ist ein 9000CC (Schrägschnauzer(altes Modell) MJ1991/BJ1991 - jedoch der gleiche Motor wie in meinem 1991er CS (MJ 1992) - der CS hat aber einen anderen Kühler (warum auch immer). Der CS hat auch runde Stecker, der CC Flachstecker. Gruss Kami

hi, hat evtl jemand eine Teilenummer? Gewinde M22 oder so. Gruss Kami

hi, danke - ich werde mal alles nochmal überprüfen. Der Saab ist geschlüsselt - spricht für ein D-Fzg. Hat zwar 2001 mal einen 21er bekommen - vmtl ne Zeit lang gestanden. Gem.Serviceheft ist er 1991 beim Heuschmidt verkauft worden. Gruss Kami

hi, die thermoschalter die für mein fzg angeblich passen (gemäss 3 Zulieferer) haben kalt durchgang. Gruss Kami

Hi, bei meinem neuen 9000CC 2.3 lief der Kühlerlüfter bei Kauf nicht. Fehler gefunden - die Sicherung war durch...neue Sicherung jetzt läuft er....immer..doof. Temperaturschalter am Kühler abgesteckt - Lüfter aus. OK - neuen Schalter bestellt - eingebaut - angesteckt - Lüfter läuft - bei kaltem Motor (Schalter hat im kalten Zustand Durchgang. Nachdem ich jetzt bereits 4 angeblich passende Schalterteile versucht habe: HAt da jemand was verbastelt oder sind die diversen zulieferer zu doof zum Zuordnen? (Oder beides?) Der jetzige Schalter hat 2 Flachstecker - diese wurden mal von einem Vorbesitzer/Werkstatt aufgecrimpt. (M22 Gewinde wenn ich mich nicht irre) Umbau auf ein anderes Relais (Öffner) möchte ich eigendlich nicht - da ich keinen Bock auf Dauerruhestrom habe. Jemand ne Idee? Danke! Gruss Kami

Hi, beim 9000er müsste man streng genommen die 5,5" Felgen eintragen lassen. Gehen tuts. Gruss Kami

hi, falls du noch was brauchen solltest - schreib mir ne pn...schau hier nicht allzuoft rein... Gruss Kami

Hi, die Schrauben sind jedoch nur zulässig wenn sie im Felgengutachten (Teilegutachten, ABE) explizit genannt sind! Gruss Kami

in der eg-be e4*95/54*0012-07 sind 7,5x17 ET42 mit 215/45-17 genannt (9-3 MJ1999, Variante 3G,5G&7G, VersionM01) - jedoch gibts da nat. keinen Rückschluss auf die Kennzeichnung der Felge - das allein wird dem aaS nicht reichen. (PS: Wie reagiert denn die "Regulierungsbehörde" in Hessen im Moment auf Einzelabnahmen? - Da sollte die Doku schon ausreichendst sein, sonst lässt die das Gutachten nicht zu....) Gruss Kami

hi, wenn das Serienfelgen sind gibts dafür vmtl. keine ABE/Teilegutachten. Entweder ne Tragfähigkeitsbescheinigung von Saab (Sofern man sowas noch bekommt...) oder ein Ausdruck vom freundlichen anhand der Saab Teilenummer für welches Auto (Schlüsselnummern) die Felgen waren und mit diesen Infos zu nem freundlichen aaS - sofern Freigängigkeit i.o, abrollumfang im Rahmen, ET innerhalb 2% der Serienspurweite sollte da nix gegen sprechen. Gruss Kami

hi, Falls die Felgen eine ABE haben steht da vorne etwas wie KBA4....drauf, falls nicht (was ich eher glaube) poste bitte alle kennzeichnungen wie felgenbreite, Einpresstiefe, sonstige nummern/buchstaben welche sich im Felgenstern hinten befinden (ggf. auch am Felgenhorn innen, vorne in der Mitte, etc...) War die Felgen auf nem "Seriensondermodell"? Gruss Kami