ThePraetor

Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt. Hege und Pflege deinen Saab! Es werden nicht mehr auf dieser Welt...

Hirsch z.B. bietet Leistungssteigerung von 150 auf 210 PS an. Der Wagen wird also eine Leistungssteigerung verbaut haben. Der Reserven die der 2.0t bietet sind allerdings auch beachtlich!

Also zwei stück in der Hutablage und zusammen vier stück im Armaturenbrett soweit ich das gesehen habe...

Im Augenblick liegen Lautsprecher 5 und 6 in einer Kiste mit Teilen die noch am Fahrzeug fehlen... Ansonsten kommen die später mal in die Hutablage montiert, wo sie original auch rein kommen

Leider nein. Hatte auch der FSH bestätigt. Man sieht es auch gut auf den Bildern in den Türen. Da fehlen die Stellmotoren. Da sind nur Blindstopfen.

Klingt gut. Weiteres per PN

Das muss er sowieso... Für den gibts nur den Privatstellplatz unter freiem Himmel, dafür aber direkt vor der Haustür

Also E-Fenster Vorn und Hinten hat er. ESP hat er nicht (MY86). Ist ja ein Sedan... kann man den Heckdeckel auch weg lassen? Würde mich nicht stören. Hauptsache die Türen verriegeln alle...

Hab jetzt schon sehr viele Ersatzteile bestellt... Der Wagen wurde ja letztens begutachtet (siehe weiter oben). Nächsten Freitag (24.06.) beginnen nun die Arbeiten am Fahrzeug. Ich werde natürlich berichten wie es voran geht. In der Zwischenzeit hab ich schon mal ein neues Zuhause für den 900 organisiert. War gar nicht so leicht eine Garage zu finden. Wie es der Zufall so will, gab es nach langen Verhandlungen tatsächlich sogar eine in der Nähe meiner Wohnung (2-3 Min mit dem Auto). Fiese UV-Strahlung oder sonstiges böses Wetter können ihm ab dem 1.8.16 nun nix mehr anhaben

Mal was anderes zur ZV. Ist diese nachrüstbar? Was benötige ich alles dafür und wie groß wäre der Aufwand? Aufgrund einer Neulackierung muss eh fast alles ausgebaut werden im Fahrzeug...

Hast du nur das Gestänge mit swirl Repair angebaut? Wenn das alte abgefallen ist, hat das auch einen Grund! In der Regel ist eine neue Ansaugbrücke fällig. Ich würde dir empfehlen diese auch einbauen zu lassen. Du bekommst automatisch eine verbesserte Variante eingebaut.... Das Problem ist ja bekannt

So kann man auch zu Saab finden. Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt !

Guter Hinweis. Ich werde das mal ansprechen!

Nun wieder zum 900. Wir hatten ihn heute gleich mal zur Erstaufnahme auf der Bühne. Erstes Ziel ist es ihn über den TÜV zu bekommen und anzumelden. Da ist schon mal genug Arbeit für die Nächste Zeit. Geschweißt werden muss dafür: Beide Endspitzen (dringend), AWT (nicht dringend, wird aber trotzdem gemacht weil schon leichter Rostbefall) und kleine Bereiche in beiden Innenkotflügeln. Die Türen werden zu einem späteren Zeitpunkt angegangen, da erstmal nicht primär relevant. Außerdem wird der Kotflügel Beifahrerseite ausgedellt und der Blinker wieder montiert. (siehe Foto) Des Weiteren wird folgendes angegangen: -Neue Reifen (die Alten sind total Schrott) -Spur einstellen -Flammrohr Neu -Mittelschalldämpfer Neu -Inspektion mit Motoröl, Getriebeöl und alle Filter Wenn das alles erledigt ist, wird erneut begutachtet und über nächste Schritte nachgedacht... Im Anhang noch ein Paar Fotos von Unten:

[mention=9732]saapido[/mention] Ja es ist ein Einzelstück mit der zweiten Rückbank [mention=2006]B20-Fan[/mention] Was früher war weis ich leider nicht. Ich kann nur positiv berichten von Lafrentz, auch im Vergleich zu anderen Saab-Händlern. Bin dort gerne und darf auch wie selbstverständlich in die Werkstatt. Der etwas "ältere" Meister dort wird auch meinen 900 auf Stand bringen. Hab dort alle meine Fahrzeuge in der Pflege gehabt.

ja den haben die. Lafrentz restauriert auch öfters Fahrzeuge. Da gibts einen etwas älteren Mechaniker der sich sehr gut mit 900ern auskennt.

Ich plane einen Teil der Reparaturen selber zu machen. Aber schweißen muss natürlich Lafrentz machen. Das kann ich selber nicht.

Moin an alle, Der Ein oder Andere wird es sicher schon wissen oder mitbekommen haben. Ich habe mir einen Saab 900i MY1986 Sedan zugelegt. Jetzt ist er endlich bei mir in Kiel und ich kann das Projekt starten! Das gute Gefährt stand bei "Strudel" rum und benötigt dringend Zuwendung. Ich liebäugelte schon recht lange mit 900 Sedans, habe mich jedoch nie überwinden können einen zu kaufen. Nach vergangenen zwei 9-5 und einem 9-3, wird der 900 meinen aktuellen 9-3 Aero zwar nicht ablösen aber ergänzen. Er ist damit der fünfte Saab (wenn auch nicht gleichzeitig) in meinem Besitz und mein erstes "Alteisen". Der Wagen hat nachweislich nur etwa 142.000Km auf der Uhr und wurde bis 2009 in erster Hand bewegt. Zum Fahrzeug selber: Saab 900i MY 1986 (118Ps) Farbe: Malachit Grün Metallic (hoffe ich hab das richtig geschrieben) Innen: Beiges Velour Ausstattung: -US-Turbo Felgen -Elektrische Fenster vorne und hinten -"großes" Radiosystem mit 6 Lautsprechern -Kopfstützen und Mittelarmlene hinten -ZV -S-Paket (Front und Heckspoiler) -Elektrisch verstellbare Spiegel Ich werde im Laufe der Zeit hier die Restauration dokumentieren und mit Bildern berichten. Soweit erst mal der Anfang... Und natürlich die Ersten Bilder Beste Grüße an Alle Roman

Vectra C... sehr Schöner Wagen. Mit dem konnte Opel ein gutes Stück Vertrauen durch solide Arbeit zurück gewinnen. Der 2.0 Turbo ist wirklich recht selten beim Vectra anzutreffen. Gute Kombination also Bei Fragen einfach drauf los ! Herzlich Wilkommen im Forum

zur Info: Das Saabzentrum Kiel hat Kontakt mit einem Reparaturpartner aus Schweden. Die setzen die Lichtleisten instand. Für 300€ komplettpreis ist man dabei. Die Leiste geht dann einfach nach Schweden und kommt repariert zurück. Bis jetzt ist die Resonanz positiv.

Also das mit den Leitungen ist auf jeden Fall ein guter Hinweis. Werde das mit der Werkstatt besprechen und dann entscheiden.

Danke für die Infos. Warum eigentlich zwei Riemen? Zur Sicherheit? Was kann dieser Unterdruckverteiler bzw. was macht er? Bei Scandix sind noch 2 Stück auf Lager... Wie hast du das denn mitbekommen das er definitiv defekt ist? Will nicht umsonst bestellen... Wäre der Wechsel einfach und selber zu bewerkstelligen oder ist das was für die Fachwerkstatt?

[mention=4420]kratzecke[/mention] Du scheinst ja bescheid zu wissen 1. Welcher Kühlerschlauch auf dem Bild? 2. Unterdruckverstellung ist wo? 3. Welcher Keilriemen fehlt? Motor lief und Klima hat er nicht... PS: Der Wagen kommt erst die nächsten Wochen zu mir getrailert... Dann gibts Fotos und ein Paar Worte zum Sonntag von mir

Das Thema Tachoabweichung hatte ich vor einer Woche im 9-3 Aero auch. Habe von 225/45R17 auf 225/45R18 gewechselt. Das ist von Saab so vorgegeben. Im Vergleich mit dem GPS: Bei den 17" ca. 3-4 Km/h langsamer als auf dem Tacho. Bei den 18" 1 Km/h schneller als auf dem Tacho. Beste Grüße Roman

Hier noch mal das passende Bild.... (und das erste offizielle von meinem neuen 900 ) Hab jetzt folgendes Flammrohr bestellt: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/flammrohr-doppelrohrig/1003267/ plus zwei Dichtungen.