ThePraetor

Hm, mir missfällt dieser Gedanke aber wenns nich anders geht

Scherz oder? Ich hab ja das Gitter schon ab! Das ist aber auch ne besch.. Konstruktion...... (bitte zerlegen sie die komplette Tür oder wahlweise das halbe Auto um an den Lautsprecher zu kommen )

Oki, lassen wir das. Kann mir einer noch fix was zu dem von oben erwähnten Lautsprecher sagen?

Ja OK aber die Fachleuts in der Saabwerkstatt meinten da müsse ein Riemen bei 90K Km gewechselt werden. Welcher soll das dann bitte sein?

Boooaaaaa, ich gröhl auch ma gleich mit ihr Pfeifen! Wenn ihr was wisst was ich nicht weiß dann raus damit! Sorry aber is numa meine erste Karre. Da kann man nicht alles gleich wissen! Also würdet ihr mich mal aufklären?

??????

So hab noch mal geschaut. DA STEHT: Die Wechselintervalle für Antriebs- und Nockenwellenriemen wurden verlängert. Für den Antreibsriemen gilt: von 80k Km auf 120K Km Für den Nockenwellenriemen gilt: von 80K Km auf 200k Km oder 10 Jahre Gilt für Saab 9.5 3,0 TiD M2002 Um nochmal ganz sicher zu gehen und für doofe:rolleyes: (also für mich) Antriebsriemen=Keilriemen Nockenwellenriemen=Zahnriemen ODER?

Ich werd noch mal nachschaun gehen wegen dem Wechselinterval. Weiß nun schon jemand was zu meinem Lautsprecherproblem???

Endlich mal eine Fachliche Aussage mit der ich was anfangen kann. In meinem Serviceheft ist die Rede von einem Nockenwellenriemen(der dann wohl der Zahnriemen ist). Hierzu hat Saab geschrieben das der Wechselinterval von 80.000Km auf ich glaube 200.000Km angehoben ist. Das ist dann wohl nicht mehr gaaanz aktuell schätze ich. OK Themawechsel: Kennt sich jemand mit der Soundanlage aus? Ich hab nähmlich mal das Lautsprechergitter der Beifahrertür abgeklippt und feststellen müssen das diese tolle Konstruktion zum Wiedereinbau ungeeignet ist. Wer weiß wie ich das blöde Ding wieder befestigen kann?

Ja vielen Dank für diese aufmunternden Worte... aber diese schocken mich nach einem knappen Jahr in diesem Forum nicht mehr. Jetzt weiß ich aber immer noch nicht wo welcher Riemen sitzt und welche Aufgabe er hat!?!

@ Schweden Troll Nee Keine Verarsche. Und ist sogar noch der erste Motor... :-D

@ Stelo Bischof und Kollegen sowie der Herr Nest von Ex Centro Car kenne ich persönlich. (Mein Vater hatte im Laufe der Zeit ein 900er, 2X 9000 CSE und einen 9.5 bei Saab Centro Car gekauft ) Aber selbst Bischof will noch ca. 600 Euronen für die Reparatur. Zu den Riemen: Laut Saabwerkstatt hat der 3.0 TiD KEINE Kette sondern diese Riemen. Einer wird laut Computer bei 90.000Km fällig und der Andere bei 120.000Km. Meines erachtens ist der Riemen den ich meine der Zahnriemen. Und der ist mitlerweile wie bereits oben erwähnt lääängst überfällig. Hab ich jetzt vielleicht schiss nächste Woche auf die Autobahn zu fahren.. !

Moinsens liebe Saabgemeinde, Hab heute in Erfahrung gebracht das ich bei 90k Km den Zahnriemen hätte wechseln lassen müssen. (aktuell ca.104k Km auf der Uhr) Gibst da kostengünstigere Alternativen zur Saabwerkstatt die irgentetwas bei 1000€ haben will. Hab gelesen das der 9.5 3 Riemen haben soll. Zahnriemen,Flachriemen und Keilriemen. Ich nehme mal an ,der Keilriemen is der den man vorne links sehen kann.?. Was bitte ist der Flachriemen und wann muss man den ggf. erneuern lassen? Sch... Riemen.

Hab mich die woche mal rangemacht die Lampen vom Sitzheizungsregler zu wechseln. Bin soweit gekommen das ich die Lampen+Sockel ausgebaut habe. Hab den regler ohne Lampen erst mal wieder eingebaut. Mein Problem ist das ich die "Beinchen" nicht abgelötet bekomme um das lämpchen zu wechseln. Durch die Hitze des Lötkolbens verformt sich der Plastiksockel viel zu schnell also hab ich damit erst mal aufgehört. Hat das jemand schonmal gemacht und kann mir da einen Tip geben?

Ich denke das diese Birnchen wohl die kleineren Übel an den 9.5ern darstellen. (das sehe ich ja an meiner Gurke)

Ja ich denke als Elektroniker sollte ich das hinbekommen ...

OK, So komplex hätte ich es mir dann doch nicht vorgestellt. Aber ich denke ich schaff das.

Moinsens leutz, Mir ist letzte Woche Sonntag eine LED hopps gegangen. Um genau zu sein leuchtet der "Sitz" vom Sitzheizungsregler nicht mehr. Ich würde diese LED(zumindest glaube ich das es eine LED ist) gern selber auswechseln, bin aber zu Zimperlich das Bedienfeld oder die daneben liegende Blindkappe zu entfernen. Wie kann ich ohne spuren der Zerstörung zu hinterlassen diese entfernen???

Danke für die PDF gghh. Ist der Filter für alle 9.5 Modelle der gleiche? (ich schätze mal Ja aber sicher ist sicher)

Abend allerseits... Kann mir jemand sagen was ein Innenraumfilter kostet und wie ich den selber einbauen kann???

Nun ja, ich werde es beobachten aber es muss doch noch andere Hinweise geben... Bei nem Kumpel z.B. der einen Isuzu Trooper FUHR hat sich die Zylinderbank auch abgesenkt und er bemerkte es dadurch dass er nur noch schwer bis gar nicht mehr auskuppeln konnte. Wär ja schade wenn es jetzt wirklich so weit ist mit dem Motor. Hat immerhin(auch wenn es eigentlich NIX ist) mit dem ersten Motor schon 103.000 Km runter. War erst vor 2 wochen bei Saab zur Inspektion. Ergebnis: Tip Top Zustand. (bis auf ein gerissener Fensterführungsgummi :-)

Moinsens, Da wir hier gerade bei unser aller Lieblingsmotor sind..... ;-) Hat mir doch heute der Bordcomputer mitteilen wollen, dass es ihm nach etwas Kühlflüssigkeit dürstet. Nun wissen wir ja alle das dies ein Anzeichen für die Absenkproblematik der Zylinder sein könnte. Da ich ein Kühlwasserwechsel erst im Dez. hab machen lassen(allerdings bei Pitstop) überraschte mich sein plötzliches Verlangen. Nun weiß ich leider nicht ob die Herren bei Pitstop einfach nur geizig gewesen sind oder oder ob mein saab gerade Kühlwasser nascht ! ? ! Kann mir einer sagen ob es noch andere explizite Hinweise auf diese Bekannte Zylinderproblematik gibt?

Ich lass diese Woche bei Saab Inspektion machen. Machen die da eigentlich automatisch solche Softwareupdates? Meiner hatte sep. 2004 die letzte Insp und danach bis anfang 2007 Stillege(Verkaufszeit). Gab es in diesem Zeitraum eine Menge Änderungen am 3.0 ?

Er brummt fleißig um die 800 U/min, ist halt im ganzen Auto zu spüren deshalb die Kommentare meiner Verwandten.

Hallo zusammen, Mir wurde jetzt schon 2 mal von bekannten, die mit meinem Saab gefahren sind, gesagt das: "er aber ganz schön brummig ist". Diese Aussagen haben mich stutzig gemacht und so komme ich zu folgender Nachfrage: Wer kann mir sagen bei wieviel Um/min ein 3.0 TiD im leerlauf dreht?(ohne mit dem Gas zu spielen!!!) Da das ja mein erster wagen überhaupt ist und ich auch nicht viele andere gefahren bin hab ich davon noch nicht so viel Ahnung. Zudem macht er kurz nach dem Anlassen für kurze Zeit quietschende Geräusche. Klingt für mich wie ein lockeres Rädchen irgentwo im motor...unwissenheit. Wer weiß was dazu??? :rolleyes:Und wenn wir schon bei der Sache sind hat jemand zufällig noch ne Bedienungsanleitung für den Wagen übrig? Hab leider nur so n Aufklappkärtchen und abgebildet ist nen Benziner mit turboanzeige und son Quatsch.... Lg ThePraetor