SaabLuca

Ich würde nicht alles aber das allermeiste selber machen. Als Referenz: an unserem '99er 9-5 habe ich den Kupplungsnehmerzylinder gewechselt, also alles unten wegmachen, Getriebe raus, etc. dabei auch gleich die Kupplung erneuert. War ne große Aktion die ich nicht zu oft machen wollen würde, aber das beschreibt denk ich alles ganz gut

Die 3,8 meinte ich mit unauffälliger aber nicht schon gewechselter Kette. Das wäre mir natürlich was Wert, keine Frage. Wenn alles schön gemacht wurde und das nachvollziehbar ist wäre er mir auch definitiv mehr Wert. Hatte das über den gebrauchtwagenmarkt auch gelesen, aber ob das bei Saabs ankommt?

Oh je, jetzt habe ich von verschiedenen Seiten alles gehört :biggrin:von 3k ist fast zu viel bis zu deiner Aussage.

Genau, habe ich natürlich vor. Würde wenn technisch alles in Ordnung ist dafür gerne <3,8k zahlen, denke das ist definitiv drin. Hatte auch schon aus verschiedenen Threads etwa die Laufleistung herausgelesen. Sind die 1500€ inklusive den Führungen, etc? Danke euch allen für den Tipps, ich werde ihn übrigens Samstag anschauen fahren und wenn alles passt mitnehmen.

Wenn es weniger wird, worauf deutet das? Bzw wenn es nicht weniger wird?

Dankeschön! Würde ein Rasseln auf eine zu wechselnde Steuerkette hindeuten?

Hallo zusammen! Meine Eltern fuhren schon vor meiner Kindheit Saab, und ich fahre nun aktuell einen 9-5 aus 1999 gemeinsam mit meinem Vater. Ich interessiere mich sehr für einen 9-3, und wollte fragen, ob ich außer dem Kaufberatungs-PDF etwas spezifisches beim besichtigen beachten sollte. Dieser interessiert mich sehr, ich werde ihn wohl diese Woche anschauen: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?cn=DE&dam=0&fr=2002%3A&ft=PETROL&id=313841622&ml=%3A230000&ms=21800%3B%3B%3B%3B&od=down&p=%3A5200&rtd=1&s=Car&sb=&tr=MANUAL_GEAR&vc=Car Danke für die Hilfe! :)