9-3_Cabrio

Die Werkstatt hat wohl auch nicht so richtig Plan, zumindest habe ich jetzt diesen Eindruck… Ein Freund hat mir jetzt eine andere Werkstatt empfohlen, mal schauen was die sagen. Ich selbst traue mich da noch nicht dran. Hab aber gestern mit sehr viel Anleitung das erste mal in meinem Leben das Öl plus Filter getauscht, fand ich richtig gut

Vielen Dank, es war genau so! Der Kompressor lief nicht mehr weil die Anlage fast leer war. Aufgefüllt, jetzt läuft sie wieder 1a

Hab jetzt mal in der Werkstatt angefragt was ein Tausch kosten würde, die haben wir gesagt dass Sie die Pumpe gar nicht tauschen könnten weil man diese "anlernen" müsste. Ist da was dran?

Wichtige Info, danke! Werde das erst mal probieren. Der 16Euro-Kompressor hat (zu Glück) nicht geklappt, falsches Modell.

Die Pumpe und der Behälter sehen sauber aus, die Hydraulikleitung sitzt auch fest am Behälter. Hab nochmal gesucht, die Pumpe gibts ja schon für unter 200 Euro. Muss ich nur noch jemanden finden der sie mir einbaut. Oder gibts da eine Anleitung zu? Einen gebrauchten Klimakompressor habe ich heute für 16 Euro in der Bucht geschossen. Herausforderung wird auch dort der Einbau.

Moin! Ist der Tausch der Batterie bei einem 9-3 II 1.8t Cabrio problemlos möglich (alte rein, neue raus) oder muss dabei etwas speziell beachtet oder programmiert werden? Grüße, Holger

Der Wagen hat so weit ich weiß keine Alarmanlage, dann kann ich ihn wohl ignorieren. Danke dir!

Dann werde ich das mit der Lenkung einfach erst mal weiter beobachten. Die Pumpe selbst scheint über Polar Parts ja bezahlbar zu sein, aber der Einbau ist bestimmt nicht ganz billig. Leichte Drehzahlerhöhung ist da. Vielleicht ist sie einfach leer. Kann ich irgendwie überprüfen ob der Kompressor läuft, oder läuft der eben nicht wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist?

Guten Abend! Ich habe im Motorraum (9-3 Cabrio 1.8t 06) rechts eben der Batterie einen scheinbar losen Stecker gefunden, kann mir jemand sagen wohin dieser gehört? Grüße, Holger

N’Abend! Danke für die guten Wünsche und die Infos! Pumpe und Servobehälter scheinen sauber zu sein. Hab mir den Fleck heute morgen mal angeschaut, bräunlich-schwarz, ist wohl eher Motoröl. Hab von oben heute intensiv gesucht aber nichts gefunden. Motor unten oder Ablassschraube? Bist du mit den Geräuschen von der Lenkung einfach weiter gefahren bis die Servopumpe endgültig die Grätsche gemacht hat? Die Klima ist auch funktionslos. Sehe ich es richtig dass es irgendwo „Klack“ machen müsste wenn ich die manuelle Klima einschalte? Momentan nicht der Fall, bläst auf kalt bloß warme Luft auch wenn es draußen kühl ist. Hab die Sicherung im Motorraum kontrolliert, diese sieht ok aus. Scheint etwas zu tun zu sein…. Danke und einen schöne Restabend!

Hallo! Habe mir letzte Woche einen lang gehegten Traum erfüllt und mir ein 1.8t Cabrio von 2006 zugelegt. Offensichtlich war ich etwas zu enthusiastisch beim Kauf denn das Cabrio hat Probleme die mir bei der Probefahrt nicht aufgefallen sind (und die mir der Verkäufer verschwiegen hat). Wenn ich im Stand lenke macht das Auto „rubbelnde“ Geräusch, über Nacht produziert es zwei Ölflecken. Der Motorölstand ist normal. Habe versucht mich in das Thema einzulesen, das Geräusch kann wohl durch eine defekte Servopumpe oder undichte Servoschläuche verursacht werden. Ist das plausibel und habe ich eine Möglichkeit dies selbst zu kontrollieren? Bin für jede Anregung dankbar! Grüße, Holger