OkBoomer

Hallo, was sagt ihr zu dem hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-1-8-sport-kombi/2344747206-216-1566 Ich habe Bedenken, weil der nur TÜV bis 08/2023 hat. Ansonsten macht der mir einen guten Eindruck, ohne ihn besichtigt zu haben.

Danke für die Antworten. Konnte zwar einiges lesen zu MTF0063 aber leider keine klare Kaufempfehlung eines echten Produktes. Die links sind entweder veraltet oder die Informationen reichen nur bis, "hab ich beim opel händler gekauft".

Hi, ich höre vermehrt beim Schalten, besonders in den ersten Gang, ein deutliches Klicken. Und hier und da auch eine Schwergängigkeit. Noch läuft alles soweit normal, habe aber Angst, dass sich da etwas anbahnt. Daher mein Vorhaben einfach mal das Getriebeöl zu wechseln. Der Saab hat ja jetzt schon 270tkm runter. Es handelt sich um einen 900 II Modeljahr 1995 mit 5 Gang manuelles Getriebe. Im Haynes Buch steht mineralisches 10W40 Motoröl, welches ich persönlich nicht wirklich gut finden kann. Skandix hat eins speziell von Saab für 16,50€ der Liter und hier im Forum wird öfters eins mit einer anderen Viskosität von Liqui Moly empfohlen. Ich würde gerne eins finden, was ich am besten auch leicht im Handel kaufen kann, damit ich zeitnah den Wechsel durchführen kann. Vielen Dank für eure Vorschläge.

So einen Trail-tec top tronic universell 13-pol. die kabelfarben die links im deckel sind sind blau und weiss. Weiss noch nicht was was ist. Aber unten finde ich das nicht.

Hallo, Verzweifle gerade an dem Anschluss der Kabel die für die Nebelschlussleuchte und den Rückwärtsgang sind, da diese im Kofferraumdeckel sind. Die beigelegte Anleitung ist Schrott. Hat jemand zufällig einen guten Rat und kann mir genau sagen wo sich die Kabel hinter der Seitenverkleidung befinden? Liebe Grüße

Hallo, danke für deine Antwort. Es handelt sich um einen Sauger. Es gab nicht wirklich eine Diagnose im klassischen Sinne, sondern eher Symptome (schlechtes Startverhalten, Leerlauf, Benzinverbrauch). Durch Zufall habe ich gesehen, dass dieses Bauteil diese Symptome beheben kann. Dadurch, dass es mich nicht viel gekostet hat (15€), bin ich das Risiko eingegangen. Das einzige Problem, welches ich immernoch habe ist, dass ich das Ding nicht abbekomme. Daher liegt das Bauteil blöd herum.

Hab alles so gemacht nur bei nummer drei hapert es. Wie gesagt es lässt sich drehen aber nicht abziehen. [mention=800]patapaya[/mention] Die VIN steht oben im Thread und Baujahr ist 1996.

So ein kleines Update: 1. Es ist doch Bosch 0280160524 mit Motornummer bis: V01840. Das ging dann beim drehen des Regler hervor. Gut zu wissen. 2. Ich habe es leider absolut nicht geschafft das Teil heraus zu bekommen. Was hält es so fest, lässt es aber dennoch drehen? Ich verzweifle hier.

Super danke dir. Und laut dieser Seite: https://spareto.com/oe/90448752 wurde das Produkt durch das ersetzt, was Skandix mir auch anzeigt: 0280160560

Dankeschön, weiss jemand genau wieviel mm Innendurchmesser es sind. Und bezüglich des Druckreglers, wie ich weiter vorgehen kann? Die Motornummer ist wie erwartet nicht ablesbar. edit: habe 5mm gemessen.

Danke für die vielen Antworten. Ich konnte gerade einen Blick drauf werfen, leider zeigt das alte Teil nur die Aufschrift "made in germany" und 050 (siehe Bilder). Außerdem ist tatsächlich der Unterdruckschlauch porös und sollte nun auch ausgetauscht werden. Weiß denn da jemand sicher welchen ich brauche und wo ich den finde? Eine kurze Recherche hat mir da keine passenden Teile ergeben.

Hallo, ich suche nach einem passenden Ersatzteil für meinen Saab 902. Leider bieten die Händler diverse Aussagen, welche denn der richtige ist. Skandix meint anhand meiner Fahrgestellnummer YS3DD35J7S2044893, dass der Bosch 0280160560 richtig wäre. Andere Händler zeigen andere Bosch Modelle. Ich bin verunsichert, welches nun richtig ist. Ich würde mich über eine Aufklärung meines Problems sehr freuen. Liebe Grüße

Hallo, habe mir letzte Woche bei dem Shop saabonderdelen.com etwas bestellt und der Laden macht auch erstmal einen guten Eindruck. Leider musste ich mit Vorkasse bezahlen, was ich bei einem Preis von 100€ nicht so dramatisch fand. Ich habe allerdings bis heute keine Versandbestätigung bekommen und auch heute das erste Mal nach meiner Bestellung gefragt. Hat Jemand bereits Erfahrungen mit dem Shop gemacht? Ich hoffe nur gute :D

Okay danke schon einmal. Ich muss meine Frage umformulieren: Gibt es vorab irgendwelche Knöpfe, Sicherungen, Kabel, irgendwas wo ich drauf klopfen kann :D was nicht so immersiv ist wie Blechschneiden? Muss es zwangsläufig mit der Kraftstoffpumpe zusammen hängen?

Hallo, habe meinen Saab 902 2.0 (MJ 95) mit bereits defekter Tankanzeige gekauft. Es äußert sich so, dass der fast immer auf leer steht und aufleuchtet. Selten springt die Anzeige hoch und das Licht erlischt. Habe aber nicht das Gefühl, dass dann der Wert richtig ist. Ich weiß, dass man an die Kraftstoffpumpe nur über den Ausbau des Tanks heran kommt, von daher wollte ich mal fragen, ob ihr Ansätze habt, damit ich das Problem ohne Ausbau des Tanks lösen kann. Vielen Dank.

Hi, danke für deine Antwort. Ich bin völlig neu was das Verändern von Autos angeht und kann mit dem Begriff Einzelabnahme nicht viel anfangen. Heißt das, dass ich schon mit Federn + Felgen zum Tüv fahren kann und der nimmt das dann separat und kombiniert ab? Also in Summe drei Eintragungen? Sorry für meine dumme Frage, aber mache sowas zum ersten Mal. Die Domlager wollte ich auch mitmachen, da die linken sich schon akkustisch melden ;). edit: Mit welchen Kosten kann ich beim TÜV ca. rechnen?

Hallo, ich habe derzeitig die 9-5 17" Turbinenfelgen mit 225er Bereifung drauf und wollte gerne zusätzlich die Eibach 35mm Federn zur Tieferlegung verbauen. Ich weiß nicht wie alt die Dämpfer aktuell sind. Seht ihr irgendwelche technischen Probleme in der Kombination. Was sagt der TÜV? Vergesse ich etwas? Lieber komplettes Fahrwerk statt nur Federn austauschen? Dankeschön. edit: ich meine die hier: https://www.autodoc.de/eibach/1930728

Ich habe gerade beim Auto bemerkt, dass der große Schlauch zum Radiator eingedrückt war, wahrscheinlich durch einen Unterdruck. Ich habe dann den Reservoir-Deckel geöffnet und man konnte ein Blubbern wahrnehmen. Jetzt meine Frage, ist das normal? Ich habe den Entlüftungsprozess mit Deckel gemacht und nur zum nachfüllen den Deckel entfernt, weil es so in der Anleitung von Haynes stand. Mir viel aber auch auf, dass ich nicht wirklich 8,5L reinbekommen habe sondern eher 6L. Ich glaube aber auch dass ich nur ca. 6L herausbekommen habe, obwohl im Handbuch 8,5L stehen. Wo is der Rest?

Hahaha ja wer weiss was da noch drin ist. Der Lappen war noch ganz hoffe ich, muss das Ding nochmal kontrollieren.

Hallo, Habe die Schläuche erneuert und sieht auch alles gut aus. Habe beim Entlüftungsvorgang vergessen den luftfilterkasten samt LMM vergessen zu montieren und hatte noch einen Lappen im Ansaugkasten. Hatte mich gewundert warum der so unsauber läuft. Fehler gefunden und besagtes komplett montiert. Später ist mir dann ein lauterer Motor ab 3000 Umdrehungen aufgefallen und ich bilde mor einen Leistungsverlust ein. Hab ich was kaputt gemacht?

Hallo, bin erfreut, dass es die Möglichkeit gibt Geld zu sparen und möchte auch zum Amt deswegen. Reicht es dem Beamten/-in eines der PDFs (mein Saab ist mit aufgeführt) auszudrucken und vorzuzeigen? Muss ich da noch groß argumentieren? Hat Jemand bereits geschafft nur mit einem Ausdruck aus dem Forum eine Umschlüsselung vorzunehmen?

ATU ist bei mir um die Ecke und Fußläufig zu erreichen. Ich checke vorher die Preise und wenn die einigermaßen ok sind und ich nicht lange warten will dann gehe ich da mal hin. Aber da kann man echt nur einkaufen wenn es sehr schnell gehen muss oder ein Notfall ist. Ich glaube das wissen die auch.

Wie bereits gesagt wurde, ist das Kühlwasser was drin war sowieso das falsche gewesen. Zudem kommt dass das System kaum mehr Wasser hatte durch den Verlust, somit ist ein Wechsel zum vorgeschriebenen Wasser meiner Meinung nach sinnvoll. Übrigens hat sich nun herausgestellt dass es die Kühlwasserschläuche an der Pumpe waren und nicht die Pumpe selbst. Der Link von ATU daher, weil ich das Glysantin dort gekauft habe. Ich lasse die nix an meinem Auto machen.

Kann mir jemand zufällig sagen wo genau die Ablassschraube für das Kühlwasser sein soll? Oder einfach den unteren Schlauch abziehen? Ich habe gestern lange gesucht danach. DAnkeschön

Also die Dichtung der WaPu hat entgültig ihren Geist aufgegeben uns es sprudelt förmlich heraus. Jetzt kann ich es auch endlich sehen. Um nocheinmal das Thema aufzugreifen welches Kühlmittel ich nehmen soll: Es war G12 (rot) drin und würde nun G48 blaugrün Konzentrat (https://www.atu.de/shop/Glysantin%C2%AE-G48%C2%AE-Kuehlerschutz-Konzentrat-Original-von-BASF-blaugruen-1-l-BF1120?searchterm=g48) kaufen und vorher mindestens ein Mal spülen. Habe ich eure Freigabe und Bestätigung?