OkBoomer

Habe gerade vom Mechaniker erfahren dass die Wasserpumpe undicht ist. Hört sich jetzt erstmal besser an als ZKD ;) Edit: Aber müsste dann nicht trotzdem der Boden unten nass sein? Bin verwirrt. Oder blind :D

Danke für deine Antwort. Die Heizung bläst sowohl heiss als auch kalt. Wenn da grünes Zeug rein kommt hat der Vorbesitzer anscheinend schon was falsches reingekippt. Weißer qualm weiß ich gerade nicht, da das Auto wegen einer Spureinstellung gerade weg ist. Ich werde das später prüfen, wenn der Mechaniker mich nicht selbst schon drauf anspricht.

Eine Aufälligkeit habe ich noch. Ich wohne in der Innenstadt und stecke oft im Stop n Go und dort geht der Lüfter vorn relativ oft an und aus. Die Temperaturanzeige ist aber nie erhöht. Ist das ein normales Verhalten? Dass der sich kurz abkühlt und dann aufhört und dann nach kurzer Zeit wiederanfängt?

Innen ist auch alles trocken. Das habe ich schon kontrolliert. Das mit dem CO2 Test ist auf jeden Fall etwas was ich anstreben werde. Der Wagen hat in meinem Besitz schon über 1000km. Das Wasser musste ich jetzt zwei Mal nachfüllen. Es ist auf jeden Fall etwas was jetzt plötzlich auftritt. Und soweit ich weiss kann bei einer defekten ZKD schlagartig viel Wasser verloren gehen. Ich geh mal vom schlimmsten aus und bereite mich seelisch auf eine ZKD Reparatur vor.

Was genau drin war weiss icht nicht, es war rötlich genau wie das was mir empholen wurde. Habe wie gesagt ein G12 Fake reingekippt mit der gleichen Farbe. Die Flüssigkeit sah soweit gut aus: hell und rötlich. Kein Öl soweit ich das als Laie richtig erkannt habe.

Hi, genau das Display zeigt mir "Kühlflüssig nachfüllen" an, so ist mir das ganze auch aufgefallen. Ich konnte auf Anhieb keine kaputten Schläuche oder feuchten Stellen finden. Auch der Boden unterm Auto ist trocken.

Hallo, es bahnen sich schnell die Probleme mit meinem neuen Auto (900/II 1996 96kW Coupé) an. Leider verliert das Auto nachdem ich das erste Mal Kühlflüssigkeit nachgefüllt habe (Stand leicht unter Kalt/Cold, nach ca. 500-700km im Besitz) seit kurzem relativ schnell sehr viel davon. Gestern habe ich aufgefüllt, knapp über Kalt, und heute ist es unterm Sensor. Ich schätze mal 700ml bei ca. 16km Fahrt. Ich kann keine feuchten Stellen oder ein Leck erkennen. Heute habe ich ein Gluckern bzw. Schwappen bei der Fahrt wahrgenommen. Die Flüssigkeit die drin war ist rötlich und ich habe genausoeine gekauft. Es ist ein G12 Fake von Polar-Parts gewesen. Kann es sein, dass es doch nicht kompatibel war? Hoffe ihr könnt mir ein Paar Ratschläge und/oder Lösungsansätze geben . Vielen Dank und Liebe Grüße

Danke für die vielen Antworten. Habe von dieser Firma nichts gehört und die Amazon Seite lässt nicht gerade einen vertrauenswürdigen Eindruck was dieses Produkt angeht da (kein Bild, Bewertung, etc.) Betrifft dieses Öl nicht Modelle ab 1997 wo die Art des Öls gewechselt wurde. Das 1127 Öl ist synthetisch und ich habe gelesen, dass es nicht schlau ist mineralisch und synthetisch zu mischen. Daher dann doch eher das Liqui Moly 3100? Zusammenfassend bin ich leider immernoch nicht schlauer. Eine komplette Spülung wie erik vorgeschlagen hatte werde ich nicht durchführen, ich könnte mir aber vorstellen den Vorgang nach einer gewissen Zeit zu wiederholen.

Hallo, suche schon seit Stunden im Internet das richtige Öl für meinen Saab 900/2 2.0 Coupé 96 kW (VIN: S2044893) Erstzulassung 1996. Die Bedienungsanleitung im Internet sagt nur: Saab Power Steering Fluid 1890. Dieses ist ja bekannterweise nicht mehr verfügbar. Ich möchte lediglich soviel Flüssigkeit wie ich mit einer Spritze absaugen kann auswechseln. Also kein richtigen Spülgang durchführen. Ich weiß nicht welche Flüssigkeit aktuell drin ist. Ich bin kurz davor gewesen einfach Liqui Moly 3100 Lenkgebtriebeöl zu kaufen, weil dies auch mineralisch ist so wie das PSF 1890. Ich würde mich über eine deutliche Kaufempfehlung freuen. Liebe Grüße