Christof

Statt des Auspinwerkzeugs kann man auch eine fachgerecht zum U gebogene Büroklammer verwenden.

Ja, der lebt noch! Mit beigem Velour in Contour... Natürlich der Saab, nicht ich. Also Innenaustattung, leben tu ich auch noch.

Bin auch Allergiker mit Klima. Eine Filterwirkung gibt es bei laufender Klima schon, da das Kondensat am Wärmetauscher Pollen einfängt. Nicht so gut wie ein Pollenfilter, aber meiner Nase reicht es...

Den SAAB-Prospekten ist zu glauben. Mein 89er ist Beryllgrün, Code ist 216! Mein Lackfritze kam mit den Angaben zurecht...

Da melde ich mich doch auch mal, denn ich bin die "Unterstüzung". Natürlich kann man den Roten wieder aufbauen, aber die Fotos zeigen noch nicht alles. Die hinteren Radläufe sind auch erblüht, der Kofferraumboden ist total durch. Schweller Fahrerseite ist hin, B-Säule unten ebenso, Schweller Beifahrerseite geht so, Unterboden ist im Fußraum hinten rechts nach innen eingebeult. Die vorderen Längsträger (Unterboden) zeigen auch schöne rostrote Färbung. Die vorderen Radläufe Aussen- wie Innenkotflügel sind fällig, Fahrerseitig ist auch die motorseitige Hälfte des Innenkotflügels betroffen. Vorderes Querblech/Querträger könnte auch etwas neues Blech vertragen. AWTs konnten wir so von unten nicht begutachten, aber wenn man den Rest so sieht... Die Türen sind unten durch. Motorhaube, wurde schon einmal ausgetauscht, ist wie die Heckklappe erstaunlich gut erhalten. Soviel zum Blech... Man kann also den Roten für viel Geld wieder herrichten, um später eventuellen beim Wiederverkauf mehr zu bekommen. Oder man nimmt sich was man braucht und hat Spaß! Das sollte jeder selbst entscheiden. Grüße, Christof

Aaahhh! Bin von Deiner Signatur ausgegangen. Dann fällt mir nur noch ein: Armaturenbrett raus, Träger mit Lüftungskasten raus, Kasten zerlegen und frisch mit Polyurethan wieder zusammensetzen:redface:. Ist eine schöne Arbeit für ein freies Wochenende.

Da gibt es noch einen kleinen Wasserablaufschlauch, der im Beifahrerfußraum aus dem Lüftungskasten kommt und in den Radkasten geht (siehe Foto). Evtl. ist der abgerutscht:smile: oder aber gar der Anschluß abgebrochen:mad:.

Ganz koscher scheint das nicht zu sein: Bei Ausstattung steht ABS, auf den Fotos ist davon nix zu sehen!

Dem hier scheint zwischendurch das Geld ausgegangen zu sein...

@ Gerd: Die "Anmache aus heiterem Himmel" erfolgte deswegen, da ich schon selbst die Qualität des Bildes als übel beschrieb. Zudem warst nicht nur Du gemeint, sondern auch targa, der daran zweifelte, "dass es an der alten Kamera liegt ,))": woran dann? An dem, der sie bedient? Ein einfaches "Ich seh nix, bei mir ist das Bild nur schwarz" hätte doch alles gesagt. Beim Thema bleiben halt...Mag sein, das ich überreagiert habe, ich möchte ich mich hierfür entschuldigen. Zitat Gerd: "@ Christof: Und wenn Du "Niveau" hättest, würdest Du Deine Anmache aus heiterem Himmel gegen mich bzgl. Stammtischniveau uso. zurücknehmen... " ist legitim: Jedoch "Ich vermute jedoch, dass Du keines hast ! " finde ich direkt beleidigend! @ targa: Auch Dich bitte ich um Entschuldigung!

So, neues Bild! Zwar körnig, aber auf diesem erkennt man Helligkeit und Farbe im Vergleich am Besten. Sogar mit alten Augen:biggrin:

GENAU!!! Kritik am Bild ist auch erlaubt und wird gerne zur Kenntniss genommen! Ich bin auch nicht gerade dünnhäutig, aber ich trenne irgendwie den Technik- vom Stammtischbereich. Das Bild ist auf meinem Zweitrechner auch wesentlich dunkler:confused:, habe ich extra gerade überprüft. Blöde moderne Technik! Sobald es heute dunkel wird, versuche ich mich nochmal an einem Foto (mit einer anderen Kamera:biggrin:).

Ist eine Digicam von 2003 ohne manuelle Eingriffmöglichkeiten. Einziges: Blitz aus. War ja nur nett gemeint, das Bild einzustellen. Ihr könnt mir gerne eine andere Kamera schicken:biggrin: Oder das Bild gerne in Photosh... bearbeiten, das verfälscht aber leider.

So, nachdem bei mir eine Birne des Kombis nun durch war, habe ich mal LED gegen Glühbirne getestet. Auf dem Bild (mistige Qualität, ich weiß, alte Kamera...) sieht man links eine nagelneue Osram W3W, rechts die grüne LED 852150 - 62 von Conrad. Die Helligkeit bei voll aufgedrehtem Dimmer ist etwa gleich, der Farbton der LED alledings deutlich grüner, die Beschriftung fällt stärker auf, allerdings paßt das grün nicht mehr zur restlichen Beleuchtung. Dann müßte man für eine gleichmäßige Grünfärbung alle Birnen der Schalter auch gegen LEDs gleicher Farbe tauschen... Die neue Birne ist heller als meine Alte, da der Glaskolben noch nicht vom Niederschlag der Wendel geschwärzt ist, zudem konnte ich ein wenig Helligkeit durch mehrmaligen hin-und-herdrehen des Dimmers gewinnen (schleift sich wieder sauber). Fazit: Ich werde wohl bei Glühbirnen bleiben. Mit zwei Neuen ist das echt hell...

Den Öltemperatursensor habe ich bei mir im Filterhalter eingesetzt. Abschrauben, Loch bohren, Gewinde schneiden, mit neuer Dichtung anbauen: Sehr realistischer Wert der Anzeige. Voltmeter habe ich auch, macht Sinn, wenn der Wagen nicht täglich auf Langstrecke unterwegs ist, besonders im Winter. Man sieht den Ladezustand. Auch interressant ist, wie sich die Spannung beim Zuschalten starker Verbraucher verhält. Das Voltmeter besser nicht über Stromdiebe anschließen, soll doch genau sein:tongue: Der Übergangswiderstand eines Stromdiebes wird mit der Zeit nicht besser... so Oxidation und so, auch im Innenraum! Bei mir ist alles verlötet, Drähte in Steckschuhen sind gequetscht + gelötet. Sicher ist sicher.