Opi900

Also alle meine 9000er gehen über 7:30 Uhr Anzeige nicht hinaus... nur der 3,0 V6 schafft die 9:00 Uhr Position... habe auch schon von anderen gehört, dass sie auch nur diese "Schätzanzeige" haben... ist wie mit der Tankanzeige, die scheint beim 9000 auch nur eine Schätzanzeige zu sein... Laut TECH passen bei meinen alle Werte... daher habe ich es akzeptiert.

Update zu "Olaf" ohne Papiere... Es war mir nicht möglich die Papiere zu bekommen, zum Schlachten war er mir einfach zu schade, nun kommt er zu einem guten Freund von mir. Wichtig ist mir nur, dass ein weiterer 9000 wieder auf die Straße kommt, somit ist mir die Rettung geglückt. Und den CD, den ich dank @ST 2 und @StRudel bekommen habe, ist nun die Entscheidung gefallen, das Auto bleibt bei mir, hat ja Papiere!

Hey, Chris... ich bin morgen bei Markus, da habe ich das ISAT dabei... hier kann das TCS kalibriert werden, leider wissen die wenigsten, dass das TCS kalibriert werden sollte, da ansonsten genau diese Symptome auftreten können. kannst mich gerne anrufen ;-) ... hatte dir eh ne WA gesendet

Dann war es beim IIIer... 6:39 Uhr war ja auch noch ein wenig früh ;-)

Beim VW Golf 1 Cabrio sind die gleichen Leitungen verbaut, ein wenig länger und kosten nur einen Bruchteil! Meines Wissens nach hatte MB auch dieses System...

Ich habe es beim 9-3I gemacht, also der Sack bleibt drin, du musst dies so tauschen, ist ein gepfriemel. Als erstes musst du am Hydraulikblock herausfinden, welche Leitung es ist, dort sind kürzel, dann beginnst du diese zu verfolgen, sie sind mit zig Kabelbinder zusammengebunden, den alten raus und den neuen gleich rein, ist ein wenig kompliziert erklärt, aber es ist machbar... du liegst die meiste zeit im Kofferraum, ich habe es im Hochsommer gemacht.

Da ist der Fehler... die Leitung tauschen ist möglich, aber eine saudoofe Arbeit, ich würde gleich alle Leitungen mal prüfen

Wenn alles mit Ansage kaputt gehen würde... gäbe es keine Autopannen... Ermüdungserscheinung... zack kaputt... aber auch wie Peter schon schrieb, fülle den Behälter auf und beobachte... Wenn du das Dach aufmachst, kannst du die Zylinder ja sehen... wenn da alles nass ist, dann Leitung tauschen...

Schau doch einfach unten den jeweiligen Radläufen ob da ein Ölfleck ist, wenn nämliche eine Leitung gebrochen wäre, hättest du dort Austritt, des Weiten im Kofferraum rechte Seite ist der 5 Zylinder hinter der Teppichverkleidung... oder unter der Pumpe, dort war es bei mir gebrochen... Leitungen ziehen macht kein Spaß. Und bitte, KI mag ja hier und da gut sein, aber wenn ich nach KI reparieren würde, hätte ich keinen SAAB mehr... nur meine Meinung... die wirklichen Fachleute findest du hier!

Oft ist es nur eine Kleinigkeit... auch dieses Getriebe verlangt hin und wieder nach neuem Öl... oder die Schaltmimik... kleine Ursache, große Wirkung! Und das mit den eingeklemmten Teppichen kenne ich, in meinem jetzigen CD waren diese auch drin... kamen sofort raus, da ständig das Pedal hängte... jetzt hängt es ständig im 900 II 2,5 V6 ... Solange ich diesem Auto keinen Namen gebe, habe ich (noch) keine Verbindung / Emotion aufgebaut... aber wenn ich so lese, was du berichtest... ich suche schon einen Namen Oder man sieht es in meiner Signatur... dann muss ich die Admins darum bitten, mehr Zeilen freizugeben...

Ich danke auf Jedenfalls ST2 ... für seine Hartnäckigkeit und seine Emotionale Erpressung ;-) und dir StRudel, dass du den Ritt in den Norden gemacht hast... ich glaube, wenn ich das Auto sehe, werde ich mich nicht trennen können... ich ahne böses

Aus dem Grund meinte ich, einfach prüfen, ob sie sich gelockert haben... hatte ich auch schon... laut WIS 15 NM ...

nicht den Deckel... die alte Dichtung!

Die Schrauben raus, an der Seite ist glaube ich noch eine Führung, die abmontieren... dann den Deckel anheben, den alten raus, reinigen, den neuen rein, ich mache max. 5 Klebepunkte mit der Dichtung in den Rundungen und dann wieder drauf... ist wirklich kein Hexenwerk...

Ventildeckeldichtung, ist eine Sache von 30 min... oder prüfe mal ob die Schrauben wirklich fest sind

Bitte überprüfe den Füllstand des Hydrauliköls, wenn dieser zu gering ist, dann hat das System kein Druck und es passiert, dass das Dach "runterfällt". Ich nehme als Hydrauliköl CHF11S.

Wieso hast du den Termin schon? Wo hat Martin ihn bekannt gegeben? Habe ich was verpasst???

Ich habe es vom Boden aus gemacht, da ich keine Hebebühne habe, der Hilfsrahmen ablassen, den Motor mit einer Brücke auffangen, dann den Auspuff weg und schon geht das eigentlich einfach

Ich habe das gerade bei den beiden V6´s meiner Eltern gemacht, genau aus dem Grund... weil es niemand machen wollte und die letzte Werkstatt, hat statt die Korkdichtung zu wechseln, einfach Unmengen an Dichtpampe draufgeschmiert... ich schrieb ja bereits, der 2,5 V6 hat einen wunderschönen Sound, aber das Reparieren ist so eine Sache.

Selbstverständlich werde ich berichten... ob ich "Olaf" wieder auf die Straße bringe..., aber mit Stand jetzt, bin ich guter Hoffnung wird aber noch ein paar Tage brauchen, da ich voraussichtlich dieses WE nicht nach Tschechien komme...

Just gestern wurde mir ein 96 (Bj 1980) angeboten, bzw. ich wurde gefragt ob ich jemanden wüsste, der einen sucht, das zum einen, zum anderen kenne ich jemanden der sehr fit bei den alten 95 - 900 ist, gerne kann ich dir die Kontakte geben, schreib mich einfach an.

Ich habe hier ein Dokument (Datenblatt Saab 9000 CD, von Saab ausgestellt), da ist das Gebehmigungsjahr 15.8.1994 und die Erstzulassung 10.02.1995 Ihr ist es egal wie die es in Deutschland machen, das ist die Vorgabe vom tschechischen Zulassungsamt

hier habe ich mich nicht Präzise ausgedrückt, entweder das EZ oder das Genehmigungsdatum, nur eine Jahreszahl reicht ihr nicht aus.

Das ist ja clever... wir nähern uns immer mehr dem Datum ;-)

Nein, nix da... anhand der Geschichte, des Stellplatzmieters, muss er das Auto irgendwo geholt haben und dort in HH in die TG gestellt haben, laut Klage 2008... seit dem Stand das Auto dort, denn der Motor lief nicht, es waren einige Teile demontiert... ich habe das Schätzecken, dann erst einmal wiederbelebt, darum würde es mir sehr wehtun, ihn zu schlachten, weil dem nix fehlt, nur das be**** Datum ... und die Dame vom Amt ist ja so kulant, dass sie nicht einmal das EZ haben will, sondern nur ein Baujahrdatum..., denn sie gibt kein "Fakedatum" ein. Auch nicht bei US-Importen...