duo infernale

trotz Kollegin: melden macht frei. Info an die Versicherung, wenn der Schaden gering ist, kann sie ihn selbst zahlen und wird nicht hochgestuft. Und in diesem Falle VERNÜNFTIG reparieren lassen.

Zur Aktualisierung und zur Vollständigkeit: ich bin wieder auf ca. 10-15% Mehrverbrauch. Die Ursachen waren laut Gas-Spezi - der Filter: ist jetzt ca. 60TKM drin, war aber etwas zugesetzt - der andere Befüllungsdruck an einer Fremdtankstelle - die erheblich bessere Gasqualität der Fremdtankstelle Und als Konsequenz aus diesen Kombinationen gabs den 1:1-Verbrauch. Die Prins ist überprüft und OK.

So, die neuen Birnchen, die es nach Aussage derfür-mich-nie-wieder-Werkstatt angeblich nicht mehr gibt, sind drin. Hat mit erweiterter Fehlersuche ca. 1h gedauert. Erst hats mit den neuen Birnchen nicht gefunzt, dann hatte aber der Chef die gute Idee, die Kontakte zu prüfen - da war wohl einer verbogen. Kann jetzt also auf das nächste CE warten, das ich dann wieder sehen kann ...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/saab-plant-produktion-des-autos-9-3-in-trollhaettan-a-917813.html

was ist eigentlich mit etel-tuniing los? Ist die Seite schon länger offline?

Also grundsätzlich sind die Siemens und Bosch noch qualitativ gut, Miele aber immer besser. Wir haben auch auf Miele gesetzt, und es lohnt bei jedem Vergleich der beiden Maschinen, vor allem in der Waschqualität. Versuch eine Miele als Sondermodell oder B-Ware mit Kratzern zu bekommen, dann paßt auch der Preis. Oder in D an der Grenze kaufeb und liefern lassen, wenn das geht

http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&mmvmk0=63&mmvmd0=2001&mmvco=1&make=63&model=2001&pricefrom=1000&zip=44789&zipc=D&zipr=5&ustate=N%2cU&fromhome=1#atype=C&make=63&model=2001&mmvmk0=63&mmvmd0=2001&mmvco=1&pricefrom=1000&zip=44789&zipc=D&zipr=5&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1 den hatte ich vor Wochen schon beschrieben, bevor er annonciert wurde, die Beschreibung wurde hier aber weggebolzt. Also, wer Interesse hat - ich schaue ihn mir gern noch einmal an. Zum Preis denke ich, dass er auch für ein Kilo Euro weggeht.

Noch dreimal volltanken, und dann kommt Peter Zwegat

seit zwei Tagen habe ich alle Situationen gehabt, und zwar erstmals seit 10 Jahren: alles dunkel, alles beleuchtet, mal links beleuchtet, erstmals seit meinem Besitz rechts beleuchtet. Wenn ich irgendwo drücke, passieert genau so viel wie bei der Lenkradstellung - nichts. Fazit: Birnen möglichst bald tauschen. Die Tachobirnen sind neu, sollte ich beim Tausch weitere Teile ersetzen?

werds versuchen lassen. meine 10 Finger sind bei Autos etwas blind

ich dachte etwas über 1 Stunde, wenn man sich auskennt? Mit Ausbau des Deckels und des Tachos

das ist genau mein Problem. Der Bereich Temp/Verbrauch etc ist mit 3 Birnchen hinterlegt, bei mir funzt nur das linke, und das fällt sporadisch aus. ALso keine Info über CE, CR ... also möglichst bald wechseln.

der Josef schrieb vorab: Die Anleitungen für den Tachoausbau findest Du stapelweise im Forum. Stickworte: - A-Säule entfernen - Lautsprecher ausbauen - Cockpit-Deckel ausbauen ... Wenn Du das Tachomodul raushebst, verlier nicht die Gummistopfen an den unteren Zapfen. In der Werkstatt ist das Ganze etwas über eine gute Stunde Arbeit. Frage dazu: gibts in der orig. Saabotheke Vorgabewerte oder -zeiten für den Wechsel der Lampen?

steht auch aktuell im Spiegel: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/werner-herzog-dreht-dokumentation-ueber-sms-schreiben-im-auto-a-916332.html ohne smartphone fahren finde ich absolut sicherer, ich merke jeden Blindflug zB auch bei kurzer Eingabe ins Navi und bin dann schwer erschrocken. Nehme mir jedesmal hinterher vor: nie wieder, und dann kommt mal eine kurze Feldbestätigung, und ich mache es manchmal trotzdem. Bisher immer Glück gehabt

OK, mit den richtigen Düsen und korrekter Einstellung. Mir hat man die billigsten Düsen verbaut, daher lasse ich ihn auch nicht auf FPT umbauen.

ch habe auch zwischen der Prins und Icom gezögert. Ausschlaggebend war, dass die Icom von einem Opel-Friedel eingebaut werden sollte und neu auf dem Markt war, trotz Vorteil STeuergerät und nicht auf spezielle Einstellungen agewiesen. Daher die Prins aus dem Westerwald, der mit den 9k doch einige Erfahrungen hat. Meine ist jetzt 130TKM drin, ohne GRÖSSERE Probleme. Wie gut die Icom sich heute bewährt hat, weiss ich nicht. Bei vorhandener Erfahrung des EInbaubetriebs würde ich heute wahrscheinlich die Icom nehmen. Insgesamt: die Umrüstung rechnet sich sehr schnell, und ich würde es heute immer wieder tun. Damals, zum Mointagezeitpunkt, ´gab es bei uns nur 2 Gastankstellen, heute 15. Steuerbefreiung für Gas gilt bis mindestens 2018, das rechnet sich. Ud wenn Du scharf fahren willst, schalte um auf Benzin. Das ist besser für den Motor.

vielen Dank Oliver. Sind das die 3 Halterungen für Birnchen, die in #39 unterhalb des Tachos zu sehen sind? Und kommt man ohne Tachoausbau dran?

bei mir ist -nach einigen Tagen Wackelkontakt- die Anzeige Temperatur/Durchschnittsverbrauch etc auf Dauer aus. Warum der xxxx die Birnen letztes Jahr nicht mit gewechselt hat, als er die Beleuchtung des ganzen Armaturenbretts erneuert hat, bleibt ein Rätsel. Komme ich da ohne Ausbau der Tachoeinheit hin, und wenn ja, gibts Tipps, wie es am besten geht?

Frag mal April 2015 nach, dann hat er das H-Kennzeichen, und dann werden die weiteren Lebensschritte definiert. Und das könnte auch einen Verkauf bedeuten.

den haben wir zum Glück behalten, er ist jetzt 25 Jahre in der Familie. Natürlich rot, 2000 ccm, bis auf den Zehnderspoiler original und bald mit H-Kennzeichen. Behalten sollen hätte ich meine drei BMWs aus der 02-Serie. Die drei haben mich zwar fünf Motoren gekostet, aber heute schaue ich ab und zu mal, wie teuer die gehandelt werden und in welchem zustand sie sind.

Ich habe einen long-life-Filter drin, der alle 75TKM gewechselt werden muß. Und ich habe nur 150 PS, und auch da ist mir kein Leistungsverlust aufgefallen.

Vergessen wir mal die Anzeige. Der Gasverbrauch ist über 100TKM um ca. 20% gesunken. Was ist zu tun, und woran liegts wahrscheinlich?

stimmt alles, mein Problem oder meine Frage ist: der Mehrverbrauch an LPG hat sich in den Jahren deutlich gesenkt. Ich tanke durchschnittlich 10L Gas und habe die gleiche Anzeige im SID, bei Neueinbau waren es 20% mehr Gasverbrauch als angezeigt. Stellt sich da irgend etwas in der Saab-Elektronik mit der Zeit um, oder ist der LPG-Minderverbrauch auf was anderes zurückzuführen?

Moin an alle Gas-Fetischisten, vor ca. 120TKM wurde in meinen 2,0 Turbo eine Prins-Anlage eingebaut. Der Gas-Mehrverbrauch sollte sich auf ca. 20% einstellen, die Standard-Saab-Verbrauchsanzeige den Benzinverbrauch anzeigen. So war es dann auch lange der Fall, z.B. Cockpit-Anzeige 10L, Gasverbrauch beim Tanken ca. 12L. Dieses Verhältnis ist meiner Meinung nach immer kleiner geworden, und heute stehe cih mit identischem Verbrauch (10L Anzeige, 10L Gasverbrauch) ratlos da. Der Mehrverbrauch sollte ja unbedingt sein, damit noch etwas Kühlung stattfindet. Die Gasanlage wurde übrigens vor ca. 1 Monat geprüft und für gut befunden. Was tun?

Ich hatte vor 2 Jahren das gleiche Problem, auch mit einem 96er. Beide Spitzen eingeschweißt, versiegelt, 50 Eus. Also keine Angst und den Wagen behalten. Meiner steht übrigens bei 342.000 km