duo infernale

werds versuchen lassen. meine 10 Finger sind bei Autos etwas blind

ich dachte etwas über 1 Stunde, wenn man sich auskennt? Mit Ausbau des Deckels und des Tachos

das ist genau mein Problem. Der Bereich Temp/Verbrauch etc ist mit 3 Birnchen hinterlegt, bei mir funzt nur das linke, und das fällt sporadisch aus. ALso keine Info über CE, CR ... also möglichst bald wechseln.

der Josef schrieb vorab: Die Anleitungen für den Tachoausbau findest Du stapelweise im Forum. Stickworte: - A-Säule entfernen - Lautsprecher ausbauen - Cockpit-Deckel ausbauen ... Wenn Du das Tachomodul raushebst, verlier nicht die Gummistopfen an den unteren Zapfen. In der Werkstatt ist das Ganze etwas über eine gute Stunde Arbeit. Frage dazu: gibts in der orig. Saabotheke Vorgabewerte oder -zeiten für den Wechsel der Lampen?

steht auch aktuell im Spiegel: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/werner-herzog-dreht-dokumentation-ueber-sms-schreiben-im-auto-a-916332.html ohne smartphone fahren finde ich absolut sicherer, ich merke jeden Blindflug zB auch bei kurzer Eingabe ins Navi und bin dann schwer erschrocken. Nehme mir jedesmal hinterher vor: nie wieder, und dann kommt mal eine kurze Feldbestätigung, und ich mache es manchmal trotzdem. Bisher immer Glück gehabt

OK, mit den richtigen Düsen und korrekter Einstellung. Mir hat man die billigsten Düsen verbaut, daher lasse ich ihn auch nicht auf FPT umbauen.

ch habe auch zwischen der Prins und Icom gezögert. Ausschlaggebend war, dass die Icom von einem Opel-Friedel eingebaut werden sollte und neu auf dem Markt war, trotz Vorteil STeuergerät und nicht auf spezielle Einstellungen agewiesen. Daher die Prins aus dem Westerwald, der mit den 9k doch einige Erfahrungen hat. Meine ist jetzt 130TKM drin, ohne GRÖSSERE Probleme. Wie gut die Icom sich heute bewährt hat, weiss ich nicht. Bei vorhandener Erfahrung des EInbaubetriebs würde ich heute wahrscheinlich die Icom nehmen. Insgesamt: die Umrüstung rechnet sich sehr schnell, und ich würde es heute immer wieder tun. Damals, zum Mointagezeitpunkt, ´gab es bei uns nur 2 Gastankstellen, heute 15. Steuerbefreiung für Gas gilt bis mindestens 2018, das rechnet sich. Ud wenn Du scharf fahren willst, schalte um auf Benzin. Das ist besser für den Motor.

vielen Dank Oliver. Sind das die 3 Halterungen für Birnchen, die in #39 unterhalb des Tachos zu sehen sind? Und kommt man ohne Tachoausbau dran?

bei mir ist -nach einigen Tagen Wackelkontakt- die Anzeige Temperatur/Durchschnittsverbrauch etc auf Dauer aus. Warum der xxxx die Birnen letztes Jahr nicht mit gewechselt hat, als er die Beleuchtung des ganzen Armaturenbretts erneuert hat, bleibt ein Rätsel. Komme ich da ohne Ausbau der Tachoeinheit hin, und wenn ja, gibts Tipps, wie es am besten geht?

Frag mal April 2015 nach, dann hat er das H-Kennzeichen, und dann werden die weiteren Lebensschritte definiert. Und das könnte auch einen Verkauf bedeuten.

den haben wir zum Glück behalten, er ist jetzt 25 Jahre in der Familie. Natürlich rot, 2000 ccm, bis auf den Zehnderspoiler original und bald mit H-Kennzeichen. Behalten sollen hätte ich meine drei BMWs aus der 02-Serie. Die drei haben mich zwar fünf Motoren gekostet, aber heute schaue ich ab und zu mal, wie teuer die gehandelt werden und in welchem zustand sie sind.

Ich habe einen long-life-Filter drin, der alle 75TKM gewechselt werden muß. Und ich habe nur 150 PS, und auch da ist mir kein Leistungsverlust aufgefallen.

Vergessen wir mal die Anzeige. Der Gasverbrauch ist über 100TKM um ca. 20% gesunken. Was ist zu tun, und woran liegts wahrscheinlich?

stimmt alles, mein Problem oder meine Frage ist: der Mehrverbrauch an LPG hat sich in den Jahren deutlich gesenkt. Ich tanke durchschnittlich 10L Gas und habe die gleiche Anzeige im SID, bei Neueinbau waren es 20% mehr Gasverbrauch als angezeigt. Stellt sich da irgend etwas in der Saab-Elektronik mit der Zeit um, oder ist der LPG-Minderverbrauch auf was anderes zurückzuführen?

Moin an alle Gas-Fetischisten, vor ca. 120TKM wurde in meinen 2,0 Turbo eine Prins-Anlage eingebaut. Der Gas-Mehrverbrauch sollte sich auf ca. 20% einstellen, die Standard-Saab-Verbrauchsanzeige den Benzinverbrauch anzeigen. So war es dann auch lange der Fall, z.B. Cockpit-Anzeige 10L, Gasverbrauch beim Tanken ca. 12L. Dieses Verhältnis ist meiner Meinung nach immer kleiner geworden, und heute stehe cih mit identischem Verbrauch (10L Anzeige, 10L Gasverbrauch) ratlos da. Der Mehrverbrauch sollte ja unbedingt sein, damit noch etwas Kühlung stattfindet. Die Gasanlage wurde übrigens vor ca. 1 Monat geprüft und für gut befunden. Was tun?

Ich hatte vor 2 Jahren das gleiche Problem, auch mit einem 96er. Beide Spitzen eingeschweißt, versiegelt, 50 Eus. Also keine Angst und den Wagen behalten. Meiner steht übrigens bei 342.000 km

ich kann Dir die Allsecur empfehlen. Ist die Direktversicherung der Allianz, sehr günstig bei guten Leistungen. Wenn Du übrigens telefonsiche Rückfragen hast, meldet sich ein ALlianz-Mitarbeiter. Super

steckt da System hinter??? vor ein paar Tagen habe ich einen 9000er CSE 95 in Bochum beschrieben, mit dem Hinweis, dass er noch nicht im web steht. Kommentarlos ausgekratzt, und das, wenn man sich die Mühe macht, einen Wagen, der mich selbst nicht interessiert, für andere Forenteilnehmer zugänglich zu machen. Wer Interesse an Details hat, schreibe mir bitte eine PM. Öffentlich gehts ja wohl nicht. Schade.

by the way: muß zum wechsel des Kuppl-Nehmer-Zylinders echt das Getriebe raus???????? ja, aber den muß man nicht wechseln. Es gibt - bei mir vor 3 Monaten - Reparaturkits mit allen Dichtungen. Dann ist der Zylinder wieder wie neu.

ich bin letztes Jahr bei der gleichen Prämie geblieben, mit Totalschaden und unverschuldet. Die Verdoppelung der Prämie habe ich noch nie gehört, da fehlt wohl auch die rechtliche Basis der Versicherungsbedingungen

der Nutzungsausfall hat bei mir 70 Euro pro tag betragen, reduziert weil alter Wagen auf 50. Und ich hatte 2 Wochen Zeit, mir einen anderen zu suchen. 14*50 + Zeitwert ist doch schon mal was.

der kauft ja jede Marke und jedes Modell in jedem Zustand. Ob das ernst ist? Oder er zahlt nur sehr wenig

wenns ein wirtschaftlicher Totalschaden ist und das Auto zum Restwert angeboten wird, liegt der meist so um 100 Euro. Saab kennen wenige, seit der Insolvenz ist die Marke tot, und als Unfallwagen - wer will so was schon kaufen? Der Restwert wird Dir vom Gesamtwert des Wagens abgezogen. Auch die Versicherung will den Wagen nicht haben. Also Lautsprecher erst einmal drinlassen

und der Gutachter beziffert auch den Restwert, zusätzlich zum Zeitwert. Ich bin immer sofort -am gleichen oder nächsten Tag- zum Gutachter gefahren und habe ihm gesagt, er soll das Gutachten an Anwalt XY schicken. Bei dem hatte ich meistens erst eine Woche später einen Termin. Wenn die Versicherung vorher angerufen hat, habe ich gesagt, es sei schon alles beauftragt und in die Wege geleitet, danke für den freundlichen Anruf. Letztes Jahr haben sie mich doch am Unfalltag erwischt. Der Gutachter war eingeschaltet, der RA noch nicht. Ich habe leider nnach dem Geschwätze -beide bei der gleichen Versicherung, da geht doch alles klar- auf einen RA verzichtet und dies bitter bereut.

erst mal Gutachten bei einem Gutachter DEINER Wahl erstellen lassen. Wenns repariert wird mit Belegen, kannst Du 30% mehr als den Zeitwert in Anschlag bringen. Alternativ wie von Ralf beschrieben: auf Basis eines freundlichen Gutachters abrechnen, auszahlen lassen, mit Gebrauchtteilen reparieren und dann wieder zum Gutachter, der bestätigt, dass die Rep durchgeführt wurde. Damit kriegste auch die Märchensteuer.