USASAAB9000CS

Jo, nur blieb bei mir alles andere beim Alten, nichts flackerte o.ä., darum war ich mir da nicht ganz sicher.

Das habe ich gelesen, das habe ich auf dem Zettel, den aufzuarbeiten.

Bei der US-Diebstahlanlage MY 93 wirkt die Wegfahrsperre tatsächlich auf den Anlasser. Ich habe den Fehler jetzt gefunden, es ist der Zündschlossschalter. Meine Frau meinte halb im Spaß, ich soll mal ChatGPT fragen, und das Ding kann sogar Physik. Er hat mich daran erinnert, dass ein Messgerät keine nennenswerte Leistung aufnimmt, daher habe ich -weil am besten erreichbar- Pin 9 der Alarmanlage über eine 5/21W-Birne gegen Masse geschaltet. Ergebnis mit Zündschlüssel in Startstellung: Der 5W-Draht leuchtet schwach, der 21W-Draht gar nicht. Der Gegentest mit Klemme 30 an selber Stelle brachte beide Drähte zur jeweils vollen Leuchtkraft. Also tausche ich den Zündschlossschalter.

Hallo zusammen, der Elch (9000 CS MY 93 US-Version 2.3 i)macht leider Ärger beim Anlassen: Das Einschalten der Zündung ist unauffällig, alle Lampen und EDU sind wie gewohnt da. Beim Drehen des Zündschlüssels in die Startposition gibt der Anlasser dann keinen Mucks von sich, Lampcontrol und ABS-Lampe leuchten wie gewohnt auf, es gibt eben nur keinerlei Lebenszeichen vom Anlasser. Das erste Mal trat das Phänomen im Sommer in Schweden auf, da klappte es dann nach dem sechs-sieben Versuchen, seither ging er völlig klaglos an. Nun wollte er plötzlich wieder nicht und ist auch nach dem zigsten Versuch nicht zu überreden. Folgendes habe ich bisher getestet: Klemme 30 am Anlasser hat 12 V An Klemme 50 am Anlasser kommt bei Zündschlüssel in Startstellung nichts an Zündschloss ausgebaut und geprüft, hat in Startstellung Durchgang PIN 9 an der Alarmanlage: 12 V vom Zündschloss kommen an PIN 9 der Alarmanlage auf PIN 1 überbrückt, um die Alarmanlage als Fehlerquelle auszuschließen: Die Spannung vom Zündschloss in Startstellung fällt auf 0 V Warum fällt die Spannung plötzlich auf 0? Hat jemand einen Vorschlag? Eigentlich ist da nichts mehr auf dem Weg zum Anlasser, außer dem Steckverbinder unter dem Armaturenbrett und dem an der Spritzwand (letzteren habe ich geprüft, unauffällig). Ich stehe gerade auf dem Schlauch und bin für Tipps dankbar!

Danke!

Jau, das könnte passen. Da möchte der Händler aber auch schon richtig Geld für.

Magst du einmal den Durchmesser des Kragens messen? Dann kann ich vergleichen. Wo hast du die her?

Leider nicht ganz. Den Sockel gibt es natürlich, aber die Form ist nicht gleich. Es gibt ihn z.T. mit Kabel (die könnte man abkneifen), aber es fehlt der Kragen mit den beiden Flügeln, mit denen der Sockel auf der Verteilerleiste arretiert wird und worüber die elektrische Verbindung hergestellt wird. Auf dem Bild des schweizer Anbieters ist das gut zu erkennen.

Wäre super, wenn du das findest. Das Teil aus der Schweiz kostet ja etwas arg.

Jau, genau die. 4448999, wie Polhelm schrieb.

Hallo zusammen, die Sockel für die Birnen sind offenbar bei den bekannten SAAB-spezifischen Händlern nicht mehr lieferbar. Weiß jemand eine andere Bezugsquelle für die Sockel? Bei mir sind die Drähte im Sockel bei einer Fassung hoffnungslos zerbröselt.

Ich habe auch auf die KB getippt, habe aber nichts darin gefunden.

Das geht eigentlich ganz gut selbst. Wischer ausbauen, vorsichtig den Motor demontieren und dann den Motor selbst direkt an 12 V anschließen. Bei mir gab es dann kurz Silvester (Lichtblitze und Rauch) und dann haben sich beide bei mir wieder freigekämpft. Anschließend die Mechanik auf Leichtgängigkeit prüfen und das ganze wieder zusammenbauen. Seither habe ich mir zur Angewohnheit gemacht, alle Wischer und übrige Stellmotoren (z.B. auch die Höhenverstellung der Scheinwerfer, Außenspiegel...) bei jeder Autowäsche einmal zu betätigen, damit die nicht wieder festranzen.

Das Mäusekino wird doch von einer Diode neben der Uhr gesteurt, evtl. ist die defekt? Wenn du mit einer Lichtquelle auf die Diode drauf leuchtest, sollte das Mäusekino eigentlich heller werden. Für das Kombiinstrument würde ich als erstes den Dimmer ins Auge fassen.

Als erstes würde ich mal die Mimik am Schlossträger, welche sich die Zapfen von der Haube greift, gründlich reinigen und anschließend ordentlich schmieren.