duo infernale

Temperatursensor? werden denn Fehler nach dem Kalibrieren angezeigt ? NEIN Lüft der Lüfter bei ACC an permanent (auf erster Stufe) mit-das sollte er nämlich tun. JA Klingt eher nach Lüfter - mal manuell auf volle Drehzahl stellen. HABE ICH GEMACHT, KAM AUCH NUR WARMLUFT Hast Du im Stau gehört, ob die Magnetkupplung des Klimakompressors anzieht ? NEIN, WAR ZU LAUT UND WAS MIR SONST NOCH AUFGEFALLEN IST: DER KOMPRESSOR DREHT AUCH NACH MOTOR-AUS NOCH EIN PAAR RUNDEN, CA 1 MINUTE LANGSAM WEITER ...

Hallo zusammen, letzten Sommer schaltete sich meine Klima bei großer Hitze einfach aus, am nächsten Tag ging sie wieder. Wurde neu befüllt-keine Änderung. Letzte Woche ein ähnliches Bild: bei 25 Grad und Sonne - Klima lief, dann der Stau , nach 30 min stehen klima aus (keine Kaltluft mehr). Als es weiterging (und der Fahrtwind wieder für Kühlung sorgte???), kühlte die Klima wieder. Ist meine Vermutung Temperatursensor richtig?

4 cm ja, der Boden ist nicht mehr glatt, sondern liegt schräg auf dem Tank auf. Und kratzt dort. Und einen verkratzten Tank mag der liebe TÜV gar nicht ... Habe ein paar Dachlatten unter die gesamte Platte gelegt. Und das sollte nur eine Warnung sein, denn die Werbeaussage lautet: bei 55l ist alles glatt, bei 76l gibt es 4 cm Erhöhung: da sind es mindestens 8!

Seit Freitag läuft mein 2,0 auf LPG. Sieht alles gut aus, bis auf den Kofferraum: trotz kleinem Tank 55l verliert man ca. 4 cm Höhe. Frage: ist es eigentlich normal, dass der ganze Einbau gemacht wird, ohne dass Teile des Motors hierzu ausgebaut werden? zB die Bohrungen für die Einspritzung?

ebenfalls Uniroyal wer keine extremen Ansprüche stellt, erhält hier einen rundum guten Markenreifen. Als Winterreifen fahre ich Michelin, die sind unkaputtbar mit gutem grip. Abraten kann ich nur von toyo, die sind nach 20 TKM auf gewesen. Conti ist Mittelfeld, aber zu teuer. Dies sind Erfahrungen aus 500.000 km Saab 9000.

stimmt denn der Tacho? Ich hatte schon 2 9000er, bei denen der Tacho falsch lief und zuwenig anzeigte. Nach einem Knöllchen habe ich dann genauer gesucht (Referenzliste im Scheckheft u/min + gang + Geschwindigkeit).

geht so super schnell, da muß man reagieren es reicht eine mail mit dem hier geschilderten Inhalt an IHK und Autohaus, das wars!

lpg-Tankstellen als POI fürs Navi? Gibts irgendwo die Tanken als download für mein Navi? Ich habe einen Yakumo deltaX, und das ist dann doch sehr sinnvoll!

tank für den 9000 er gibts einen Radmuldentank mit brutto 77 Litern, der Kofferraumboden wird ca 4 cm erhöht (Schaumstoff, Styropor), und dann sinds netto 63 l für ca. 500 + ? km

noch mal genauer: die Saab-Werkstatt sagt nein zur Umrüstung, innerhalb der firmengruppe gibts aber über ein Opel-haus Connections zu einem Umrüster. Also sind Saab und der Umrüster die beiden, die sich abstimmen müssen. Als Alternative gibts ein Saabzentrum ca. 100 km entfernt, haben aber auch noch keinen 9000er gemacht, und dann noch der im Westerwald, der 9000 Erfahrung hat, aber 150 km weg ist. Da kann ich doch gleich nach NL fahren, dort haben die genug Erfahrung mit Saab und Prins (Kosten in NL???) Wer hat flashlube eingebaut? einer sagt MUSS, der andere KANN, der dritte NEIN. Wenn sich die Firmen so einig sind, kann man nur auf Erfahrungen hören. Also los ...

kenn ich auch. aber etwas hilft ... Beileid, aber solchen Vögeln sollte man schnell das Handwerk legen. Ich habe damals bei Volvo Deutschland (war Vertragshändler) und -sehr pikant- bei der IHK nachgefragt, ob so etwas mit diesem Händler schon öfters vorgekommen ist. Von der IHK gabs ne schnelle Antwort: ja, aber nicht oft, der Laden erhält seine erste schriftliche Verwarnung, im Wiederholungsfall wirds ärgerlich. Die IHK MUSS sich drum kümmern. Volvo hat sich freundlich aber bestimmt von der Geschäftspraxis distanziert. Ich kann mir vorstellen, dass die im Wiederholungsfall auch Theater machen. Rein juristisch ist ein Auslagenersatz auf Grund des vorvertraglichen Vertrauensverhältnisses möglich, aber wer geht schon diesen Weg? Nur wenn sich viele beim Hersteller oder der IHK melden, kann diesem Volk das miese Geschäft abgewöhnt werden.

Hallo zusammen, ich bin kurz vor Abschluß meiner Pläne. Ich möchte meinen 9000er, 150 PS LPT auf Gas umrüsten lassen. Nach vielem hin und her werde ich mich wohl für prins entscheiden (langlebig, solide, Reparatur fast überall, icom zu neu). ich habe 2 Angebote über ca. 2500 euros (seriöse Firmen im Umkreis), aber keiner der beiden hat schonmal einen 9000er umgebaut. meine Fragen daher: 1. trotz fehlender Erfahrung umrüsten? oder besser wohin wechseln? 2. kennt jemand einen guten aus NL, ist es dort billiger? 3. flashlube ja oder nein? 4. bei Defekt der Anlage: kann ich weiter mit Benzin fahren? Ist wichtig für eine evtl. Garantieabwicklung/Reparatur. Was meint Ihr dazu? DankDank vorab

etwas weiter ... Tja, nun bin ich etwas weiter in meiner Entscheidung, aber erst mal ein paar Infos vorab: 1. Alle Saab-Werkstätten raten ab (wird von Saab nicht unterstützt, Einbau nur auf eigene Verantwortung, Gefahr für Langlebigkeit des Motors ... ?stimmt das, oder ist das nur Gewäsch? 2. Es gibt in NRW fast in jeder Stadt einen, der umbaut. Fast alle nennen Prins-Anlagen inkl Einbau, Gutachten. TÜV, Füllung etc, aber Preise von 1950 bis 2700 Euro. Was kosten eigentlich nur die Teile, was der Einbau? nur so ist die Spanne zu erklären, oder? Wer hat schon Erfahrungen aus NRW-Umbauten? 3. Über technische Details (vollsequentiell, Venturi will sich keiner so richtig äußern. Soll ich da eine zwingende Vorgabe machen und daraufhin ein Angebot fordern? Dank für Euren Support

ab zum Gutachter Wenn die Werkstatt nicht sofort den Fehler SCHRIFTLICH zugibt und die Reparaturkosten übernehmen wird, ab zum Gutachter! Hatte selbst mal so einen Fall und kann daher nur warnen. Auch heute mal so ein Fall: Frau parkt, einer fährt ihr kurz mal hinten an die Ecke: Stoßstange etwas verkratzt, Blinkerglas defekt, kleine Beule eigroß. Sie denkt: Enigung mit dem netten Fahrer, schätzt 200/300€, ich schicke sie zum Gutachter. Ergebnis: ab 1800 Euro Fazit: Gutachter dokumentieren, beraten und helfen, denn in vielen Kleinigkeiten kann man Fehler machen !!!

und wie gehts weiter? also: Langlebigkeit ist weiter gegeben, Leistungsverlust wohl nur wenig, bei 30 TKM p.a. wohl schnell rentabel. Welche Anlage, welcher Tank, wer baut gut um in NRW? schaltet man manuell um oder automatisch?

hrm ...also Erfahrungen sind da. Was spart man wirklich, und was kostet die Umrüstung? Ich fahre einen 96er CSE, 150 PS, Motor 60TKM, Karosse 200 TKM, D3, Verbrauch 9,2 l. Und wieviel Platz kostet der Tank?

Hats schon jemand versucht? Und wie sind die Erfahrungen? Habe einen 2,0 LPT 150 PS Bj. 96. Vielen Dank

dafür lohnt es nicht, ein ganzes AUto zu kaufen ... guckst Du zB in Essen Saab (nicht Saabotheke) auch Forumsteilnehmer, der hat wohl immer ein paar Kisten zum Schlachten bzw Teile für Dich. Es sei denn Du planst rechts oder hinten noch was ... dann kann sich ein ganzes Auto lohnen!

Wer Opel fährt, der nimmt auch Trinkgeld!!! Wer Opel fährt, der nimmt auch Trinkgeld!!!

recht preiswert ich habe auch das Modell, wenn mein Gedächtnis noch reicht war es in der Standardausstattung (Leder, ACC ...) rund 27500 Euronen zzgl. Extras wie Metallic, Spoiler, SD ... kannst ja mal die Gebrauchtwagenbewertung bei ADAC, Allianz und Co aufmachen, da stehen auch die damaligen Preise

alles ganz einfach !!! 1. Kupplung ist OK 2. nachdem die Klima am Wochenende einwandfrei gelaufen ist, ist auch die Füllung OK. 3. Rückfahrt (warm) im Stau: nach ca 30 min. hat Klima wieder abgeschaltet -> Hitzesensor am Kompressor überbrückt, Klima läuft 4 Ergebnis: Hitzesensor defekt, neu 50 Euro

erste Lösungen von einem Bekannten Tja, bei direkter Nachfrage habe ich dann ein paar gute Ansätze gehört wie Magnetkupplung kontrollieren (evtl defekt?) Überhitzungsschalter überbrücken neu kalibrieren alles Sachen die man leicht selbst tun kann ohne eine Werkstatt aufsuchen zu müssen. Werde beizeiten mal berichten ... Bosch-Dienst macht beim Check nur allgemeine Sachen, keine Fehlersuche, und sind alle wegen Feiertag überbucht oder geschlossen

Hallo zusammen, habt Ihr eine Idee, wo ich suchen muß? Bin normal mit Klima losgefahren, diese setzte aber nach ca. 20 min. aus und ging nicht wieder an, auch nicht nach Neustart oder Umschalten auf LO. Was könnte das sein?

kaufst du meinen? 9000 CSE, dunkelblau-met., 2. HD. Scheckheft, Alu 5spoke, WInter auf Felge, Schneeketten, Bj 96, Gesamtlaufleistung 191.000, orig. neuer Saab-Motor (6500 Euro) bei 140.000, Leder, Mittelarmlehne, Spoiler hinten, Glasdach, Holz, Lederlenkrad, Jalousie Heck und Seiten hinten, ACC, Dachtäger mit Fahrradhalter, etc. Spritverbrauch lt. BC 8,8 Liter im Langzeitverbrauch neu: Anlasser, Frontscheibe, Reifen vorn, Bremsscheiben, Beläge, Motor (s.o., Restgarantie), Zündbox also meiner Meinung nach alles gemacht, was störend für die nächste Zeit auftreten könnte. Ich will den Wagen nicht verramschen, sondern nur (leider abgeben, weil ich mit Nachwuchs mehr Platz brauche. Schreib bei Interesse mal eine PN. Ansonsten: ich habe den Wagen jetzt 3 Jahre und damals ähnliche Angebote gehabt wie Du jetzt. Wenn die <100.000 nachweisbar sind, kauf den zzgl Leistungssteigerung. Sonst gibts nur einzelne gute, jeder hat wohl irgendein Manko. Ich habe mich für Ausstattung und gegen Leistung entschieden, Leistung ist nachkaufbar. Viel Erfolg noch

hatte ich auch mal, allerdings im 4. Gang. Hat zögernd angefangen, bis auf einmal der Gang nicht mehr rausging. Habe den Bock abgestellt und zu Saab schleppen lassen (stimmt, Stadtverkehr ist blöd). Schleppen zahlt ADAC, Werkstattkosten damals 120 DeutschMark. Irgendwas an der Hardware zwischen Schaltknüppel und Getriebe war ausgelutscht bzw. abgedreht.