targa

Da musst Du sie wegholen und dann am Schiebedach einstecken, so versteh ich das.

Seinerzeit (wann war das... 2010?) waren die einzigen in D erhältlichen Modelle die von BeSafe, wir haben uns für den iZi Combi X3 entschieden, der war damals flammneu, ich hatte sogar ein paar Wochen Wartezeit inkaufgenommen. (Vormodell X2). Der Preis lag bei über 300,- Die Kommunikation mit der deutschen Vertretung war dürftig, also hab ich mich mit den Norwegern auseinandergesetzt. In Norwegen gibt's die Combi Modelle, die Vorwärts und Rückwärts können, in Schweden nur die Reboarder, weil vergeschrieben. In den Skandinavischen Tests schnitten die BeSafe Modelle durch die Bank als die besten ab. In D hatte der iZi X2 eine dürftige Bewertung. Begründung war, wenn ich mich nicht irre, dass die Bedienung kompliziert wäre und das die vorwärts nicht so dolle seien, bei letzterem bin ich mir nichtmehr so sicher. Klar ist das Ein-Ausbauen nicht mal eben gemacht.... dauert schon ein paar Minuten, aber wenn man's 2..3 mal gemacht hat, dann muss man auch keinen Blick mehr in die BedAnl werfen. Insbesondere das "Mal an die Schwiegereltern ausleihen" bedeutet schon eher, dass man beim Umbau dabei sein muss. Ansonsten macht das Teil einen stabilen Eindruck. Einen Nachteil muss man aber doch berichten: Je nach Neigung der Sitzbank sitzt das Kind -trotz verstellbarer Neigung- recht aufrecht, was zum Schlafen ziemlich doof ist (Kopf fällt immer um). Wir haben das mit einem stabilen Stück Schaumstoff ausgeglichen. Was andere Modelle angeht, so weiss ich dass damals Britax (ehem. Römer, werden hier in D glaub ich immernoch als Römer vertrieben, aber auch als Volvo OEM) schon einen Reboarder im Ausland im Programm hatte, nicht aber im konservativen D. Das dürfte sich mittlerweile geändert haben. Google mal nach "test bilbarnstol": BeSafe Crashtest Dummy EDIT: Nachtrag: weiterer Nachteil ist, wenn hinten eingebaut, darf man den angrenzenden Vordersitz nichtmehr verstellen, oder aber den Kindersitz neu anpassen. Das war bei uns kein Problem, da wir etwa die gleiche Sitzstellung fahren. Oder aber man montiert den Sitz hinterm Beifahrer Ausserdem hab ich noch einen alten Thread gefunden, in dem ich gepostet hab was ich damals in Erfahrung bringen konnte: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/29273-saab-kindersitz.html#post498237

mW hat Olympus auch den Anschluss geändert, Abstand zum CCD geändert um den "digitalen Bedingungen" entgegenzukommen. - - - Aktualisiert - - - Leider haben die aktuellen Bodies oft kein Prisma, kann man allerdings oft nachrüsten. Leider finde ich meins nach dem Umzug nichtmeh ;( Hätte ich vorher einbauen sollen.

Im Juni in Schweden ist vor allem zu beachten, dass nach Mittsommer (also das WE um den 21.) alles tot ist, alle Schweden sind 6 Wochen in Ihren Sommerhäuschen (und sie haben ein Anrecht auf diesen Urlaub. Folge davon ist, dass Museen etc. eingeschränkte Öffnungszeiten haben. Essen gehen in Stockholm nach 20 Uhr ist auch nicht so einfach... Nur noch Kebap-Buden haben auf.

Ganz klar -> Umtauschen. Machen die Schaltnetzteile schonmal. - - - Aktualisiert - - - In den schwere ist meist ein Normaler Trafo drin, kein Ringkern, die benutzt man gerne, wenn möglichst wenig Störeinflüsse da sein sollen, z.B. bei HIFI Verstärkern. Und Schaltnetzteile fiepen eher häufig. Auch von Markengeräten. Kleintrafo: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Kleiner_trafo.jpg/220px-Kleiner_trafo.jpg Ringkern: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Kern_und_Ringkerntrafo_100VA.JPG/220px-Kern_und_Ringkerntrafo_100VA.JPG - - - Aktualisiert - - - Noe. Aber diese Leerlauf-Stromfresser sind nichtmehr so in. - - - Aktualisiert - - - Warum machst Du sowas überhaupt ? Dann fiept das Netzteil halt im Leerlauf, macht's für Dich einfacher beim Umtauschen.

Ich hab seinerzeit auch einen Reboarder gekauft... gab nur einen Importeur in Deutschland. Habe die (norwegische) Combi Version, die auch vorwärtsgerichtet zulässt. Unserer ist leider gerade in der Familie unterwegs, ansonsten wäre Wuppertal nichtmal ein Problem gewesen.

Na dann bin ich dabei.

Hab meine Minoltas auch noch... aber ich muss zugeben.... seltenst benutzt... Sind aber MD-Minoltas vor 1985.

Maxxum = Dynax, ab 1985 das AF Bajonett http://en.wikipedia.org/wiki/Minolta Ich hab die Sony Alpha 100 (also die letzte Minolta, erschienen 1 Monat nach Übernahme von Minolta durch Sony), die hat auch den Minolta AF Anschluss, und ggü anderen digitalen den Vorteil, dass man die alten Linsen uneingeschränkt nutzen kann. (Anti-Wackel in der Kamera, nicht im Objektiv) EDIT: Sorry, Du scheinst recht zu haben... andere Quellen sagen, dass der Begriff "Dynax" erst später eingeführt wurde. Praktisch gesehen ist's aber das gleiche. http://de.wikipedia.org/wiki/Konica_Minolta_Dynax

Dynax 9000 ;) Ein paar nette Gläser dabei ?

Also km-Grenze. Du wärst nicht der erste der plötzlich 1l weniger auf 100 braucht ;)

Maxxum ? So hiessen die doch nur auf dem US Markt ? /To=Minoltafan

Ja, keine Ahnung, warum alle in das Gelbe Forum verweisen ;) http://www.saab-cars.de/knowledge-base/10846-901-9000-liste-aller-felgen.html?highlight=felgen

Bist Du demnächst wieder mal in Brasilien ?

Die Frage ist doch eher: Fährt Dein Auto auch ohne, dass die WFS deaktiviert wurde...?! Ein Lösungsansatz wäre natürlich den Chip einfach mit einem Stück Tesa in die Nähe des Zündschlosses zu pappen

Daimler kauft sich für 640 Millionen Euro bei BAIC ein

Wenn Du meinst, dass das ein Zeichen ist. Runtergefahrende Bremsen merkst Du auch erst wenn's eigentlich schon zu spät ist. So ein Auto ist kein PC, bei dem man in ein Logilfe schauen kann.

Woher weisst Du das die nicht rummuckt ?

ab 2000 war Pflicht für benziner, also gilt mindestens ab 2000.

'Tschuldigt mal, aber Analoge VSTen konnten auch brennen... - - - Aktualisiert - - - Hast Du schonmal einen IT/TK Equipment Raum mit Sprinkleranlagen gesehen ? Endanschlüsse sind nicht redundant ausgelegt und waren es auch noch nie. Das steht alles in keinem Zusammenhang. Du könntest mit Zentralisierung argumentieren, aber mit der "neuen Welt" hat das alles nix zu tun. Und (a)DSL ist das störanfälligste in der Telecom Welt das ich kenne. Anhusten reicht meist. - - - Aktualisiert - - - Du kannst schlecht Consumer mir Profi Equipment vergleichen.... übirgens 15 Jahre zurück war ZyXEL noch super. Fritzboxen haben genug andere Probleme. BITTE? Warum sollte sich ein LAN Port wegen sowas (was meinst Du überhaupt, den Splitter ?) verabschieden? - - - Aktualisiert - - - Meistens kann man es sogar sehen (der "Deckel" der meist radialen Elkos ist dann nichtmehr flach sondern aufgewölbt) oder auch riechen (wenn ganz schlimm riechts nach angebranntem Kohl).

Was für eine Kunst ist Stand Art ?

In anbetracht der Tatsache, dass Lambdasonden Verschleissteile sind sollte man eigentlich von gebrauchten absehen. Nun, ich hatte auch eine vom Y10 drin ;) Sogar mit Originalstecker.

Warum fährst Du eigentlich aus dem Norden an Nähe Aachen vorbei um nach Frankfurt zu kommen ? Magst Du die holperigen belgischen Autobahnen, oder wolltest Du die Maschine im Venn mal ausfahren ?

Das halte ich für einen Irrtum... die Doppelader kann quasi überall angezapft werden und der Inhalt ist meist komplett unverschlüsselt. a/b kann man sogar drahtlos "abhorchen"A Ausserdem gibt's lange IP EC Terminals. (EDIT: Es gibt sogar welche mit GSM )(EDIT-EDIT: sogar bluetooth :eek:)(EDIT-EDIT-EDIT: Jetzt haltet Euch fest: WLAN :eek::eek:) Ich hab auch nix gegen Analogmodems, nur dagegen, solche über VoIP zu nutzen... A Also entweder ganz oder garnicht. Also entweder richtig analog, oder garnicht analog. SecByObs - da stimm ich zu... heutzutage gibt's ja schon HackApps ;) und ISDN... was war das noch... ich hab vor garnicht allzulanger Zeit mal bei der Bristish Telecom die Britischen ISDN standards (DASS) angefordert.... bekommen hab ich eine CD mit einer Scan-PDF Version eines Typenraddrucker-Ausdrucks. Bin fast vom Hocker gefallen und hab das erstmal durch ein OCR gejagt ;)

Manchmal steht es dran .... also da wo der Hersteller seinen Stempel gemacht hat.