CoachMan

Mir wurden Getriebe von 600 - 800€ angeboten. Allerdings waren die billigeren meist welche bei denen man den Primärantrieb hätte umbauen müssen. Naja ich habn 7er Primär, den 10 Lamellen LLK (evtl. erinnerst du dich) ein nicht knarzendes Armaturenbrett blablabla... Nur taugts nix.

Ja kann ich, und gehen tut er wie Sau. Ich bin mir auch sicher dass ich ihn verkaufen könnte, Talent dazu hab ich und die Rechnungen tun Ihr übriges. Nur kann ich niemanden bescheissen.

1500€ hat die Getrieberevision gekostet, ca 300 Kleinkram, 1950€ das Auto. Steuer, Versicherung Anmeldung alles in allem ca 700€. Teurer Schlachtwagen. Wobei ich eines sagen muss: Das Getriebe schaltet sauber, es singt nicht mehr (Hat geheult wie ein Hund auf dessen Schwanz ein PFerd steht) und Rückwärtsfahren kann er auch wieder, so schlecht können die das also nicht gemacht haben. Wie sie es gemacht haben weis ich nicht. (Ich könnt mich Ohrfeigen, aber damals war ich noch in der Schule)

1. Tja..... Geld... 2. Ich bin zu ehrlich um das Auto in diesem Zustand guten Gewissens verkaufen zu können. Auch wenn ich mir sicher bin dass die ganzen Rechnungen und Tüvbelege sicherlich verkaufsfördernd und das Argumen dass ich ab September bei BMW arbeite sicherlich ziehen würde. Nur bin ich für sowas nicht kaltblütig genug. Ich kann irgendwie jemand anderem nicht dasselbe "antun" wie mir selbst. Und als Schlachtwagen, nun ich denke in Teilen würde er mehr Geld bringen. Die 9000er gefallen mir ja sehr gut, nur begebe ich mich damit nicht vom Regen in die Traufe? (Steuerketten etc.) 3.Ich mag Japaner. Mir gefallen z.B. die alten 200SX (S13) sehr gut, und die 100NX sind auch schöne Autos MR2(der alte, deiner. Der neue ist häßlich), Supra(JZA20, also die alte) und Skyline(träum) sind auch cool! Nur kosten die auch richtig Geld im "guten" Zustand. Wobei ich speziell im Fall 200SX ja sogar nen Ersatzturbo hätte. Mal sehen. Son 200SX hat halt einen gewaltigen Nachteil gegenüber einem Saab. nur 2 Sitze und nen kleinen Kofferraum, sowie keine so tolle Community wie diese hier. (Wobei ich auf jeden Fall das Forum mit meiner Anwesenheit weiter belästigen werde ;) ) Was fährst du eigentlich? Prelude und MR2 oder

wenn die altersangabe in deinem profil zutrifft, hast du ja für beides noch ein bisschen zeit. *schulterklopf* ich träume übrigens denselben traum ;-) zum thema: rost ist das einzige, was man nicht reparieren kann, kommt also wirklich auf den zustand an (bilder?), ansonsten kann man mit wenig knete dieses hobby nur finanzieren, wenn man (jedenfalls einen teil) selber schraubt. ok, wenns ans schweißen geht, nützt das auch nix. also, noch mal ganz nüchtern den rostzustand betrachten, technik lässt sich alles machen (hab z.b. selbst noch nen euro1-kat aus meinen t16s mj.89 rumliegen, falls interesse), rost nur in gewissen grenzen. und wenn sich der wagen nicht retten lässt, tatsächlich die teile einem guten zweck zuführen (ebay), und wenn du ein wenig glück dabei hast, kommt ein solider grundstock für einen brauchbaren ersatz-16s dabei heraus, den du vor dem kauf durch alle anwesenden experten begutachten lässt. und das mit dem bmw will ich nicht noch mal hören! kopf hoch! Ich werde Frank mal anrufen und ihn bitten mir die Bilder zukommen zu lassen. Zum Thema BMW: Ey ich arbeite ab September bei dem Verein ;)

Du sprichst mir aus der Seele. Ich wünsch dir mehr Glück als ich es hatte. An Klaus: Ich denke nicht dass ich dieses mal übertreib. Leider.

Weg damit ist leicht gesagt... Ich schlaf erstmal ne Nacht drüber. Das ist mir alles über den Kopf gewachsen, und DAMIT hätte ich nicht gerechnet... Verkaufen die Dinger haben aber offensichtlich keine Ahnung davon. Oder keine Lust.

Das Teil ist bereits ein Devisenvernichter, das ist ja das traurige. Ich hab ne grotte mit Urkunde gekauft. Der 9000 Aero ist halt neben dem T16S ein zweiter Traum.. Ich wollte mal beide besitzen.... Dumme Jugend ;)

Es geht mal wieder um meinen T16S... Ich war heute beim Frank und er hat das Auto von unten gesehen. Ne mittlere Katastrophe. Ergebnis: Rostet wie Sau, offensichtlich ziemlich fertig der ganze Karren. Zudem sin alle 4 Traggelenke vorne hin, und die Bremsklötze sollten getauscht werden. Der Motor bläst Öl durch den Auspuff, und die Krümmerdichtung kommt bald daher. Der Kat is im Arsch (AU hab ich lustigerweise trotzdem bekommen ;)) Dann noch irgendwas mit den Ventilen, was weis ich allerdings nicht genau. Ich habe dieses Auto aus Unvernunft nund Leidenschaft gekauft, und mir war durchaus bewusst worauf ich mich einlasse, das war es wirklich. Aber laut einer Werkstätte sei er an sich ganz ok, ich muss mich halt um den Rost kümmern, also mit ner Drahtbürste schleifen und neu versiegeln, ansonsten halt Getriebe und Kupplung. Dass das Getriebe daherkommt war mir klar, dass es so schnell passiert nicht, aber ok. Vor der Reperatur hab ich nochmal schauen lassen ob es sich überhaupt rentiert. Offensichtlich deren Meinung nach schon. Und wirklich Gewinn können sie an mir eigentlich nicht gemacht haben, davon bin ich überzeugt. Bisher hab ich knapp 2000€ an Reperaturen und anderen Dingen gezahlt. Jetzt kämen nochmal die Gelenke und die Bremsen dazu, allerdings meinte Frank dass die Karosse wohl nicht mehr (wirtschaftlich) zu retten sei, da kommt man vom hundertsten ins tausendste. (Hab ich eigentlich schon erwähnt dass mir vorne Recht auf nem Parkplatz jemand reingefahren ist, dabei den vorderen Teil vom Aerokit abgerissen hat und sich verpisst hat? Naja, es ist zwar wieder drauf aber darunter kam Grausiges zum Vorschein.... Jetzt steh ich vor folgender Frage: Ich liebe dieses Auto zwar, aber es wächst mir über den Kopf so wies aussieht. Ich bin mir sicher dass wenn das Fahrwerk und die Bremsen gemacht sind wieder was daherkommt, die Krümmerdichtung kündigt sich ja schon an. Ums kurz zu machen, ich kann mir das auf dauer nicht leisten. Ich bin aber zu ehrlich um ihn mithilfe der Rechnungen, der Au bescheinigumg, Reperatur von der fahrerseitigen Planke Politur und Innenreinigung überteuert an irgendjemanden weiterzugeben. Sowas liegt mir nicht, ich hätte Gewissensbisse. Ihn Reparieren zu lassen und ihn zu fahren bis er auseinanderfällt wäre ne andere "Lösung" jedoch stellt sich die Frage ob das Sinn macht. Was wenn er auf ner Langstrecke zusammenbricht? Dann steh ich dumm da. Dass muss zwar nicht passieren aber es kann, andererseits... Naja. 3. Möglichkeit bis September fahren, in Teilen verkaufen und hoffen nen BMW für nen Vernnftigen Preis zu bekommen. 4. in teilen verkaufen, irgendwas billiges fürn übergang anschaffen, Sparen und erneut das Risiko mit nem 900er (auch wenn das ja nun sehr eindämmbar ist) oder ein neues, aber eventuell kleineres Risiko mit nem 9000 Aero eingehen, für den man sich halt dann Zeit ließe. Mein Herz hängt halt an den Schweden... Und ich fühl mich in meinem Auto eigentlich Sauwohl... Ach scheisse. Frank, könntest du falls du das liest und Zeit findest eventuell ein paar Bilder posten?

Dass er das hat weis ich, ich meine aber speziell die alte, Rotleuchtende Fasten Belts Leuchte.

Ach DIE Dinger. Thanks!

Would you be so kind and tell me what you're talkin about? What is this Louvre thingy?

Wisst Ihr was mir am neuen 9-3 fehlt? Die Fasten Belts Leuchte. Die gehört irgendwie zu Saab einfach dazu.

Sischa. Wenns soweit ist wird auch ne Cam mitgenommen (Hoffentlich fährt da keiner mit.... *scheinheilig* ;)

Gerade kam ein Anruf von Opel um die Daten zu checken. Opel Astra 2.0 Turbo, 200PS vermutlich GTC oder 5 Türer. Das geilste ist: Die WISSEN dass ich kein Auto kaufen will, die wissen dass ich 19 bin und die wissen dass ich das Ding nur zum fun haben will. Antwort: Geht klar kein Problem, Dafür ist das ja da WIE GEIL!!!!

Und dafür die ganze Aufregung Immerhin ist es nun keine Sau mehr. ;-) Ich bin vielleicht noch ein bisschen hypochondrisch, ich gebs ja zu. Aber der Gedanke dass vielleicht irgendwas mal mein Auto schachmatt setzt macht mi9ch unruhig :00000284

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18263&item=4547721960&rd=1

Schwarz Rote Rückleuchten haben was, da muss ich ihm rechtgeben. Gesehen hab ichs, war aber alles selbst lackiert. Als Fertiges Teil wüsste ich nicht wo man das beziehen könnte, Tut mir Leid.

Eigentlich bin ich vor allem auf das Leder scharf. Beiges Leder ist selten :( Naja, der Motor rasselt scho a weng, also da gibts noch was zu tun. Heckklappe, Türen und Motorhaube Schaden auch nichts.... ;) (Mir gefallen übrigends die Schrägschnauzer besser. Steinigt mich ;))

ASU un AU ist ein Unterschied? Naja, Bestanden hab ich:D Und das Lenkproblem ist lauf Frank wohl das Kreuzgelenk welches über den Jordan ist. Ich bekomm am Donnersteg ein neues. Muha! Heute ist ein schöner Tag!

Würde sich das eventuell (Wenn der Preis nicht explodiert) als Teileträger für meinen 90er rentieren?85er T16S

1. Ichhab morgen Asu und der Auspuff rasselt bei 1300 Touren (Hoffentlich gehts gut aber ich glaub nicht so recht dran...) 2. Ich hab heute in meine Tachowelle Öl geträufelt um sie zu schmieren. Das Öl war dann auch überall ausser in der Welle, und der Zeiger hüpft immer noch wenns warm ist.... Seitdem spinnt aber die Lenkung! Sie hat ne halbe Umdrehung übelsten Widerstand und dann ne halbe Umdrehung wieder normalen. Was kann dass sein? Was kann ich tun?

http://www.tu-berlin.de/www/software/hoax/tanken.shtml