JPK

... mal bitte Hand auf's Herz: silber- u. schwarzfarbene Autos werden uns noch die nächsten 20 - 30 Jahre begleiten, sei es als Gebraucht- oder als Neufahrzeug! Die Einzelstücke in einer nicht silber- u. schwarzfarbenen Außenlackierung, hier weiß / rot / grün / gold / bronze sind doch als Gebrauchtfahrzeuge so schnell vergriffen, sodass Otto-Normal-Saab-Fahrer überhaupt keine Chance haben wird, je einen andersfarbenen Wagen zu fahren. Was würd' ich drum geben, diese gräusliche Farbe SCHWARZ tauschen zu können! (Muss ja gestehen, in Weiß würde er mir am besten gefallen):biggrin:

... weiterhin eine gute Fahrt!

... pfeiff mal auf einem Parkplatz, sodass alle schwarz- bzw. silberfarbenen Wagen aufstehen und den Platz verlassen. Du meine Güte, welch ein Getümmel bei der Ausfahrt! Fahre ja nun selbst 'nen schwarzen 9k - was ich die Farbe scheußlich finde! Kürzlich habe ich in DK einen weißen 9kII gesehen - sah sehr schick aus (für die alte Technik) - der neue 9-5 II in weiß ist eine Augenweide!

Bist Du Arbeitgeber oder Arbeitnehmer? Auf der Rückseite der Uhr ist eine Wahlmöglichkeit:biggrin:

... hier ein kleiner Abschlussbericht: der Oelkühler für den Automaten ist heute angekommen - Hersteller ist SETRAB aus Schweden. Na, dann bin ich ja beruhig! Hier nur standesgemäße Ware außerhalb vom FSH.

... kommt dieses Video übern SAAB 93 auch aus Deiner Feder - wenn ja, sehr gut gelungen!

... auch hier ein Kompliment aus dem hohen Norden! Kann mich noch ganz schwach an Kommentare der Fachpresse in alten Magazinen erinnern: "Tja, die Fahrzeuge haben eine 3-Bolzen-Radbefestigung und die unsere haben 4- bzw. 5-Punkt-Bestigungen. Wenn das mal gut geht!" Weiterhin viel Erfolg!:biggrin:

... nichts für ungut, ich selbst hätte die Wertigkeit der Reihenfolge durchaus geändert - Hauptsache der Wagen läuft wieder und die Ehefrau ist nicht der "Welten Unglück, bzw. an allem Schuld" Weiterhin eine volle Batterie!:biggrin:

Begründung: Luftfahrt ist leider hier im Norden immer noch exotisch, für 'nen Apple und 'nen Ei wollte ich auch nicht mehr arbeiten und bin in den Maschinenbau abgedriftet! Würde meine linke Hand dafür geben, wieder in den alten Bereich zurück zu kommen (nur: der Preis ist heiß!) 9kI - Erfahrung: ca. 1997 in Stockholm beim Kollegen bei der SAS - meine Güte, was fuhr der einen dürftig ausgestattenen Wagen! Fragte ihn, dass in D die Modelle besser ausgestattet seien und warum er denn so wenig in der Ausstattung hätte? Antwort: hier bei uns in S sind die Fahrzeuge sauteuer!

... Danke! Muss nur noch ein wenig schwarze Farbreste abnehmen und links von der Shell-Muschel sind irgendwelche Fliesenkleberreste. Es ist noch mit ein wenig Arbeit verbunden:biggrin:

... nun lasst ELHORRO sich an seinem neuen Auto erfreuen, die Freds kommen noch früh genug!

... für diese Aussage, wärest bis Mitte des 19. Jahrhunderts kielgeholt worden! Nicht quer - sondern Schiff längsseits:cool:

... ich glaube, Du hast den Sinn dieser Aution nicht verstanden! Ab ins Gurtschloss, an den nächsten Baum oder in den nächsten Graben, vorher den Airbag abschalten und schon steht man in den Nachrichten der Lokalzeitung: ... mal wieder unerklärlich aus dem Wagen geschleudert!:cool:

... wenn Du meine Gedanke hättest lesen können?? Dachte nach der Schilderung an Mutters Vakuumschweißgerät für die Brombeeren in Tüten :biggrin:

... habe schon div. historische Emaillschilder - nur solch ein großes und verrostetes ist schon hart an der Grenze! Keine Angst, ins Wohnzimmer kommt es nicht nur auf dem Weg dahin, übern Flur, ist noch Platz für etwas ausgefallene Sachen. Das Schild soll um Gottes Willen nicht verschlimmbessert werden, will eigentlich es vernünftig konservieren und suche für diese Aktion ein Mittelchen (Vakuum verpackt - und dann??)

... da ich gerne im Haus aufhängen möchte, hier nun meine Frage: welche Mittelchen (nicht MS / Fluid-Film) kann man für die Roststellen nehmen?

Moin moin, hier einmal keine Glaubensfrage über E85 von Fa. SHELL sondern eine kleine Spezialität - Abmaße: L/B 190 x 72, Stahlblech, emailliert, Herstelljahr 1954 - Zeichen BH. Zustand: wie Bild,, sehr viele großflächige Roststellen und Aufblühungen, Emblem sehr gut erhalten - Schriftzüge so la la la. Möchte gerne dieses übergroße Emaillschild restaurien - hat jemand von Euch schon so etwas durchgeführt bzw. ist schon ein guter / professioneller Restaurateur für solche Ikonen der Industriekultur. Dieses Emaillschild fand ich bei der Auflösung des Gartens unseres verstorbenen Nachbarns, er hatte bis Mitte 1960 einen Fahrradservice mit einer Zapfsäule für Benzin und Diesel. Die Markierungsschilder, ähnlich wie bei Bahnschranken / Bahnübergang 100 m, 200 m, 300 m sind leider schon nicht mehr vorhanden. Freue mich auf Antworten - vielleicht kann man sich hier auch austauschen!

... wollen wir als Konsumenten bei dieser Spiral-Taktik mithalten oder sind wir dieses industriellen Wunschdenkens überdrüssig? Im Autohandel komme ich mir vor wie in einem Schuhladen - immer das letzte Modell der Saision >> hier und heute im ultimativen Abverkauf <<. Gut die Abwrackprämie ist vorüber, was kommt danach? Mir kann doch keiner weißmachen, dass mit dieser Taktik sich noch ehrliches Geld verdienen lässt! Neuer, schneller, besser - die unaufhörliche Spirale:cool:

... die Kunst der Fuge ist nicht zur zahlungskräftige Kundschaft zu finden sondern auch einen Service anzubieten, wo die Kunden zufrieden sind. Soll heißen: ohne qualifiziertes Personal ist es überhaupt nicht möglich so etwas auf die Beine zu stellen! Nur Du kannst mir nicht weißmachen, dass es in der Region Neustadt / Großraum Hannover keine lernwilligen, begeisterungsfähigen junge Frauen / Männer gibt, die die Ausbildung zum Mechatroniker nicht scheuen und Dir als Ausbilder / Meister / Unternehmer obliegt es, diese jungen Leute zu halten, zu begeistern und letztendlich übers Unternehmen als qualifizierte Kraft unsere alten und neuen Fahrzeuge warten zu lassen. Mit 'nem Golf / Twingo kann ich zu jeder Wald- und Wiesenwerkstätte - unsere Wagen sind so exotisch (technisch nicht überheblich), dass hier die erkannte Marktchance besteht. Nur wie oben schon einmal erwähnt, wir nähern uns unweigerlich einem weltlichen Ende entgegen und ich persönlich würde mich sehr freuen, hier rechtzeitig Nachwuchs zu qualifizieren. "Wir sind alle mal jung angefangen - die Probleme wiederholen sich von Generation zu Generation" (kann gut reden, habe 1977 - 1979 eine gar gruselige Ausbildung bei einem Schiffsmakler abgelegt!) Nichts für ungut - Gruß JPK

... du meine Güte, Dein Wagen ist ja wirklich nun kein VW/Audi-Durchschnitt - vielleicht denke nunmehr die Nachbarn was für einen Andersdenkenden sie dort haben! Allzeit ein gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter'm Kiel (bzw. immer Genug Abstand zwischen Fahrzeugboden und dem Asphalt!) - Herzlichen Glückwunsch:biggrin:

... Dir als Meister / Unternehmer obliegt es, sich rechtzeitig um Nachwuchs zu kümmern! Der Zeitpunkt kommt unweigerlich, dass das wohl etablierte Unternehmen (hier die Werkstatt / der Handel) abgegeben werden muß und: >>> oh wie Graus, es ist keiner da - es kann keiner das Unternehmen übernehmen, keiner hat die Ahnung / ich bin der Einzige!.<<<< Kümmert Euch rechtzeitig um den Nachwuchs, haltet ihn so gut es geht im Betrieb, qualifiziert ihn auch auf ausgefallene Modelle und Ihr werdet gut davon haben. (aus eigener Erfahrung im Freundeskreis der Eltern - hier Ab- bzw. Übergabe eines gut situierten Deko-Fachgeschäfts!) Es liegt an Euch!

... ich glaube, dass das große Probleme irgendwie mit der Langlebig der Produkte zu tun hat. In der Luftfahrtbranche sind 25 bis 30 Jahre alte Flugzeuge keine Seltenheit (mit einem gewaltigen finanziellen Einsatz instand gehalten - aber immer noch billiger als neue LFZ's). Frage: wie soll der Mitarbeiterstab eines z.B. deutschen Unternehmens in der Automobilbranche bezahlt werden, wenn nur alle 12 Jahre ein Modellwechsel stattfindet? Wir haben uns generell über die Japan-Importe vor Jahren schon kaputt gelacht; kaum war das Model als Import beim Händler auf'm Tisch - schon war es wieder veraltet! Warum muss alles von außerhalb (ehem. USA / jetzt Fernost) ungestraft übernommen werden?? Der Kunde ist an allem Schuld - er wünscht ja auch Ende August die Weihnachtsartikel im Regal beim Kaufmann:mad:

... versuch es mal unter Rubrik: Einspritzpumpe! Bin zwar nie einen Saab als TDI gefahren, konnte allerdings bei zwei deutschen Marken reichlich Erfahrungen sammeln - Hals und Beinbruch!

... den Tauchsieder in den Behälter halten, die Leitfähigkeit ermitteln - alles schön und gut! Was ist denn mit der Suppe kurz vorm Entlüftungs-Pinökel am jeweiligen Bremszylinder?

... nach div. Stationen bin bei ehem. HX und HHI gelandet. Die Erstgenannte (Hamburg Airlines owned by Eugen Block - übrigends: seine Dash8-xxx sind immer noch im Einsatz / die Leasinggesellschaft gibt ja noch immer - ich kann Geschichten erzählen!!!) ging Ende 98 in die Betriebsstilllegung und HHI (hier als reines Charter-Unternehmen) mit neuen Gesellschaftern ab 99 bis heute. Einmal Kerosin geschnuppert - immer wieder lechzend nach diesem Stoff in der Nase beim Triebwerkslauf bzw. auf der Flight!