Paul60

habe letztes Jahr eine DVD für das Toucscreen-Navi vom FSH bekommen, nach seiner Auskunft die damals Aktuellste. Es sind genaugenommen 2 DVDs, D und zentraleuropa ist immer dabei, aber auf der einen Skandinavien und einige osteurop. Länder, auf der anderen stattdessen Frankreich, Spanien,UK. Auf den DVD steht copyright Saab 2009, Saab Part No. 13317866 Kostenpunkt unbekannt. Das Navi gibt an dem entsprechenden Menüpunkt keine Auskunft zum Kartenstand. Ein Schelm, wer Arges dabei denkt... Gruß paul60

Bei den meisten Schlüsseln ist wohl die Hülle das Problem, nicht die Elektronik. Ich habe beim Schlüsseltausch einfach die Platine aus dem neuen Schlüssel herausgenommen und die aus dem aufgelösten Schlüssel eingesetzt. Dazu waren keine Spezialwerkzeuge nötig, wer die Batterie im Schlüssel wechsen kann, schafft das auch. Hat ohne Anlernen funktioniert. Hatte dazu zwar einen neuen Schlüssel, vermute aber, daß es mit einem gebrauchten genauso geht. Ein guter Gebrauchter könnte im Notfall also schon eine Lösung sein. Gruß paul60

Hallo Leute, bei meinem Navi-System im MY 06 (das alte, "schnelle") hat sich seit einiger Zeit ein neues Problem aufgetan. Die Zieleingabe ist bekanntermaßen fürchterlich langsam, viele Ziele habe ich daher abgespeichert. Seit einiger Zeit erscheinen die abgespeicherten Ziele mit einem Roten Punkt dahinter, wenn man sie aufruft, kommt eine Meldung, daß das Ziel auf der DVD nicht zu finden wäre. Es ist die gleiche DVD wie immer, und auch nach entnehmen, putzen und neu laden hat sich nichts geändert. Neue Ziele kann ich eingeben und abspeichern, und das Gerätchen findet sie auch. Hat das schon mal jemend gehabt und vielleicht sogar eine Idee, was man tun könnte? Dank vorab für alle Tips, Gruß, paul60

mit dem Verlinken habe ich keine so richtige Ahnung, vielleicht geht es so: http://www.saab-cars.de/9-5-i/50861-9-5-rendsburg.html gruß paul60

wenn ich nicht irre, hat das Auto kürzlich einen Fred abgegeben... such doch mal nach "Saab 9-5 in Rendsburg" oder so. Gruß paul60

Du hattest einen 9-3 I. Wenn der Kofferraum für Dich von größerer Bedeutung ist, müßte man vorsichtig von der Limo abraten, ist (zumindest gefühlt) kleiner und dank der kleinen Luke auch wesentlich schlechter zu befüllen als beim 9-3 I. Viel Glück bei der Suche nach einem Neuen! Gruß, paul60

lt. Saab-webseite ttid 160 man 5,7/3,9/4,5, mit Hirsch Performance lt. dortigem Datenblatt 6,0/3,9/4,7 - das scheint zumindest nach dem Datenblatt ein mehr mit Hirsch zu sein. Ist aber eigentlich völlig egal. Wer sparen will, sollte mal überschlagen, wieviel Sprit er für die 1.300 € für den Hirsch kaufen könnte... das ist auch trotz eventeuller Einsparpotentiale kaum reinzufahren. Ich halte wenig davon, ein Leistungsupgrade bei meist ohnehin nicht völlig schwachbrüstigen Autos zu machen um hinterher genau wie vorher oder langsamer zu fahren und dabei vielleicht 0,5 l/100 km zu sparen Ich vermute, die Disziplin haben nur wenige und wirtschaftlich scheint es mir einfach unsinnig zu sein. Gruß paul60

Bei einer Gebrauchtwagen-Garantie mußt Du aber auch mit Klauseln rechnen wie "...gilt nur, wenn die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungen in einer vom Hersteller zugelassenen Werkstatt ausgeführt worden sind..." , auch wenn es sich nur um irgendeine Versicherung handelt. Gruß paul60

sorry wenn ich einfach so reinplatze. Der Verkäufer bietet auch eine Garantie an, das dürfte das Kostenrisiko für die großen Teile zumindest überschaubar machen. Wenn der Rest paßt... warum nicht? Ansonsten bleibt auch der günstig geschossene 9-5 ein großes Auto und ist nicht zum Discount-Tarif zu fahren, ein wenig Luft für Unerwartetes sollte man schon haben. Gruß paul60

Das Auto ist mit viel ambitionierter Elektronik ausgestattet, die gelegentlich auch zum "Spinnen" neigt. Das kann leicht teuer werden, eine GW-Garantie wäre da schon sinnvoll. Gruß paul60

Die Meinung von globe5382 klingt zwar sehr frustriert, trifft aber vermutlich den Kern, auch mit der Preisschätzung. Die Preise in den einschlägigen Internet-Börsen sind Wunschpreise, selbst Händlerangebote stehen ewig, der Kreis der Interessenten ist klein. Es wird verdammt schwierig bis unmöglich sein, für dein geliebtes Auto einen angemessenen Preis zu erzielen, weder von privat noch von Händler. Bei Deinem Auto weißt Du was Du hast, bei der Neuanschaffung... und auch der Neue wird einen Wertverlust haben. Wenn Du das Auto nicht aus anderen Gründen sowieso loswerden willst, ist es vermutlich wirtschaftlich sinnvoller, es bis 200.000 zu fahren, und die Kosten für einen Gasumbau hättest Du vermutlich nach spätestens 40.000 km wieder eingefahren. Gruß, paul60

Die Bluetooth-Fonktion im9-3 II (vor dem Innenraum-Facelift) hat für mein Empfinden nur wenig Nutzen. Man kann das Handy zwar koppeln, aber nicht damit telefonieren, sondern nur Kontakte übertragen u.ä. Telefonieren kann man nur über das fest eingebaute Telefon - oder eine nachgerüstete FSE. Eine Werks- Bluetooth-FSE gibt es erst in den neueren Modellen (ab MY07?), wobei die auch nicnt perfekt ist. Gruß, paul60

Der Schlüsselcode hilft nur für den traditionellen (Blech) Schlüssel und hat nichts mit der Wegfahrsperre zu tun. Wenn die Fernbedienungen beide weg sind, hat brose unter #6/#9 schon gesagt was zu tun ist: neues Steuergerät. Es hat aber wahrscheinlich keine Sinn, wenn Du das selbst übernimmst. Wenn Du hinterher bei der Probefahrt andere Macken feststellen solltest und den Wagen zurückgeben willst, hast Du vermutlich Probleme, das vom Händler zurückzubekommen. Besser der Händler erledigt das, auch wenn er den Preis hinterher nach oben korrigierten wird. Gruß paul60

korrekt. Aber wenn er das Schiebedach mit der FB öffnen und schließen kann, müßte er die eigentlich haben. Auszug aus den aktuellen Konfigurator: http://dyc.saab-web.com/main/image/spacer.gif http://dyc.saab-web.com/main/image/spacer.gif Komfortbedienung http://dyc.saab-web.com/main/image/spacer.gif Mit einer Taste am elektronischen Schlüssel können das Sonnendach und die vorderen Fenster geschlossen werden. http://dyc.saab-web.com/main/image/spacer.gif http://dyc.saab-web.com/main/image/spacer.gif

Ich nehme an, die Fenster schließen sich auch mit den Fenstertasten nicht automatisch, ist eine Frage des Einklemmschutzes. Du mußt die Fenster kalibrieren - wie es geht steht im Manual. Wenn ich mich richtig erinnere - ganz runter und Finger auf der Taste halten, ganz hoch und Taste festhalten bis es pingt, ggf. mehrmals versuchen. ... mir ist gerade Deine andere Frage aufgefallen... Das Auto vergißt die Fenstereinstellung auch, wenn der Strom weg war, also nach Batterie abklemmen muß wieder neu kalibriert werden. Hängt also vermutlich mit Deinem anderen Problem zusammen, wo ich nicht weiter helfan kann. Viel Erfolg! paul60

Scheint kein seltenes Problem zu sein und anscheinend hat noch niemand raus, woran es liegt. Ich hatte die Vermutung, daß der Saab-Schlüssel die Gesellschaft anderer (harter) Schlüssel in der Hosentasche nicht mag und versuche das nun auch zu vermeiden. Es hilft nur der Austausch. Den Schlüsel selbst bekommst Du vermutlich nur in der Saabotheke (ca 40 € wenn ich mich richtig erinnere). Die Fernbedienung mit Elektronikteil kann man in der Bucht finden, bei mir war es ein englischer Händler, nochmal ca. 40 € glaube ich. Die Elektronik aus der FB kann man auch als Laie aus dem angenagten Teil in das neue bringen, so daß nicht unbedingt programmiert werden muß. Gruß paul60

Verwalten von Ordnern aus dem mp3-Payer über das Sounssystem geht im Serienzustand definitiv nicht. Es gibt für den Ipod relativ teure und nicht ganz überzeugende Nachrüst-Lösungen (dension). Wenn Du den Player über aux anschließt wird er darüber nicht geladen. Das Problem mit den Ladezyklen könntest Du umgehen indem Du den Player nur bei Bedarf an die Ladebuchse steckst. Wenn Du das neuere Navi (mit Touch-Screen) haben solltest, kannst Du mp3-CDs abspielen, dort kannst Du auch Ordner usw. verwalten. Gruß paul60

manuelle Höhenverstellung bei Xenon?

Vielleicht ist im Cab alles anders... Aber in Limo und Combi ist das serienmäßige Mikro in dem Block über dem Innenrückspiegel, in dem sich auch die Innenbeleuchtung befindet. Wenn bei Dir links etwas ist, deutet das auf eine Nachrüstung hin -> Verkäufer fragen. Die Lenkradtasten bedeuten nicht zwingend, daß auch ein Telefon da ist. Wenn du nachrüsten mußt, bemühe an besten die Suchfunktion. Bei entsprechender Vorrüstung findte sich hinter der Verkleidurng im rechten Fußraum ein Stecker, über den man mit geeignetem Adapterkabel Anlagen wie Parrot usw. problemlos anschließen kann. Über die Lenkradtasten lassen sich die Nachrüstungen aber nicht bedienen. Gruß paul60

Hallo, geplant ist die Gasumrüstung eines 9-3 SC MY 2006 mit Soundsystem 300. In der Reserveradmulde befindet sich bis jetzt der Subwoofer und ich habe noch keine vernünftige Idee, wohin (und wie) man das Ding verlegen kann. Hat das schonmal jemand gemacht? Für Tips wäre ich dankbar, Gruß paul60

Aber als Schaltwagen, oder?

Die Fenstersteuerung ist Frage der Baujahre und Ausstattungspakete. In meinem 9-3II des ersten Jahres gingen alle Fenster automatisch hoch und runter, sowohl mit Tasten als auch mit Fernbedienung. In denen aus späteren Jahren, die ich in die Hände bekam, ging das nur noch mit den vorderen Fenstern. Wenn es dann verbaut ist, geht es nur wenn die Fenster vorher kalibriert werden, ist auch nötig wenn die Batterie mal weg war. Ich glaube, 1x ganz runter und halten, 1x ganz hoch und halten bis es pingt - steht aber im Manual. Übrigens ist arc keineswegs die billigste und Basisausstattung, das wäre Linear. Als bessere Ausstattungsniveus gab es dann Arc und Vector, die in meiner Erinnerung im Grundpreis ähnlich waren, nur arc mehr Komfortbetont und vector mehr sportlich. Zumindest bei den in D verkauften arc war Leder Standard, Standard bei vector ist Leder/Textil. Könnte bei Fahrzeugen für andere Märkte anders aussehen. gruß paul60

12l Super = ca. 17-18 €, 15l Gas ca. 10 € großzügig gerechnet. Der Gasumbau ist ok wenn Du einen vernünftigen Umbauer findest und Dich in Deinem Fahrstil ein wenig danach richten kannst. Wenn Du Dich im Forum umsiehst wirst Du einige finden, die Saabs auf Gas umgerüstet und damit hohe Laufleistungen geschafft haben. Der 1,8t hat fast den gleichen Motor und den gleichen Hubraum wie der 2,0T, so daß die geringen Verbrauchsunterschiede insbesondere in der Stadt nicht überraschen - wann hast Du in der Stadt schon die Chance 150 PS abzurufen, geschweige denn 209. Bei den Stadtverbräuchen sollte man vermutlich berücksichtigen daß Stadt nicht gleich Stadt ist - also für Berlin solltest Du schon eher mit 13 rechnen... Gruß paul60

Sollte der Aero sparsamer sein als der 1,8t? 8,5l schaffe ich nur beim bewußt sparsamen zuckeln über einsame Landstraßen. Nicht auf der Autobahn wenn ich schneller als die Lkws sein will und auf keinen Fall in Berlin wo man permanent bremsen, beschleunigen und an Ampeln warten muß. Gruß paul60

Bei der Laufleistung solltest Du Dir das Auto sehr genau ansehen, bevor Du den Umbau machen läßt. Immerhin brauchst Du schätzungsweise ca. 40.000 km um den Einbaupreis für die die Anlage wieder hereinzufahren. Zum Kaufpreis - Du hast sicher die einschlägigen internet-Angebote gecheckt, viel niedriger wird kaum etwas angeboten, das Anbebot ist ohnehin nicht riesig. Es gibt andererseits auch nicht viele Interessenten. Vielleicht ist am Preis noch etwas zu machen. Zu einem späteren Verkauf des Wagens oder einer Wertsteigerung durch die Gasanlage solltest Du keine zu großen Erwartungen haben. Gruß Paul60