el-se

Moin Jungs! Bzgl. des 87V schaut mal doch in dieses Dokument vom ADAC: http://www.adac.de/_mmm/pdf/Pkw_Reifenkennzeichnung_33176.pdf Bei meinem CS sind als höchstzulässige Achslast 1060kg eingetragen. Verteilt auf zwei Räder sind das 530kg. Lastindex 87 entspricht aber 545kg und liegt damit drüber. Könnt mal versuchen, ob der TÜV-Gutachter die Neuerung seit 2004, aus der in dem pdf zitiert wird, auch "schon" kennt. Grüße! Sebastian

Moin Jungs! Akut bin ich auf der Suche nach einer vernünftigen Größe für meinen MJ92 CS 2,3T. Im Fahrzeugbrief sind nur 195/65 R15 91V und 205/60ZR15 angegeben. Spricht demnach etwas gegen nen ContiPremiumContact5 in 205/60 R15 91V? Bzgl. des "ZR" habe ich zufällig auf adac.de ein Dokument gefunden. In dem steht beschrieben, dass sich bzgl. des Geschwindigkeitindexes seit 2004 etwas geändert hat. Danach gilt folgende Formel: Geschwindigkeitsindex >= zulässige Höchstgeschwindigkeit + 6,5km/h + 0,01*zulässige Höchstgeschwindigkeit Für meinen 2,3T ergibt sich damit: 230km/h + 6,5km/h + 2,3km/h = 238,8km/h < als Geschwindigkeitsindex V :) Oder soll ich aus o.g. Gründen besser zum 55er geifen? Beim 60er verbraucht man aber ca. 3% weniger Sprit. Fragend und mit saabigen Grüßen, Sebastian PS Der link zum ADAC-Artikel: http://www.adac.de/_mmm/pdf/Pkw_Reifenkennzeichnung_33176.pdf

Moin! So eine LED-Birne in der Bucht probiere ich auch mal aus, auch wenn ich befürchte, dass die durch die Verdunkelung der Heckblende nur genauso hell sein wird, wie die originale Birne. Bei einem angebotenen 9000er im westlichen Ausland (B oder F) habe ich mal eine Heckblende mit 2 (!) Rückfahrscheinwerfern gesehen, sprich statt der Nebelschlussleuchte war ein zweiter RSW verbaut. Mit ein wenig Geduld, einer zweiten defekten Heckblende, einem Dremel und einem geeigneten Kleber könnte man die Nebelschlussleuchte rausschmeißen und dafür nen zweiten RSW einbauen. Nebelschlussleuchte könnte man ja dann evtl. mittig mittels flacher LED-Lösungen mit ABE aus der Bucht einbauen. Aber da müsste man erstmal schauen, welche Regelungen die StVZ(!)O da für das Nebelschlusslicht vorsieht. Bis dahin setze ich so langsam zurück, bis jemand schreit oder ich ein "Anecken" verspüre. Wofür hat man sonst Stoßstangen ;) Apropos... hat von euch schon jemand eine Park-Distance-Control-Dingeling in eine 9000er-Stoßstange erfolgreich verbaut? Gruß zu viel zu später Stunde! el-se

Moin! Sandbeige ist gaaaanz hell. Der etwas dunkelere beige-Ton nennt sich Pamir. Grüße

Moin, traurig, aber auch kein Weltuntergang. Mit Saab bin ich aufgewachsen und deswegen auch traurig, dass Saab in den Geschichtsbüchern verschwinden wird. Aber mal ehrlich: mit GM baut Saab auch weiterhin Opels mit Saab-Emblem. Wollen wir das? Ne, wir wollen wieder richtige Saabs wie den 901er und den 9000er, wieder richtige Kombicoupes - selbst VW und BMW bringen ja jetzt solche Dinger wieder auf den Markt. Die Sonett4 war eh nur ein Traum. Aber jetzt unter GM weiterhin Sopel - ne, da verzichte ich. Dann wird Saab eben eine Oldtimer-Marke. Problem daran wird die Ersatzteil-Versorgung sein. Nischenbesetzung? Nicht bei so einem kleinen Markt. Ich sprach mal mit einem, der den Hella-Chef selbst kennt. Selbst für gerade ausgelaufene Saab-Modelle lohnt bei Hella der "after-market" nicht. Also z.B. weiße Blinker für den 901er, selbst wenn die Nachfrage da ist. Aber die Firmen haben ja auch Entwicklungskosten, die sie auch wieder reinbekommen müssen. ... und wenn es mal nur die Blinker wären, die man mit der Zeit austauschen müsste! Na, dann mal los, noch die letzten schönen echten Saabs sichern und so lange fahren und sich freuen, wie sie einen noch fahren können. C´est la vie und Auto ist nicht alles! el-se