aronus

255cm, FF. Das ist ja nett, da hat der Informatiker gemessen.

Kissen und Lehne sind definitiv in Reihe geschaltet. Hat das mal jemand analysiert, wie man eine 12V Universalmatte und eine original betreibt, ohne daß es insgesamt zu hochohmig ist (Reihe) oder die Lehne mit 200W brennt (parallel)? Gruß Jens

So sieht der Sitz aus. Weiß jemand, wie man den Kunststoffgriff der Höhenverstellung vom Metall lösen kann, um die Seitenverkleidung raus zu bekommen?

Hallo zusammen, Ich muß die Matte meiner Sitzheizung austauschen. Jetzt gibt es welche für Sportsitze und für andere Sitze. Wie finde ich heraus, welche Art Sitze ich habe? Es sind mechanische ohne Lüftung. Gruß Jens

Hat jemand die Sachnummer vom Siemens-Lufthaken?

Muß man da Zoll bezahlen? Das kommt ja aus England.

Anscheinend ja, ich habe im Frühjahr Metall geliefert bekommen.

Mir hat ein 2m Holzbrett geholfen.

Letztlich ist die Fassung auch abgegangen, ich wusste aber nicht, wie es ohne Beschädigung raus geht.

Ich habe bei Schwedenteile die Stabilus Dämpfer gekauft. Das ist die selbe Marke wie original, nur billiger. Die ließen sich gut montieren.

Wie kann ich denn herausfinden, ob diese Vorrüstung mit den Mikros bei mir verbaut ist?

Im Loch sieht es so aus. Ich würde mal behaupten da steckt noch eine halbe Schraube drin, wer weiß wie lange schon. Ist wahrscheinlich ein typischer Fall von "funktioniert trotzdem ".

Hallo zusammen, als ich gerade das Hitzeschutzblech über den Auslässen demontiert habe, fiel mir auf, daß der rechte Clip ins Leere geht. Nach dem Ausklipsen sah das so aus, wie auf dem Bild. Da fehlt doch mindestens eine Schraube und das Dichtblech sieht auch falsch aus. Kann mir da jemand helfen? Danke Gruß Jens

Ich habe gerade den Sensor ausgebaut, da war nur ein verformter Dichtring drauf. Der neue Sensor hat einen O Ring. Gibt es für den Stützring eine Sachnummer? Oder ist das ein Normteil? Gruß Jens

So, heute kam ich endlich dazu, den Sensor zu tauschen. Ich habe die Schrauben gelockert, aber wirklich hoch ging die Leiste trotzdem nicht. Die Sensoren sitzen auch in einem Loch im Stoßfänger, das oben zu ist und würden da hängen bleiben, wenn man die Leiste hochzieht. Zum Glück ist es Sommer und Plastik ist heute weich. Ich konnte alles so weg biegen, daß der Sensor raus ging. Ein kleiner Tip noch: der Sensor ist in dem Haltering nur mit dem einen Clip gesichert, den man von vorne sieht, es gibt keinen auf der Rückseite. (Zumindest beim 2. linken Sensor.) Gruß Jens

Vielleicht die Diagnoseleitung fest auf Plus gelegt. Dann geht es nie auf Masse und es leuchtet nie. Ist echt ein Fall für den Anwalt. Alles mögliche manipuliert, was zertifizierunsrelevant ist

Wenn das Steuergerät im Fehlerfall den Eingang am Kombiinstrument auf Masse zieht, dann muß ja der Pull-up Widerstand im Kombi sitzen. Wie kann das Kombi dann eine offene Leitung detektieren? Gibt es im Steuergerät einen Pull down, und der wird im Fehlerfall mit 0 Ohm überbrückt? Dann müßte man drei verschiedene Spannungen messen können.

Kannst du damit noch fahren? Ich hätte ein Tech, ist halt bei Stuttgart.

Es war eigentlich relativ selbsterklärend. Das Tech gibt immer den nächsten Schritt vor.

Hallo, Kann mir jemand sagen wie ich die Leiste mit den Sensoren weiter ausklipsen kann, ohne sie kaputt zu machen? Ich finde nur Anleitungen für eine schmale Leiste hinten am Stoßfänger, aber meine geht über die ganze Ladekante. Vielen Dank Gruß Jens

Gruß an den Fahrer des Ludwigsburger 9-5 Combi Chrombrille, der gerade vor mir von Renningen runter auf die Autobahn gefahren ist. Jens

OK, danke. Dann bestelle ich mir den Bosch Sensor. Wenn ich das in den Videos richtig gesehen habe, kann man den nur von unten ausbauen, richtig? Dann muss ich mich mal nach einer Miet-Bühne umsehen.

Die Anzeige war korrekt. Wenn ich mich richtig erinnere, würde er aber nicht orgeln, wenn er sich nicht in P sieht, oder? Ich meine, wenn ich mal versehentlich in D starten wollte, passierte einfach gar nichts. Kann ich den KWS mit dem Tech2 prüfen?

Es ist die 5 Gang Aisin Automatik. Was war nochmal SLS?