aronus

So ist der Seilverlauf bei mir.

Das Seil tut genau was es soll. Es entriegelt das Schloß, nicht die Drehfalle. Die kann man dann wieder mit dem Außengriff öffnen. Es ersetzt also den Servomotor im Schloß. Bevor jemand fragt, warum meine Drehfalle im Video von geschlossen auf Vorraste springt und nicht komplett auf, die müßte ich nur mal wieder schmieren, dann täte sie das auch noch. Gruß Jens 20260421_082947.mp4

Ist zumindest bei meinem 2004er Schweizer so. Hinten Blinddeckel statt Schloß und unter der Verkleidung das Stahlseil.

Ich habe sowas auch, das sollte die Notentriegelung der Heckklappe durch die Serviceklappe des Rücklichts sein.

Heute Nachmittag in Leonberg ein 900er Cabrio in rot, hat auch gegrüßt.

Karosseriekleber, z.b. für Zierleisten. Ich habe mal etwas von Sica benutzt, weiß aber die Nummer nicht mehr.

Also ich habe schon mal ein Auto so zum Kochen gebracht, daß der Ausgleichsbehälter nachher einen Riß hatte, aber da lief nichts auf die Straße, weil vorher genug verdunstet war. Richtig schnellen Verlust hatte ich nur als die Wasserpumpe im Eimer war. Das heilt sich aber normal nicht selbst.

Das ist das Problem, wenn man so irre viel Geld in ein Auto steckt. Das bekommt man nie wieder raus.

Hallo, das Auto brauche ich zwar nicht, aber wenn du eine Idee hast, wie ich die Leboncoin App installieren kann, ohne in Frankreich zu sein, wäre ich dir dankbar. VPN geht jedenfalls nicht.

Ein neuer Kombi der oberen Mittelklasse würde mich im Monat über 500 Euro Leasing/Miete kosten, so viel kann der 9-5 gar nicht rosten.

Ja, bei mir ist SID und Kombi aber immer gleich hell.

Bei mir geht das über die Fotodiode rechts vom Lenkrad. Ob man deren Empfindlichkeit einstellen kann, weiß ich nicht. Man kann sie mit der Handytaschenlampe anleuchten, dann wird die Anzeige heller. Klingt albern, mußte ich aber schon mal machen. Gruß Jens

Unter retten stelle ich mir etwas umfangreicheres vor, wie jahrelang abgemeldete Autos zum Leben erwecken. Der 9-5 ist ja mein Daily und wenn was kaputt ist, wird es gemacht. Da ich ihn gerne fahre, darf das auch was kosten.

Oh, das klingt teuer. Dann hoffe ich für dich, dass jetzt alles gut bleibt.

Die grauen Griffe sind von der Shorehärte irgendwo zwischen hartem Gummi und weichem Plastik. Gerade probegedrückt.

Mein Kenwood bleibt immer an, wenn ich das Auto aus gemacht habe, erst beim Schlüssel abziehen geht es aus. Wie ist das denn bei den Radios, die das SID als Display nutzen? Das SID ist ja dann schon aus?

Wenn du gerade schreibst, daß du das Kenwood drin hast, gibt es irgendeine Möglichkeit, das Kenwood am Night Panel mitmachen zu lassen?

Hallo zusammen, Wir haben uns für das Saab Wochenende mit Käsefondue Abend in Vallorbe (Schweiz) am 21.-22. Februar angemeldet. Ist sonst noch jemand von hier dabei? Gruß Jens

Kurz vor Anlauf reinkonstruierten Teilen sieht man das üblicherweise an. Ist heute noch so, auch bei Premiumherstellern.

Wenn ich es richtig verstanden habe, ging die Drehzahl ja aktiv hoch. Bei hängendem Zug müßte sie doch konstant bleiben.

Ah, das heißt, die Kurzen waren immer 1,1kw? Ich weiß ja nicht, wie das bei anderen B235 ab 2004 so ist, aber meiner braucht immer ein paar hörbare Umdrehungen, bis er an ist. (Auch mit neuer DI und Kerzen)

Nochmal zum kurzen Anlasser. Von Mitsubishi gibt es den ja nicht mehr, und alle, die ich von vielen Marken finde, sind mit 1,1kw statt 1,4 angegeben. Die bei den üblichen Saab Teile Händlern haben gar keine technischen Informationen. Weiß jemand mehr? Gruß Jens

Ich habe vor einem guten Jahr mal in Böblingen den hier gesehen.

1000km, Diesel hat schon Vorteile. Bei meinem 2,3t ist üblicherweise nach 550 wieder tanken angesagt. Bei sehr viel Autobahn mal 620.

Bei meinem 9-5 und beim 9-3 meines Bruders kündigte sich das Ende der DI durch schlechtes Startverhalten an. Eines morgens nach langer Fahrt am Vorabend gab es keine Zündung mehr beim Orgeln. Zum Glück hatte ich damit gerechnet und die neue DI war im Kofferraum.