aronus

Ich habe mich jetzt auch angemeldet. Sollte klappen.

Den kenne ich gar nicht. Wäre auf jeden Fall näher als Tzatzias.

Vorhin kam mir ein bunt schimmernder 9-5 Kombi auf der B295 bei Renningen entgegen. Den habe ich noch nie gesehen.

Warum brauche ich bei front-quer rechts und links unterschiedliche Konzepte für die Lager?

Es gab ja die Vermutung hinteren Motorlager. Ich habe mal ein Video vom Motor gemacht, wenn ich munter zwischen P R N D hin und her schalte. Sind die sichtbaren Kippbewegungen eindeutig für Motorlager im Eimer? https://www.dropbox.com/scl/fi/8hdlbcwy0obxqyg67gzxt/20260708_175257.mp4?rlkey=r7qxsnx4rdjp9ckuwsi6p4v4o&st=8w997nai&dl=0

Vielen Dank für Eure Tips. Das Seltsame ist, daß es nach dem Zündungswechsel wieder richtig ging, ohne sonst etwas zu ändern. Vielleicht ist doch die SW irgendwo falsch abgebogen.

Hallo Gestern hatte ich einen Zündungszyklus lang das Verhalten, daß aus den vorderen Ausströmern klimatisierte Luft kam und aus dem hinteren in der Mittelkonsole warme. Es war egal ob Auto oder manuell auf Anströmen gestellt war. Gibt es eine versteckte dritte Zone für hinten? Nach dem Zündungswechsel war der Spuk vorbei. Gruß Jens

Ich war im Februar 25 in Nordschweden, da habe ich bis auf einen 900er in einem Hof keinen Saab gesehen. Aber auch quasi keine E-Autos.

Das Lagertauschen sieht im WIS ziemlich umständlich aus. Was kostet denn der Spaß?

Das könnte natürlich auch sein. Das Auto hatte als ich ihn 2023 gekauft habe, schon die deutliche Vibration an der Ampel. Vielleicht ist das Lager jetzt ganz am Ende.

Hallo zusammen, Ich habe seit einigen Wochen den Eindruck, daß mein 9-5 2,3t mit Aisin 5 Gang beim Wechsel von Schub (bremsend) auf Zug ein Spiel zusammenschiebt, das es vorher noch nicht gab. Man spürt es mehr als daß man es hört und es kommt auch nicht bei jedem Lastwechsel. Ist da irgendein Lager ausgeschlagen? Vorher war das irgendwie sanfter. Gruß Jens

Heute in Peguera (Mallorca): Ein 9-3 II Limo Rechtslenker mit britischem Kennzeichen, ein 9-3 I Cabrio Rechtslenker mit Freiberger FG Nummernschild und der 9-3 I Cabrio meines Bruders mit AB Nummernschild.

Ich habe den ESP Fehler manchmal für 1-2 Tage und dann ist wieder monatelang Ruhe. Letztes Mal hatte ich den Eindruck, daß es nach Starkregen kam, als ob das irgendwo rein läuft. Tech sagt Sensor hinten links, aber wenn der kaputt wäre, dann bliebe er es auch. Solange es so selten ist, mache ich nichts weiter dran.

Chrombrille heute früh um 6 auf der B295 bei Renningen. Es ging zu schnell um zu grüßen.

Grundsätzlich kann ich sie auch links jeweils vor die Räder setzen und drauf fahren. Die Rampen passen gerade so unter den Schweller. Es sind die aus Plastik vom Camper.

Ja, habe ich, aber bisher keine Böcke und drei Grad Gefälle im Hof.

OK, da muß ich schauen, ob ich da ran komme, ist doch recht flach unterm Auto.

Ich würde gerne über dem Endtopf den Längsträger entrosten, aber meine Abgasanlage besteht aus einem Teil. Ich habe keine Bühne, nur 15cm Rampen. Daher die Frage, ob man den Endtopf aus den Gummis aushängen und das ganze etwas absenken kann, damit ich oben schleifen kann. Gruß Jens

In einer Fotoausstellung. Bild ist wohl aus Wien.

Schön, noch mit den 90 Jahre Schildern.

So ist der Seilverlauf bei mir.

Das Seil tut genau was es soll. Es entriegelt das Schloß, nicht die Drehfalle. Die kann man dann wieder mit dem Außengriff öffnen. Es ersetzt also den Servomotor im Schloß. Bevor jemand fragt, warum meine Drehfalle im Video von geschlossen auf Vorraste springt und nicht komplett auf, die müßte ich nur mal wieder schmieren, dann täte sie das auch noch. Gruß Jens 20260421_082947.mp4

Ist zumindest bei meinem 2004er Schweizer so. Hinten Blinddeckel statt Schloß und unter der Verkleidung das Stahlseil.

Ich habe sowas auch, das sollte die Notentriegelung der Heckklappe durch die Serviceklappe des Rücklichts sein.

Heute Nachmittag in Leonberg ein 900er Cabrio in rot, hat auch gegrüßt.