Hallo liebe Forumsmitglieder,

 

Ich habe in meinem '04er 9-5 Aero Automatik ein gebrauchtes ABS Steuergerät verbaut, da mein altes defekt war.

Nun wollte ich bei meinem FSH einen Termin zur Programmierung/Immobilisierung vereinbaren.... Dieser meinte aber, dass Steuergeräte einfach verbaut werden und dann ohne jeglichen Eingriff mit Tech2 funktionieren müssen.

 

Kann mir Jemand bitte eine genaue Anleitung (z.b. aus dem WIS) zukommen lassen, wie man dieses Steuergerät "programmiert"?

Damit ich diese dann meinem FSH vorlegen kann

 

Das neue Gebrauchtteil stammt lt. Verkäufer aus einem 2003er 2.3t Automat.

 

 

vielen Dank schonmal,

Philipp

 

Kann mir Jemand bitte eine genaue Anleitung (z.b. aus dem WIS) zukommen lassen, wie man dieses Steuergerät "programmiert"?

Damit ich diese dann meinem FSH vorlegen kann

 

.....

 

....diesen Threat und Antwort hier kennst du ?

 

https://www.saab-cars.de/threads/link-zur-reparatur-von-steuergeraeten-glaubitz-gmbh.53372/#post-1268559

Das Steuergerät kann - im Falle eines Umbaus der Bremsanlage (z.B. von nicht Aero auf Aero Bremsanlage) auch über die T7Suite programmiert werden.

 

Hierbei wird jedoch das Motorsteuergerät mit neuen Informationen versorgt. Nicht jedoch das ABS Modul!

 

Ein einfacher Austausch bedarf somit keiner Programmierung.

hängt vermutlich davon ab, was genau in deinem Wagen verbaut ist: ABS, TCS oder noch zusätzlich ESP sowie Getriebetyp: (Vermutung 2004er Aero: TCS mit ESP)

ESP:

https://saabwisonline.com/docs/9600/2004/doc34552.htm

TCS/ABS

https://saabwisonline.com/docs/9600/2004/doc34555.htm

 

Der FSH sollte aber wissen, wie es mit Tech2 zu programmieren ist.

ABS wird auf Motor und Getriebe codiert.

Sollte zusätzlich ESP an Bord sein, wird dieses auf das Fahrwerk codiert und zusätzlich der Winkelgeber kalibriert.

hängt vermutlich davon ab, was genau in deinem Wagen verbaut ist: ABS, TCS oder noch zusätzlich ESP sowie Getriebetyp

 

Das ist nicht nur vermutlich, sondern tatsächlich so. Die Einstellungsoptionen finden sich alle im Tech 2. Edit: Jelöscht... Grad erst gelesen, dass die Programmierung nicht im ABS-Steuergerät direkt vorgenommen wird.

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten!

Das war Alles was ich wissen wollte :)

 

 

Werde nun meinem FSH die Anleitung aus dem WIS am Dienstag beilegen... sollte somit also kein Problem sein.

Ein einfacher Austausch bedarf somit keiner Programmierung.

Also bei mir kommt Fehlercode C0551 - Steuergerät nicht programmiert.

 

ABS-Steuergerät hat gleiche Teilenummer, ebenfalls Aero ebenfalls Modelljahr 2002

Grabe das aus aktuellem Anlaß wieder aus - @Leon96: hat es eine Lösung vom deinem C0551 gegeben und wenn ja wie sah die aus?

Hintergrund: ich musste das ESP-Steuergerät tauschen (keine Kommunikation mehr) und habe nun nach Tausch ebenfalls den C0511 mit dem entsprechendem Mäusekino.

Nur schlagen meine Programmierversuche leider wiederholt fehl. Auslesen gibt für Current Configuration "Unknown", und wenn ich die passende Konfiguration auswähle (4 Zyl. manuell), wird nichts ins Steuergerät geschrieben und die Konfiguration bleibt auf unbekannt. Hat das schon mal wer gehabt?

Das Problem in meinem obigen speziellen Fall ist gelöst - es waren fehlerhafte Komponenten vom Tech2! Das VCI-Modul und Kabel zur OBD-Buchse vom Tech2 (die ich zum Glück noch von einem anderen Schrottteil übrig hatte) getauscht und schon konnte das ESP wieder programmiert und der DTC C0551 gelöscht werden.

Gelernt habe ich, dass das ESP eine quasi-exklusive Diag-Leitung zum Tech2 über den ODB-Port PIN 8 hat und die Programmierung nicht über den normalen Bus erfolgt.

Klär mich mal bitte auf. Ich hab von "sowas" Null Ahnung.

Das VCI Modul ist im Tech verbaut?

Und deins war defekt?

Ich hatte ein ähnliches Problem. Das Tech meines Schraubers ließ sich ums verrecken nicht mit dem Saab verbinden.

Mit andern Saab's hingegen schon

Er meinte: es liegt wohl an dem fehlendem zweiten Plus , welches bei mir in der OBD Buchse nicht anliegt.

Deswegen war die Überlegung, das Tech auch extern zu bestromen.

Nur wissen wir nicht, was für ein Stecker (5,5mm?) da rein kommt.

Komischerweise kam er mit seinen Laptop in den Saab rein und konnte den LWS programmieren.

Alle OBD Dongel ELM + IcarSoft haben sich auch problemlos mit dem Saab verbunden.

Die allerdings haben eben nur begrenzte Möglichkeiten, um auf die Steuergeräte zuzugreifen.

Am 20.8.2026 um 16:43, Saab-Frank hat gesagt:

Das VCI Modul ist im Tech verbaut?

Und deins war defekt?

Das ist das Einschubteil, welches in das Schubfach am unteren Ende vom Tech2 kommt. Entweder das oder das Kabel waren nicht in Ordnung.

Am 20.8.2026 um 16:43, Saab-Frank hat gesagt:

Nur wissen wir nicht, was für ein Stecker (5,5mm?) da rein kommt.

Da passen Mini-ISO-Kontakte.

Bearbeitet 20. August 2026 um 15:3420. Aug 2026 von Hägar9009000
Typos.

Am 20.8.2026 um 17:32, Hägar9009000 hat gesagt:

Das ist das Einschubteil, welches in das Schubfach am unteren Ende vom Tech2 kommt. Entweder das oder das Kabel waren nicht in Ordnung.

PS: Da sitzen imho die Umschaltung / Multiplexen auf die verschiedenen Buspins drin.

Am 20.8.2026 um 17:32, Hägar9009000 hat gesagt:

Da passen Mini-ISO-Kontakte.

Nä, ich denke er ist beim Hohlstecker für die 12V Einspeisung.

Am 20.8.2026 um 16:43, Saab-Frank hat gesagt:

Nur wissen wir nicht, was für ein Stecker (5,5mm?) da rein kommt.

Wenn es um die 12V geht dann schau mal in Technik Allgemein > Vetronix Tech II abgeraucht

Am 20.8.2026 um 17:49, Flemming hat gesagt:

Nä, ich denke er ist beim Hohlstecker für die 12V Einspeisung.

Wenn es um die 12V geht dann schau mal in Technik Allgemein > Vetronix Tech II abgeraucht

Vielen Dank euch beiden für die Erleuchtung. Ja es ging tatsächlich um den 5,5 mm Stecker der da in das Tech muss. Könnte man nicht einfach auch nur das fehlende Plus in der OBD Buchse nachrüsten?

Was meinst du mit fehlend?

Am 27.6.2026 um 18:02, Hägar9009000 hat gesagt:

Grabe das aus aktuellem Anlaß wieder aus - @Leon96: hat es eine Lösung vom deinem C0551 gegeben und wenn ja wie sah die aus?

Ich hatte keine Lust weiter zu suchen und hab daraufhin das alte defekte ABS-Steuergerät überholen lassen.
Aber schön, dass ne Lösung gefunden wurde

Am 21.8.2026 um 10:45, Flemming hat gesagt:

Was meinst du mit fehlend?

Wenn ich das richtig verstanden habe, braucht das Tech über die obd Buchse + ( oder war es sogar zweimal plus?) jedenfalls liegt es bei mir nicht an. Deswegen wollten wir das Tech extern bestromen. Wie gesagt: beim Tech bin ich Laie. ELM dongle bzw icarsoft funktionieren aber problemlos. Am Tech kann es auch nicht liegen, weil es an anderen Saabs funktioniert. Es zeigt an meiner OBD Buchse einfach keine Reaktion.

Eigentlich nur 1x Dauerplus auf Pin 16.

OK danke für den Hinweis. Nur,: warum geht dann das Tech bei mir nicht? Dongles und icarsoft hingegen schon.

Gute Frage. Ich würde als erstes an der OBD-Buchse inspizieren. Abgleich mit dem Plan im WIS ob da irgendwas verändert ist. Und natürlich ob sie Kontakte gut kontaktieren.

Am 22.8.2026 um 20:39, Saab-Frank hat gesagt:

warum geht dann das Tech bei mir nicht?

Geht Tech2 überhaupt nicht oder nur einzelne Steuergeräte nicht, und wenn letzteres ja, welches nicht?

Na moment...die China-Tech2 mögen es nicht so, wenn sie keine "Fremdspannung" separat erhalten...deshalb liegen da ja die Adapter für Zigarettenanzünder und Batterieklemmen bei.

Keine Ahnung wies beim "Original"-Tech2 ist, aber vermutlich genauso.

Mein China Tech geht prima ohne Zusatzversorgung. Nur beim Schlüssel anlernen brauche ich die, weil man Zündungszyklen machen muß.

Und ein Original-Tech2 ist ebenso mit den Zusatz-Spannungsversorgungen versehen.