bantansai

Das ist so korrekt! Keine Sorge! Man gedachte mal beide Seiten zu überwachen, fand das aber mit starren Stangen von einem Motor angetrieben dann wohl selbst "to much"

das hier paßt schlicht nicht! !

nochmal Ein Dank an @erik , ich habe mir einen 2 Satz mehr bestellt, wer weiß was in 10 Jahren ist.

hat geklappt BrecheisenVID20260613180051.mp4 ach was ist das schön!

Mal sehen wie ich den Schrottlorken Rechts wieder rausbekomme

So muß das 10 Minuten, ohne Aufregung fertig. Scheiß auf den Skandix Mist! Flupp und drin, so muß das

ganz ehrlich, das kann es doch nicht sein, habe doch Ende des Jahres noch welche von Schwedenteile eingebaut, hab ich da was gefragt? Bisschen Schmierseife oder what ever und mit Manneskräfte händisch ein damit! Die waren mir jetzt schlicht zu teuer. Ich dachte mir, bestellt ein Teil bei dem der es "weiß", hätte auch Variante original genommen. Nope gibt nur das eine Teil. Ich bin da diesbezüglich durch, Order solche Teile nur noch anderweitig. Habe bezüglich Keilrippenriem mal eine Frage, ich steck zwar diesen Stift nie rein, mit Stift läßt sich ein Riemen aber abnehmen und easy wieder auflegen?! Das war eine so lustige Arbeit von letzem Samstag 9³I. Die "Augen" stehen überein erst wenn der Riemen ab und der Spanner gelöst wird, sprich die Übereinstimmung käme erst mit massig Zusatzspannung. Der für den 9³ mittlerweile passend gelistete Riemen stammt aus einem Volvo, es sind 10mm bei kurzer Variante ohne Klima Welten! Und ich schlage mich rum mit Schwagers Auto Riementrieb, das Ding ist viel zu stramm. Ein Schalk wer denkt kauft alle 2 Jahre neue Umlenkrollen. Nope, Handel, technisches nicht wissen. Daher noch mal explizit der Dank an @erik für das für mich "back to the roots"

wie bringe ich da 56mm durch mir einer 45⁰ , das verkantet sofort. Ich behaupte immer noch, dieses Teil ist ohne Pfusch nicht zu montieren, egal was Skandix behauptet.

Exakt in dieser Art hatte ich mir geholfen, um das Auto Montag wieder nutzen zu können. Darunter ist dann die weiche "Luftschokolade", diese zieht Wasser und zerstört PU im Zeitraffer. Dank @erik wird das mit den richtigen Teilen von Meyle jetzt ins Soll gebracht werden, das zum Preis 2 für 1.

Naja Herr Meier meint alles tacco. 2500 werden per Anno verkauft. Weitermachen! Wahrscheinlich etwas wie hier zusammenlegen NG und 9³I. Ich bleibe dabei, das Zeug ist ohne Bearbeitung nicht im NG verbaubar, ich berichte und bebilder dann am WE wenn die Meyle Teile da sind. Wer hat eine Schieblehre zur Hand, und eine 9³ Feder HA ca. 2001. Danke für die Mitteilung des Durchmessers der ersten Windung.

9-3 kenne ich auch weniger, aber 5 Türer braucht kein Durchgang nach hinten. somit kann der Gurt unten am Sitz "mitfahren", wird beim NG genau so gewesen sein.

Die sich aber durch den Unterschied 5 Türer 3Türer/CV ergibt

der Adapter ist zwar sauteuer, aber äußerst wertig. Sehr flach mit sehr sauberer übergangsbearbeitung

Ich scheine nicht der einzige zu sein: https://www.saabcentral.com/threads/difference-between-rear-coil-bumpers-5080932-5080924-and-4244505.749966/ Skandix schickt jetzt neue. Mal sehen was. Ich habe parallel ein Paar Meyle bestellt, rausgesucht auf @erik s Tipp.

Doch schon auf dem Versandwege, jetzt gerate ich unter Druck, das noch vor Grisu:-)

Du, der Preis ist mir fast latte, man bereitet etwas vor, und dann hapert es zu Beginn einfach an "passt schlicht nicht". Vertrödelt Zeit, da man an sich selber zweifelt. Man stellt dann nach Stunden Versuchen fest, das ist nicht der Grund. In der Zeit hatte ich ein Fremdzylinderkopf mit Grotten Gasanlageneinbau runter und das am Fremdauto. OK, das Ergebnis bei beiden gleich, fahren nicht, Unterschied ersterer nie wieder. Ich muß da jetzt durch.

Ich mag mich für meine Laune gestern an dieser Stelle entschuldigen! Ich hoffe das ist akzeptiert in der Runde. Es ist aber wirklich so, das aktuelle Teil bekomme zumindest ich nicht Ansatzweise in die Windung, selbst mit 8 Tonnen nicht. ich habe das Teil gar auf 100⁰ erwärmt, ich sehe für diese, ich sag mal Charge, keine Möglichkeit. Die Länge mag durch die Shorehärte kompensiert werden. Ich habe schlicht kapituliert, werde an der Stelle mit den Teilen nicht weitermachen. Wie gesagt, das ist unser Auto, seit 21 Jahren hier, da ist nix an der Stelle Längeres oder Anderes eingebaut. Im Zuge mit dem Turboumbau kamen da 1:1 damals erhältliche Originalteile rein.

Nicht Dein Ernst?! Nicht der Preis, Dein Upgrade!

Leute! Schmeißt mir Teilenummern um die Ohren! Benötigte Teilenummer wurde genannt, steht drauf, es passt schlicht nicht! Lasst uns hier in der Praxis bleiben! Dieses gelieferte Teil, ich weiß nicht wer diese Teilenummer entsprechend produziert hat, vergesst das. Das Ding durch die erste Windung zu fördern, unmöglich! Damit kann aus meiner Sicht hier wegen mangelnder Zielführung eigentlich dicht gemacht werden. Ich hoffe Skandix reagiert zielführender, und ändert das Produkt und liefert wieder passendes was Ihr "die Tage montiert habt"

Ganz klar, das ist unser Auto, ich hatte ja angekündigt nichts anderes mehr zu machen, seit 05 bei uns. und die ausgebauten "Puffer" sind 900 NG, mit eben der Teilenummer, da juckt mich 9³ =0. Suche bitte im EPC dieses Teil für den NG, Du findest eine Teilenummer, Ende! unabhängig davon, dass zu kurz, mag ja durch shore ausgeblichen, schlicht nicht verbaubar. Ich bin doch nicht blöd?! Naja, vielleicht doch! In der Wut habe ich mir jetzt auch einen ABS Fehler gemacht, andere Geschichte, alte ABS Fehlersuche und dann doch das Steuergerät der Baujahre bis 95. Das wird aber easy, habe einfach den Stecker entkontaktet, damaliger vermeidlicher Fehlerauslöser Sensor hinten Rechts, aber grad schlicht keine Lust mehr.

Exakt aus dem Grunde habe ich diese jetzt gekauft, ich hatte damals bei schwedenteile das Stück 56€ gezahlt. Ich bin grad ziemlich angepisst, Viele kennen mich ja, vieles sehe und mache ich schmerzfrei, eigendlich alles, dieses hier jetzt vor Ort ein absolutes NoGo! Da hilft mir es auch nix "die schwarzen von Skandix", ich schicke Dir gerne einen meiner zu, damit Du dich ebenso ärgern kannst. Vorrausstetzung ein Auto, was Du morgen wieder fahren magst. Ich sehe mich da schon semiprofessionell, ich könnte ja gar selbst pressen, habe es auch versucht. Zu gefährlich, aber auch nicht möglich! Ich warte ab, was da aus dem Harz kommt, in der Zeit dürfen gern allemann spekulieren und Ratschläge geben. Zumindest meine Charge, vor 3 Wochen geliefert, ist nicht brauchbar! Wie bitte soll das passen?:

Federteller / Anschlag Hinterachse oben / Anschlagpuffer SAAB 900 II / 9-3 I, 4244505 kaufe kaufen / Ohne Werbung machen zu wollen, dieses original habe ich etwa November verbaut, keine Beanstandung, adere Form ja, stramm auch, aus meiner Sicht montierbar wie Ihr es beschreibt, wie ich es kenne, gleiche Länge.

Da Dann darf so etwas nicht passend zu meinem hinterlegten Fahrzeug geführt werden! Das was drin war sind die vom 900II Serie da gab es nichts lang und kurz. 4244505 ist die Teilenummer für alle NG, das gelieferte Teil entspricht dieser nicht! da ist mir der 9³ doch egal! Ich habe da von heute ein weiteres Beispiel, verbaut mal den Keilrippenriemen der aktuell für den 9³ ohne Klima als passend gelistet ist, warum ist das passende Teil plötzlich 10mm kürzer? Das macht spaß beim Entspannen und dann Festsetzen des Spanners. Ok, man bekommt ihn drauf, natürlich nicht in der fixierten Position, man muß sich aber lustige Geräusche gefallen lassen.

Diese Teile sind schlicht sage und schreibe 8mm dicker als alle die ich bisher hatte, dazu knüppelhart. Klar gehen die schwer rein, diese jedoch, da sehe ich keine Chance, Habe es selbst mit Presse aufgegeben, zu gefährlich. Diese 45° schräge sitzt dermaßen mies auf! der Windung, daß sich das ganze sofort quer stellt. Alles was ich bisher kannte geht relatif gut ersmal in die erste Windung , dann wird es stramm, um dann mit Kraft in die Endlage zu kommen. Das ist hier ist etwa so, einen Sektkorken wieder in die Flasche zu drücken. Und noch mal die Bitte, seht Euch das Teil bitte nochmal an! Das ist eine Fehlkonstruktion, nicht einbaubar zusätzlich schlicht zu kurz, selbst wer das eingebaut bekommt, es stimmt schlicht die Begrenzung nicht! Das ist nicht schön zu reden! Selbst wenn ich die da reinbekomme, damit fahre ich! nicht! Das nicht nur wegen der 235/17 hinten. Aus meiner Sicht müssen die sogar zurückgerufen werden, falls jemand den Einbau geschafft hat. Ich warte mal die Antwort aus dem Harz zum Thema ab.

Wer von Euch hat exakt dieses Teil bereits verbaut: SKANDIX Shop Saab Ersatzteile: Anschlagpuffer, Federung 4244505 (1019442) Nicht, dass ich das das erste mal mache, aber dieses Teil bekomme ich schlicht nicht durch die Windung! was mache ich verkehrt?