bantansai

Hallo! Ich wußt nicht wo es passt, daher dieses Thema. Mein B202xL mit 5.2 macht seit 4-5 Tagen Spökskes, plötzlich fallen für 2-4 Sekunden einzig unter Minimallast 1-2 Zylinder weg. Immer ca. Nach 10minuten nach Kaltstart, tritt 1-2Mal auf und dann nicht mehr. Eure Ideen sind gefragt

das Dach ist fertig, die Fassade habe ich gereinigt. Nun ein Problem, zum Glück steht das Gerüst noch. Die Satanlage wurde nie geerdet Plan jetzt 16mm2 starr im Spitzboden zum Giebel, dann weiter runter zwischen Pfanne und Giebelwand nach unten, EG dann im Lehrrohr zum Boden da einen Tiefenerder. wie jetzt da den Potentialausgleich zum Haus schaffen, am Staberder läuft ein 16² zum Pool vorbei, einfach kappen und die 2 Enden an den Staberder mit anstöpseln??? wohl nicht?!

Der Film um die Entstehung Opel in Bochum, sensationell! Zu schade das GM beide Marken zerstört hat. Bei weitem das sehenswerteste Auto, der weiße original belassen Kadett D GTE. Danke für dieses. Zusammenkommen!

mein aktueller Stand, man kauft eine Verdeckhaut, Gummis sind exklusive problem dabei nicht nur der Himmel braucht Gummibänder, diese Beiden an der Verdeckhaut scheinen mir seit kurzem sehr wichtig!

Wir werden sicher auch vorbeischauen, im Falle bleiben die Saabs zu Hause, wir kommen mit dem 900NG und dem 99er 9⁵Aero Winterauto. Einfach in Ehre an das Opelwerk Bochum. Leider habe ich nie ein Nokia besessen, dann brächte ich das auch mit.

ich hatte exakt das gleiche bei meinem 900I, es war das Radlager, aufgebockt mit der Hand gedreht, absolut unauffällig, das ging so weit daß selbst die Sitze richtig gewackelt haben. So als Idee! Es war absolut untüpich für einen Radlagerschaden.

und im Falle, die sind echt speziell, zerstören dann die Mechachanik, alle anderen lassen doof falten und lassen den Stoff altern. @Urbaner, bei Deinem Dach wurden tatsächlich neue Bänder eingenäht??!

Hallo Ihr Lieben! Ab und an beschäftige ich mich ja mit Problemen am Verdeck des 900NG. Zunächst mag ich sagen unser hat noch das erste Dach also noch von ASC. Dieses sieht immer noch gut aus, ist dicht und funktioniert tadellos. Bei vielen CV, eigentlich allen, sind die Gummibänder einfach nur noch lange breite Seile, und von einigen "Saabkollegen" mit neuem Verdeck, weiß ich, scheuen sich die Sattler gleich neue Bänder zu vernähen, expliziert die richtig Breiten sind nirgends erhältlich Meine Idee nun: Ich stelle Sätze mit den richtigen Längen und Breiten bereit, idealerweise mit Kleber, um diese an die alten abgeschnittenen Gummis anzukleben. Mein Auto wäre die Basis und Testkandidat. Ich gedächte eine bebilderte Montageanleitung beizulegen, geeigneten Kleber und eben alle Gummis. Eines ist klar, das wird nicht billig aber günstig, Bänder werden teils extra gefertigt! Somit werfe ich mal 150€ für alles in den Raum und mag mal den Bedarf anfragen. Dieser Gedanke kam mir ob der verbiegenden Stange 1.und3. Spriegel

PS: halblautomatisch, was keine Option ist, Verdeck ca. 3/4 öffnen und den 2. nach hinten drücken, oder steil bergauf, dann reicht die Erdanziehung.

ich mag mal ein Szenario aufklären, ich habe @Hutzelwicht auch sofort angerufen, das Auto hat er ja noch, das nicht funktionierende Dach ebenso. Das Problem liegt zu 99% an einem nicht nach hinten fallenden 2.Spriegel. Grund sind 2 schlappe Gummis die diesen nach hinten ziehen, bleibt dieser jedoch vorn, ist exakt dieses Problem zu beobachten. Der 2 legt sich gegen den ersten statt 3., wo wollen die streben hin, statt zur Seite. Die Hauptmotoren machen schon massig Druck. Mir als "anerkannten" Verdeckexperten war mir das bis heute nicht klar, die "Erleuchtung" kam mir bei einem anderen Problemkind am heutigen Tage. Das darf auch 13 Jahre später sein, zumal das Auto im selben Besitz verblieben ist und hiermit der Grund bekannt gegeben wurde Gruß Oliver

Bin gespannt, ob der Fehler seit heute bei Deinem auch gefunden wurde.

Alternativ schickst Du die Einheit, ich bereite die vor, Du fährst 3 Stunden hier rauf und fährst 3 Stunden später mit funktionierendem Dach zurück, der letzte Eigner war einiges über 70 aus Bremen, der hat die "Tortur" auf sich genommen. Die Wohnung ist zur Zeit eh vermietet, Witten bekommt ein neues Hallenbad, die Macher davon wollen auch wohnen;-)

Habe mir heute Nachmittag nach der Arbeit fast ein Tränchen verdrückt, das ist Restauration! Das Gebäude wird nicht verfälscht, es war beim Friseur

Sonst einfach mal nach Witten im Pott kommen, Reklamationsräte seit 20 Jahren gleich null, da fuhr niemand bisher ohne funktionierendes Dach weg, einer, da war es dann ein weiterer neuer Fehler, der dann im 2 Anlauf ebenso beseitigt wurde.

Es hilft auch ab und an den Zylinder zu ziehen und nach den Ölungen kopfüber auszuschlagen;-) Gut gemeinter Tip! Dreck und Öl sind schwerer als Luft;-)

bin ja selber Handwerker eines anderen Gewerks, warum ein 1/2 gefüllter Container weg muß ein voller stehen bleiben soll, ich verstehen es nicht und habe mitdenkend gestern noch umgefüllt. Können nicht auch guter Werker ihres Gewerks , das sind Sie, Planungen hintereinander bringen. Scheinbar ist Handwerk, handwerklich, kaufmännisch und logistisch nicht zusammen zu bekommen?!!

Etwas eine Qual den Vorgarten frei zu räumen, warum jetzt auf einmal?! Wir sind aber nun mal wir, auch ohne Kraftschluß gewünscht eingepackt, mal sehen was folgt

Rückseite seit heute auch soweit, Dachflächefenster raus, Donnerstag kommen Pfannen und Dachflächenfenster, dann zurück Marsch Marsch. Morgen aller Schiefer ab.

ein kleiner Hinweis, auch bei 34 AT ist die Leistung reproduzierbar, mit der T5.2. Des Gesamtpaket mit Klima ist aber mit äußerster Vorsicht in der Hatz zu genießen. Wasser und Öl werden sehr "warm" OK, ich habe da so irgendeinen Cupra TFSI mit 220+ vor mir her Getrieben, der wollte mir keine "Kühlluft" geben

wenn es kei CV ist, sonst linke Seitenverkleidung hinten

KI hat fertig:-)

selbstredend heute gespült, alles ins Soll gebracht!

Gestern hatte dann die Gattin einen Tag Urlaub, Sie hat dann gegen 10 den Gerüstbauer angerufen, ja man käme gegen 12. Um 10³⁰ kam dann wer für das Aufmaß???. Gutes Ende um 12⁰⁰ kam dann ein anderes Unternehmen und hat ein Gerüst montiert. Ich ward noch nicht zu Hause, da rief mich die Gattin an, ich habe Scheiße gebaut. Zu Hause angekommen sitzt der Dachdecker dort, Palaver dieses und jenes. Somit heute nochmal Urlaub, sie mußten ja nun beginnen, siehe da nach noch etwas gezähter klappt es. Man ist gar begeistert von der Unterspannbahn die ich haben wollte, sowas habe bisher noch nicht gesehen. Klar 0815 kann jeder, ich bin froh, jetzt läuft es. Ich bin froh wenn das fertig, weil dann ist das Haus durchsaniert. Gesamte Elektrik, Heizung mit Umbau auf FBH, bewusst keine Wärmepumpe sondern Holz und Gas, nur Trinkwasser über Wärmepumpe im Sommer. Jegliche Zwischenzählereingabe beim Energieversorger führt zunächst zu einer Sperrung "Unplausible Werte" Alles neu , Energetisch einfach mal anders gedacht. Sei es, weil er meinen gedanken nicht folgen konnte, oder es keine Leuchte aus dem Katalog war:-)

habe da heute ein Intermezzo mit Grisu gehabt, Klima selbstredend an wollt Mal gucken wie reproduzierbar der Ladedruck ist. Nach 10kM schmiss er schlicht den Ausglechsbehälterdeckel weg. ich hab den dann mit warmen Bier befüllt, besser als nix

nach den Bilden im Netz ist das ohne Zweifel so, da sind ja auch so komische "Bleche" Eingang und Ausgang abgebildet, weniger Reien hat die Abbildung im Netz auch. Was geschickt wurde ist 1:1 Do 88 schwarz mit einer Plakette mit Seriennummer